适航性--航空器合格审定导论(精)

　　菲利普·德·弗洛里奥编著的这本《适航性--航 空器合格审定导论》是一本关于航空器合格审定的参 考书。全书以“适航性”为主题，系统介绍了与飞行 安全性相关的国际组织和适航管理机构、适航规章要 求及其制订、型号合格审定过程、航空器运营和持续 适航监管等，其中重点对美国、欧盟的管理体系和方 法进行了阐述。 《适航性--航空器合格审定导论》可作为高等院 校适航专业及相关专业本科生、研究生与教师的参考 书，同时可供适航审定人员、航空器设计制造、运营 人员及所有对适航感兴趣的读者阅读和参考。

菲利普·德·弗洛里奥，航空工程师。自1992年至2000年，他是意大利航空局RAI-ENAC的型号合格审定部主任。在此期间，他还是欧洲联合航空局（JAA）合格审定委员会的委员。 从20世纪70年代开始，作为JAR-22和JAR-VLA分部的研究小组成员，他为这些标准的制订与发展做出了贡献。 作为滑翔机和飞机驾驶员，他拥有超过25年的飞行经历，而且还是OSTIV滑翔机发展专家组成员、国际无人机系统协会名誉会员。2008年6月，他被授予首届UAS先驱奖，以表彰和感谢他对于国际UAS团体的杰出贡献。 De Florio先生和他的妻子Giovanna现在定居法国。他们有两个孩子，Sergio和Francesca。

第1章 飞行安全 第2章 适航性 第3章 国际民用航空组织和民用航空管理局 3.1 国际民用航空组织 3.2 民用航空管理局 3.3 欧洲联合航空局 3.4 欧洲航空安全局 3.5 联邦航空局 3.6 FAA的工作 3.7 FAA的合格审定工作 3.8 “同一个世界，同一个目标：航空安全” 注释 第4章 适航性要求 4.1 要求、规章和标准 4.2 欧洲联合航空规章和美国联邦航空规章 4.3 与适航性合格审定直接或间接相关的JAR和FAR清单 4.4 咨询材料 4.5 EASA规章 4.6 关于适航标准的一般考虑 4.7 JAR/FAR21部 4.8 EASA21部（第一版） 4.9 航空器适航标准的结构 4.10 航空器适航标准的适用范围 4.11 无人机适航标准 注释 第5章 型号合格审定 5.1 航空器、发动机和螺旋桨的型号合格审定 5.2 零部件和设备批准 5.3 主最低设备清单／最低设备清单 5.4 进口产品的型号合格审定 5.5 型号合格证的转让 5.6 持续适航文件 5.7 修理 注释 第6章 型号合格审定过程 6.1 JAA联合合格审定和国家合格审定 6.2 EASA型号合格审定程序 6.3 FAA型号合格审定过程 6.4 FAA和工业界产品合格审定指南 6.5 FAA指令8110.4 C“型号合格审定” 6.6 原型机和试验件的制造 注释 第7章 产品、零部件和机载设备的生产 7.1 JAA/EASA生产单位 7.2 依据FAR21部的生产 注释 第8章 适航证 8.1 引言 8.2 一般分类 8.3 JAR21（修正案5）适航证 8.4 EASA 21适航证 8.5 FAR 21适航证 8.6 运行的附加适航要求 8.7 FAA运行标准(附加适航要求) 8.8 JAA运行标准(附加适航要求) 8.9 EASA运行标准(附加适航要求) 注释 第9章 持续适航和运行 9.1 持续适航 9.2 适航指令 9.3 老龄航空器 9.4 延程飞行 9.5 外国航空器的安全性评估 9.6 安全性管理系统 附录9.1.2 EASA持续适航／维修 附录9.1.5 FAA持续适航／维修 附录9.1.7 FAA航空运营人合格审定 注释257 第10章 从适航到“适天”? 10.1 新的规章 附录10.1 联邦法典第14卷第3章目录 注释 缩略语 索引