电动汽车充电设施市场竞争策略评析

本书是对电动汽车充电设施的全面、系统介绍。本书分为七个章节。第一章介绍电动汽车发展现状；第二章充电设施发展现状；第三章介绍设施建设和营销；第四章系统介绍设施运维和服务；第五章是对相关收益和补贴政策的介绍；第六章阐述了有关安全和风险的管理；第七章是对电动汽车充电设施的展望。

国网浙江省电力有限公司衢州供电公司成立于1986年，现有员工3100余人。衢州电网拥有500千伏变电站2座，220千伏变电所28座，110千伏变电所67座。最高负荷290.02万千瓦。截至2018年年底，公司资产总额70.74亿元，售电量123.53亿千瓦时，营业收入76.20亿元。公司先后荣获全国五一劳动奖状、全国文明单位等十余项全国性荣誉，连续十八次获市长特别贡献奖，获衢州市最满意单位、市委市政府营商环境先锋战队、市政府集体三等功等。

第三节 我国电动汽车发展情况我国一直非常重视电动汽车的发展，自“电动汽车重大科技专项”和“节能与新能源汽车”专项工作纳入国家“八六三计划”后，我国电动汽车的研发进入快车道。2008年北京奥运会期间，奥运组委会使用了五百多辆新能源汽车为参赛运动员和工作人员提供服务，取得了良好的效果。次年，随着电动汽车推广示范工作在全国13个试点城市展开后，电动汽车进入了公共交通、卫生、运输等领域使用，极大地推进了电动汽车的发展。同时，国家对于购买电动汽车的财政补助政策出台，促使电动汽车发展得更为迅猛。乘着政策的东风，国内电动汽车的发展呈现出百家争鸣之态。以特斯拉为首的国外品牌，比亚迪、北汽、广汽、上汽和吉利等自主品牌车企，以广汽丰田、上汽本田为主的合资车企，以理想、小鹏、蔚来为主的造车新势力，都推出了旗舰车型，促进了我国电动汽车产业的发展。2018年特斯拉超级工厂落户上海，开启国产特斯拉的新篇章。其中，国产Model 3凭借优秀的性能、出色的颜值以及高性价比，发挥出鲶鱼效应，为中国新能源市场、电动汽车企业改革注入了强大的动力。比亚迪汽车公司凭借其自身的电池技术，不断推出重磅车型，王朝系列、海洋系列在市场上都有出色的表现。从最早发布的秦系列，到宋、汉等，比亚迪已在电动汽车行业取得巨大的成功。紧跟比亚迪步伐的是上汽、北汽、吉利等车企。例如，上汽集团推出荣威MARVEL X获得市场先机，又相继推出全球首款整舱交互5G量产车荣威MARVEL-R和量产“高智能纯电家轿”荣威ER6。上汽集团旗下五菱汽车推出的五菱宏光MINI，凭借其小体型、价格低廉等优势，长时间位列新能源汽车销量第一，进一步推动新能源汽车的发展，让更多的人领略到新能源汽车的优势。 自主品牌发展转型的同时，国内合资品牌亦同步发力。依靠母公司强大的技术背景，合资车企在中国市场开始大范围投入电动汽车。其中，广汽丰田公司相继推出的雅阁锐混动、凌派锐混动、奥德赛锐混动、皓影锐混动、汉兰达混动、广汽埃安等众多产品，在SUV车型、MPV车型、中高端轿车、中级车四大细分市场全面完成了锐·混动产品的布局，并且在纯电动领域推出理念VE-1。广汽埃安拥有Aion LX Plus、Aion V Plus、Aion S Plus、Aion Y等产品。2021年3月10日，广汽埃安紧跟比亚迪“刀片电池”，正式发布弹匣电池系统安全技术（简称“弹匣电池”），行业首次实现了三元锂电池整包针刺不起火，重新定义三元锂电池安全标准。2021年5月20日，广汽埃安再次发布磷酸铁锂（弹匣电池）针刺试验，试验结果——不冒烟且温度仅为51.1℃，是目前针刺热失控实验中表现最优的动力电池，刷新了磷酸铁锂电池的安全新高度。东风本田2019年发布首款纯电动汽车X-NV，开启了纯电动汽车的元年，补贴后分别售16.98万元、17.98万元，代表着东风本田“放眼未来（Seeing The Future）”新能源品牌计划正式落地。其他合资品牌也从2020年开始积极投放新能源产品。伴随着互联网技术的高速发展，新能源造车新势力逐渐发力。小鹏、蔚来汽车、理想、小米、恒大等新势力纷纷入场，宣传其汽车品牌。小鹏汽车作为新能源汽车的新生代走纯电技术路线，先后推出G3、P7、P5、G9等车型。 小鹏P7车型，NEDC续航里程可达到706千米，这使它成为2020年中国续航里程最长的电动汽车。这款纯电车型，搭载英伟达NVIDIA DRIVE AGX Xavier平台的量产车型，它配备了大量超声波传感器、高精度毫米波雷达、环视摄像头和自动驾驶高感知摄像头，集合新能源和智能驾驶于一体，极具竞争力。小鹏汽车在2020年将进一步完善了超级充电站和充电桩建设，在全国增大自营的销售和服务体系布局。小鹏G9车型定位于中大型纯电SUV，设计富有科技感，CLTC综合工况续航最高达到702千米；还将5D概念融入智能座舱，可在多种使用场景下实现车内多感官智能功能的调用和联动；车内语音交互系统也将升级到全场景语音2.0。蔚来汽车作为造车新势力中的佼佼者，近几年连续推出ES6、ES8、ET5、ET7多款重要纯电动车型。ES6车身结构采用高强度铝加碳纤维的复合架构，拥有4.7秒零到百千米加速性能，510千米超长综合工况续航里程和33.9米制动距离。而ES8定位于快速增长的7座SUV市场，面向一二线城市的新生代核心家庭。外观在传承之余，在设计做出了新的诠释——更锐利、更现代。在内饰的设计和材质提升方面，数字座舱全面升级为9.8英寸超窄边数字仪表盘和11.3英寸高清多点触控中控屏。随着新能源汽车的热度持续增加，市场上出现了60余家新势力造车企业，都以纯电动技术为方向。面对市场考验和自身技术的成熟度，目前有不到10家的成熟企业推出量产产品，凭借新能源汽车、智能驾驶概念和创新的售后服务等，赢得市场一定的认可。理想汽车是中国新能源汽车制造商，设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车，于2015年7月创立，总部位于北京，自有生产基地位于江苏常州，通过产品创新及技术研发，为家庭用户提供安全及便捷的产品及服务。在中国，理想汽车是成功实现增程式电动汽车商业化的先锋，首款商业化的增程式电动汽车车型理想ONE是一款六座中大型豪华电动SUV（运动型多用途汽车），配备了增程系统及先进的智能汽车解决方案，于2019年11月开始量产，并于2021年5月25日推出2021款理想ONE。理想ONE标配了全栈自研的理想AD高级辅助驾驶系统，并采用两颗地平线 “征程?3”自动驾驶专用芯片及五颗博世第五代毫米波雷达。理想汽车始终认为一家人的安全，只有标配，没有选配。因此自2022 年起，所有新车型均标配自研开发的L4级自动驾驶软、硬件，并且将持续优化自动驾驶系统。另外，在智能座舱方面，理想汽车将开创空间智能技术的研发，让智能服务车里的每一位家庭成员。得益于我国环保工作的纵深推进和新能源购车等各项补助的实施，新能源车企如雨后春笋般出现。目前，补贴的减少、准入阈值和新的能源汽车的要求，对新能源汽车的要求也更高了，这无疑是对相关汽车公司质量和技能的新一轮测试。

第一章 电动汽车发展现状 ........001 第一节 电动汽车发展起源 ......001 第二节 当今电动汽车分类 ..... 002 一、纯电动汽车 ............. 003 二、混合动力汽车 ......... 004 第三节 我国电动汽车发展情况 . 007 第四节 国外电动汽车发展情况 ..011 第二章 充电设施发展现状 ..............018 第一节 充电设施发展情况 ......... 018 第二节 充电设施相关定义 ......... 021 一、充电设施 ..................... 021 二、充电方式 ......................022 三、传导充电设备 ............. 023 四、充电服务网络 ............. 024 第三节 充电设施分类 ..................025 第四节 相关标准与政策 ............. 028 第三章 设施建设和营销 ..................032 第一节 调研分析 .........................032 一、客户群体分析 ..............032 二、运营模式及运营商分析 .036 三、用地模式分析 ................ 041 四、运营商运营模式分析 ....043 第二节 选址分析 ............................ 048 一、充电站的选址 ................048 二、选址核心原则 ................ 049 三、布点选址方法 ................ 049 第三节 充电站点常规布置 ............053 一、充电桩选型建议 ........... 053 二、性能参数 ........................054 三、供电电源接入方案 .......057 四、充电站内布置 ..............058 第四节 市场营销模式 ..................059 一、可持续商业模式 .......... 059 二、开展充电桩营销示范工作 . 060 三、营销手段及案例分析 ........060 第五节 数字化管理平台 ..................063一、运营商平台 ...................... 063 二、行业管理平台 .................. 066 第四章 设施运维和服务 ......................070 第一节 运维 .................................... 070第二节 服务 .....................................073 一、增值服务 .........................073 二、平台服务 ........................075 三、客户服务 ........................076 第五章 相关收益和补贴 ....................078 第一节 收益分析 ........................... 078 一、服务费收益 ................... 078 二、增值服务收益 ............... 078 三、需求响应收益 ................079 四、补贴收益 ........................080 第二节 财政补贴 ........................... 080 一、省（直辖市）级补贴 ... 080 二、市级补贴 .......................087 第六章 安全和风险管理 ...................089 第一节 安全管理 ...........................089 一、设施建设安全 ..............089 二、设施运营安全 ..............090 三、设施运维安全 ............. 090 四、安全管理建议 ............091 第二节 风险管理 ........................093 一、投资风险 .................. 093 二、市场风险 ................... 094 三、技术风险 ....................094 四、产品风险 .................... 095 五、经营管理风险 .............095 六、风险管理建议 ............ 096 第七章 未来展望和结语 .................101 第一节 充电基础设施产业各级联盟组织 .101 一、中国充电联盟 ............................ 101 二、省级联盟 .................................... 103 三、地市联盟 .................................... 103 第二节 车网互动 ........................................ 104 第三节 总结展望 .........................................105 第八章 充电设施标准体系及政策 .................107 一、充电设施标准体系 ....................107 二、充电设施相关政策 .....................117