新常态下城市交通理论创新(面向未来的交通出版工程)--聚文网

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内容简介

本书从新常态的特征剖析出发，明确新常态下国家战略、城市发展、人民需求对城市交通提出的新要求，这是城市交通理论创新的重要背景。城市交通理论创新并非从无到有，回顾世界上主要国家与城市的交通发展历程及理论变革过程，是非常重要的基础。一方面，创新城市交通理论是基于对城市发展、城市交通的再认识，提出适应当前及未来时代发展的新的城市交通研究范式与理论框架。另一方面，在本丛书系列中已经出版的若干本专著中已经多次明确城市交通学的基本概念、研究目标，因此，城市交通理论创新的重要内容也在于提出新的关键技术，尤其是解决城市交通复合网络的构建与运行这一核心问题的网络模型构建与计算，数据采集、信息技术、计算能力的发展，为这一创新创造了条件。归纳起来，本书在剖析新常态特征的基础上，介绍由研究范式、理论框架、关键技术构成的城市交通理论创新。

前言第1章城市交通新常态的特征与缘起 1.1 城市交通发展的阶段特征：新旧问题交织 1.2 新型城镇化对城市交通的要求 1.3 城市交通新常态的基本特征第2章城市发展与城市交通研究的进程回顾 2.1 欧洲城市与交通发展脉络 2.2 美国城市与交通发展脉络 2.3 中国城市交通问题演变与研究实践 2.4 发展阶段与交通技术推动城市交通理论演进第3章城市交通理论创新与变革方向 3.1 城市交通理论方法的简要归纳 3.2 城市交通理论的适应性 3.3 新常态下城市交通理论创新变革方向第4章城市交通学理论方法的基本框架 4.1 城市交通基础理论与分析方法 4.2 城市交通学研究的空间与内涵拓展 4.3 城市交通网络构建与运行的理论体系第5章城市交通网络的构建与运行 5.1 城市交通网络构建与运行的构成要素 5.2 城市交通网络构建与运行的综合效益 5.3 城市多模式交通网络模型 5.4 信息时代城市交通网络构建与运行的实现途径第6章多模式交通网络构建与计算模型 6.1 基于多模式网络的出行模式组合 6.2 多模式交通网络模型构建 6.3 多模式出行有效路径 6.4 考虑组合出行模式的动态用户均衡模型框架 6.5 组合出行动态用户均衡求解算法第7章城市交通需求管理的体系设计 7.1 交通需求管理的目标与策略 7.2 交通需求管理的数据基础与方法 7.3 大数据背景下城市交通需求管理体系框架 7.4 基于大数据的交通需求管理政策评价流程与实例第8章基于小汽车使用特征的需求调节方法 8.1 家用小汽车使用模式识别及出行特征 8.2 家用车出行可调节性：理论与实证 8.3 家用车出行调节方法参考文献

新常态下城市交通理论创新(面向未来的交通出版工程)

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