“新四化”趋势下汽车产业转型升级演化机理研究

本书从我国促进新能源 汽车产业发展的重大战略需 求中凝练出科学问题，针对 不同现实背景下车企微观生 产决策、汽车产业电动化转 型、汽车产业智联化转型过 程中诸多问题展开讨论，运 用经济学、博弈论、行为运 作、运筹优化、复杂网络、 非系统线性动力学等理论与 方法，综合采用理论与实际 结合、实证与仿真结合、静 态与动态结合的研究思路， 着重探讨关联企业与政策效 应在推动汽车产业“新四化” 转型中的关键作用，旨在为 读者提供一个全面、深入的 视角，以理解“新四化”趋势 下汽车产业的转型升级演化 机理，并分析相关政策如何 有效驱动这一历史性的变革 进程。

第1章 绪论 1.1 研究背景与问题提出 1.2 研究意义与研究内容 1.3 研究方法与技术路线 第2章 相关概念、理论基础及文献综述 2.1 相关概念 2.2 理论基础 2.3 文献综述 上篇：车企微观生产决策 第3章 动态奖惩机制下考虑消费者低碳偏好的汽车制造商生产决策研究 3.1 研究背景 3.2 静态奖惩机制下演化博弈模型构建与分析 3.3 动态奖惩机制下演化博弈模型构建与分析 3.4 数值仿真分析 3.5 结论与政策建议 第4章 双积分政策下考虑寻租行为的纯电动车制造商生产决策研究 4.1 研究背景 4.2 问题描述与假设 4.3 模型构建与分析 4.4 数值仿真分析 4.5 结论与政策建议 第5章 供需两侧低碳政策下汽车制造商间价格博弈非线性演化分析 5.1 研究背景 5.2 问题描述与假设 5.3 模型构建 5.4 价格博弈模型均衡点分析 5.5 数值仿真分析 5.6 结论与政策建议 第6章 隐性补贴下双积分政策对汽车制造商生产与定价决策影响研究 6.1 研究背景 6.2 问题描述与模型假设 6.3 模型建立 6.4 模型对比及分析 6.5 数值仿真分析 6.6 结论与政策建议 第7章 新旧版双积分政策下电动汽车制造商研发与定价决策比较研究 7.1 研究背景 7.2 新旧版双积分政策中BEV单车积分计算方法 7.3 问题描述与假设 7.4 模型构建与分析 7.5 数值仿真分析 7.6 结论与政策建议 第8章 双积分政策下汽车企业合作创新演化博弈分析 8.1 研究背景 8.2 问题描述与假设 8.3 政府不监管时合作创新演化博弈模型 8.4 政府实施监管时合作创新演化博弈模型 8.5 数值仿真分析 8.6 结论与政策建议 中篇：汽车产业电动化转型