城市新移民交通出行行为研究--聚文网

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内容简介

本书揭示了中国城市新移民交通出行行为的特征与规律。首先，新移民的社会经济地位明显低于本地居民，他们的日常出行次数较少，并且更加依赖价格低廉的活力出行方式（如步行、骑行）和公共交通出行。本地居民的出行频率受社会经济属性因素和建成环境因素的共同影响，而新移民的出行频率则主要受社会经济属性因素的影响，建成环境因素对新移民出行行为的影响远不如对本地居民显著。其次，在通勤方式选择方面，无论对于新移民还是本地居民，建成环境因素的作用比社会经济属性因素更为突出。而且，建成环境因素对本地居民通勤方式选择的影响比对新移民的影响幅度更大，而社会经济属性因素对两者的影响则相反，即对新移民的影响比对本地居民更大。最后，新移民的平均通勤时间略短于本地居民。此外，所有建成环境变量对两类人群的通勤时间均产生非线性影响，且存在明显的阈值效应。在建成环境变量对通勤时间影响的形态、斜率和阈值方面，新移民和本地居民之间存在显著差异。

第一章概论第一节新移民交通出行研究背景第二节研究目标与问题第三节理论假设第四节研究意义第五节本书结构第二章新移民出行行为及其影响因素相关研究进展第一节新移民的出行行为研究进展第二节建成环境对出行行为的影响第三节建成环境与出行行为关联的争议第四节本章小结第三章研究情境、数据与方法第一节研究情境——案例地第二节主要数据集第三节分析框架第四节数据分析方法论第五节本章小结第四章新移民和本地居民的出行频率及其影响因素第一节出行频率研究的背景与意义第二节变量测度与多层零膨胀负二项回归第三节模型结果及其解释第四节相关内涵及政策建议讨论第五节本章小结第五章应用LightGBM方法预测新移民和本地居民的通勤方式选择第一节通勤方式选择研究的背景与意义第二节变量测度与LightGBM方法第三节 LightGBM模型与MNL模型结果解释与对比第四节本章小结第六章建成环境与新移民和本地居民通勤时长之间的非线性关系：随机森林方法第一节通勤时长研究的背景与意义第二节变量测度与随机森林方法第三节随机森林结果解释第四节本章小结第七章结论与展望第一节研究结论第二节理论意义第三节政策启示第四节研究局限与未来展望参考文献附录

城市新移民交通出行行为研究

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