通道经济协同与区域开放格局构建

本书创新定义和建构了 通道经济发展理论体系，指 出“通道经济的基础是通道 连通，动力是市场需求，表 象是产业走廊，过程是流量 经济，导向是开放经济，本 质是经济系统”科学论断； 基于系统动力学理论与方法 ，解构通道经济体系，结合 耗散结构理论和协同学理论 ，建立内外“双协同”经济系 统，对长江上游地区通道子 系统、经济子系统、社会子 系统、环境子系统和通道经 济系统进行分析和仿真；基 于流量经济的长江上游地区 通道经济时空评价与影响因 素，揭示了长江上游区域经 济联系的空间格局演变规律 ；基于空间计量方法分析了 长江上游地区通道经济协同 机制与影响因素，从全球价 值链网络视角分析了长江经 济带产业嵌入与协同发展策 略，从多维邻近视角分析了 信息化发展水平对长江经济 带现代经济集聚影响机制； 最后，以重庆为案例分析提 出通道经济发展与内陆开放 格局构建策略，总结凝练了 瞄准“两个市场”、内外“双 链协同”、供应链、产业链 和价值链“三链融合”的新型 开放思路。

张瑞，1985年生，重庆交通大学经济与管理学院（原管理学院）副教授，硕士生导师。2007年获山东大学管理学学士，2010年、2013年分别获得重庆大学管理学硕士和博士学位。主要研究方向为交通经济学、管理科学与工程、产业经济学等。近年来获得国家社科基金（青年项目）、中国博士后基金、重庆市社科规划项目、重庆市博士后基金特别资助项目等的项目资助，作为主研参与国家社科重大招标等国家级、省部级课题数十余项，获得重庆市人民政府颁发的省部级二等奖1项，并在《经济科学》《科研管理》《中国人口资源与环境》《软科学》等核心期刊发表论文十余篇。

第1章 绪论 1.1 研究背景 1.2 研究意义及目的 1.3 研究观点及创新 1.4 研究路线及内容 第2章 国内外相关研究评述 2.1 关于通道经济的研究综述 2.2 关于流量经济的研究综述 2.3 关于经济收敛的研究综述 2.4 关于全球价值链的研究综述 2.5 关于经济集聚的研究综述 第3章 通道经济体系发展理论构建 3.1 通道经济理论 3.2 通道经济发展模式 3.3 通道经济协同与区域开放格局 第4章 通道经济发展实践经验与启示 4.1 世界著名国际通道 4.2 中国通道经济 4.3 经验与启示 第5章 长江上游通道经济系统的构建与仿真 5.1 通道经济系统理论内涵 5.2 系统动力学视角下的通道经济系统分析 5.3 跨行政区的通道经济协同系统 5.4 模型应用及预测效果分析 5.5 建议与小结 第6章 长江上游通道网络体系与通道经济空间格局 6.1 长江上游地区概况 6.2 既有通道网络体系 6.3 通道经济格局特征 6.4 本章小结 第7章 基于流量经济的长江上游地区通道经济时空评价与影响因素 7.1 指标体系构建与流量经济评价 7.2 基于流量经济的区域经济发展效率时空评价 7.3 长江上游流量经济发展效率影响因素分析 7.4 本章结论和建议 第8章 长江上游通道经济发展与交通的耦合性分析 8.1 长江上游地区通道货运量与区域经济增长关系 8.2 公路网络可达性空间布局分布 8.3 公路交通网络可达性与区域经济增长的耦合性分析 8.4 本章结论 第9章 基于区域收敛的长江上游地区通道经济协同机制与影响因素 9.1 长江上游区域经济发展现状 9.2 基于长江上游地区的空间面板模型设定与变量选取 9.3 长江上游地级市人均GDP的空间相关性 9.4 长江上游地区人均GDP收敛性分析 9.5 本章结论与建议 第10章 基于全球价值链网络的长江经济带产业嵌入与协同发展策略 10.1 全球网络理论基础与价值链研究现状 10.2 长江经济带产业现状分析 10.3 长江经济带产业全球价值链地位指数测度