城市交通学研究方法(第2版)

城市交通学是近年来提 出的运用多学科思维及其理 论方法研究城市交通问题的 新兴学科。本书重在介绍该 学科下相关交叉学科的主要 理论方法，包含社会学、经 济学、地理学、城乡规划学 、交通工程学等，并将其运 用在城市交通研究中，包括 交通·空间·产业协同规划、 适应公交的城市形态、建成 环境影响下的出行行为、城 市交通中的公平正义与经济 学手段、可达性和公平性视 角下的公共交通实质性优先 、手机大数据在交通研究中 的应用等。本书可作为规划 、交通、地理等相关专业人 员的参考书，以及研究生课 程教材。

第一篇 总论 1 当代中国城市交通规划的发展历程 1.1 规划方法吸收期 1.2 交通规划兴起期 1.3 交通规划成熟期 1.4 交叉研究初始期 1.5 “梁陈方案” 2 城市交通问题研究的全球视野与理论基石 2.1 不对称信息下的博弈论 2.2 纳什均衡下的布雷斯悖论 2.3 有限理性行为的个体选择 2.4 离散选择与非集计模型 2.5 瓶颈制约下的定价问题 2.6 网络动态优化 2.7 诱增交通量与当斯定律 3 城市交通学：多学科的融合 3.1 城市交通与多学科交叉 3.2 多学科视角看交通拥堵 3.3 城市交通问题的跨学科研究机构 3.4 城市交通学的提出 第二篇 基础理论方法与思考 4 城乡规划学中的交通规划理论方法与思考 4.1 交通与城市发展的关联性 4.2 经典城市规划理论与城市交通发展模式 4.3 城市规划领域的交通规划理念及方法 4.4 历史文化名城的交通发展 5 道路工程学中的道路交通设计方法与思考 5.1 “平纵横”道路线形与断面设计 5.2 平面与立体交叉口设计 5.3 适应机动车需求的道路设计“法则” 5.4 道路设计中的蜂腰、瓶颈和交织 5.5 “无信控斑马线车让人”的理论与技术缺陷 5.6 不完整街道与路权规划 5.7 面向低影响开发的道路设计 6 交通工程学中的交通规划理论方法与思考 6.1 现代城市交通规划核心理论 6.2 多模式交通与城市综合交通体系规划 6.3 对交通小区划分的思考 6.4 对居民出行调查抽样率的思考 6.5 对交通出行率的思考 6.6 对重力模型的思考 6.7 对交通方式划分的思考 6.8 有限理性的“交通人” 6.9 现代城市交通规划核心理论的角色定位与思考 7 人文地理学中的交通研究理论方法与思考 7.1 区位论中的交通影响因素 7.2 空间交互模型 7.3 交通运输方式与交通终端 7.4 交通与土地利用 7.5 交通网络与空间演变