内燃机设计(原书第6版)(精)/内燃机先进技术译丛

爱都瓦尔多·科勒尔、鲁道夫·富利尔著的《内 燃机设计》系统介绍了汽车发动机总成、缸体、缸盖 、曲柄连杆机构、配气机构等专业的设计主参数、主 结构与功能、性能、可靠性、工艺制造技术之间变量 关联关系的产品工程设计理论，机械力学和热负荷耦 合的CAE3D分析模型设计原理，最新可变配气机构技 术、汽油增压换气技术、发动机振动噪声(NVH)分析 技术。本书引用了当代的大量汽车发动机实际工程设 计案例分析，技术数据翔实，对发动机工程设计具有 较强的指导意义。 本书中的最新发动机设计技术与理论首次在国内 出版的学术专著中加以论述，可作为汽车工程、动力 机械与工程专业的本科生、研究生的教材或参考书， 也可作为从事汽车和发动机产品开发和研究的工程技 术人员的工具书。

序一 序二 第5版前言 第6版前言 译者的话 符号 第1章 导言 第2章 导论 2.1 开发过程中的计算分析 2.2 力学与热力学 2.3 本书所选择的和深入探讨的内容说明 2.4 发动机全新开发及升级开发目标 第3章 发动机主参数设计 3.1 发动机参数的相关性 3.2 发动机主参数定义 3.2.1 工作容积（排量） 3.2.2 功率和转矩 3.2.3 比功率 3.3 缸体及曲柄连杆机构的主参数选择 3.3.1 行程缸径比 3.3.2 连杆比及连杆中心距 3.3.3 缸体高度 3.3.4 活塞直径及质量 3.3.5 活塞压缩高度 3.3.6 行程、缸径和气缸数 3.3.7 缸筒长度、活塞裙部长度与活塞突出量 3.3.8 曲轴回转轮廓及活塞间隙 3.3.9 活塞结构尺寸 3.4 缸体主参数 3.4.1 缸心距与气缸间厚度 3.4.2 V形发动机的错缸距 3.5 最佳连杆比 3.6 燃烧室面容比 3.7 主性能指标定义 3.8 平均有效压力及比功率 第4章 主要零部件设计与计算 4.1 连杆 4.1.1 功能与设计要求 4.1.2 连杆受力分析 4.1.2.1 连杆受力方式与位置 4.1.2.2 连杆承受的力及力矩 4.1.3 常规连杆结构强度计算 4.1.3.1 连杆大小头孔弯曲梁简化计算模型 4.1.3.2 连杆盖以及连杆大头孔当量截面负荷分布 4.1.3.3 连杆大头孔以及连杆盖当量截面的切向力及力矩 第5章 配气机构与曲柄连杆机构设计与计算 第6章 发动机噪声 第7章 总结与展望 附录 附录A 有限元法（FEM）基础知识 附录B 关于矩阵位移法（静力学理论） 附录C 用有限元法解微分方程 附录D 关于有限差分法（FDM） 附录E 关于边界元法（BEM） 附录F 关于“模态模型”（模态分析） 参考文献