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内容简介

广州从汉代开始就是中外交往的海上孔道，唐宋时期是重要的海贸港口和物流中心，明清时期特别是明代“广中事例”之后和清代“一口通商”期间，广州口岸下的黄埔港成为中国最重要的对外贸易港口和商品集散地，无数货物由此输入国内或走向世界，黄埔也因此成为蜚声中外的海上丝绸之路中心港。本书在先行研究的基础上，对黄埔港进行研究，除从大历史角度考察黄埔港的发展脉络，还计划从物质、文化和思想角度，以切面和剖面的形式，阐释黄埔港一千多年的发展历程，并且通过细致的社会微观观察去理解整体的历史。黄埔港研究无疑是一个小的区域，但是它却与历史发展的长河相始终，即始终参与历史进程，站在历史洪流之中并且见证历史发展。因此，由黄埔港来观察国家，是一个非常好的选择，其中的面向则可以丰富我们对国家和地方的理解。

精彩导读

第一章黄埔港的位置与角色黄埔港地处珠江出海口，区位优越，是珠江三角洲地区人们走向蓝色大海的要冲，也是我国走向世界的重要支点。隋代在今黄埔区庙头村，即古之所谓的“扶胥之口，黄木之湾”的近海岸边配建南海神庙，敕封火神祝融为“南海神”，唐代进一步提升“南海神”的地位，封其为“南海广利王”。这些行为表明，黄埔港在隋唐时期就是岭南重要的外港，在中外海上贸易方面具有非常重要的地位。不过，由于黄埔港位于珠江出海口，受珠江水文和泥沙淤积的影响，其位置发生过多次变动。虽然如此，但黄埔港作为隋唐以来中国南方重要的对外贸易港口，地位不仅没有受到削弱，甚至在明清时期还得到进一步加强。第一节位置变化黄埔港位置的变化反映出人类在利用自然方面的主动性和应变能力。目前，学界公认的黄埔港最早一处位置是扶胥港，史料表明，至少在宋代，位于庙头村的扶胥港仍然是一处优良的外港。但是，明清时期，由于珠江口泥沙淤积，庙头村的水道逐渐淤塞，广州外港转移到今海珠区琶洲的黄埔村一带，“黄埔港”也正式得名。清同治年间，黄埔港也因淤塞被弃，迁至长洲岛北岸，清末至民国时期的黄埔海关即在此地，长洲岛沿用黄埔之名，称“黄埔岛”。特殊的位置和历朝历代的重视，使广州在中外贸易中扮演着极其重要的角色。广东自汉代就是海上丝绸之路的起点。《汉书》记载了汉代船只从日南障塞、徐闻、合浦等地出发前往海外诸

导论一、选题旨趣二、学术史三、研究资料与思路第一章黄埔港的位置与角色第一节位置变化一、隋唐宋元时期的黄埔港二、明清时期的黄埔港三、晚清民国时期的黄埔港第二节角色变迁一、隋唐时期二、宋元时期三、明代四、清代第二章黄埔港与中外物质交流第一节货物交流一、出口商品二、进口商品第二节产业影响一、对省内产业的影响二、对内陆省份产业的影响三、对沿海省份产业的影响第三节外销艺术品一、外销瓷二、广作家具三、广绣四、外销画及其他第四节海上贸易路线第三章黄埔港与中外文化交流第一节航海技术一、岭南的航海技术二、国外的航海技术第二节中国文化的传播一、中国丝绸与世界二、中国瓷器与世界三、中国茶叶与世界四、西方人士与中国文化传播第三节外国人在广州一、社会管理二、外国生活方式三、西方医学四、科学技术和文化的传入第四节外国宗教的传入一、佛教二、伊斯兰教三、基督教四、基督教新教第四章港口管理与海上民俗活动第一节港口管理制度的演变一、市舶使

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