道路交通时空理论与应用——基于容许风险的通行能力--聚文网

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内容简介

本书以自动、非自动驾驶两类车辆构成的交通流为研究对象, 创立了非车联网、车联/非车联网和车联网交通流平均制动反应时间的计算方法, 反映了信息对道路交通流时间消耗的影响; 构建了包含风险度、车辆长度、交通流平均制动反应时间等的交通流模型, 揭示了自动/非自动驾驶非车联网交通流与车联网车队交通通行能力提升的机理; 论证了交通流时间占有率与空间占有率的等效性和关联性, 为基于时空运算的道路交通管理与规划打下基础; 提出了道路交通信息采集方法、交通流异常预警方法、道路交通广域诱导方法、道路交通管控平台构建方法、道路交通通行能力计算方法及对通行能力影响参数进行了排序, 支撑了道路交通缓堵与服务品质提升。本书可供交通运输部门、交通管理部门的工程技术人员、管理人员参考，也可作为有关院校的教学人员、研究生参考用书。

第1章绪论

1.1道路交通的主要问题

1.2道路交通的三个效应

1.3道路交通的主要影响因素

1.4道路交通的维度与粒度

1.5道路交通的消耗

1.6道路交通的状态

1.7道路交通流构成分类

1.8交通流模型的发展

1.9智能交通的发展

1.10本书的结构与应用

第2章基础知识

2.1概述

2.2影响因素

2.3车联网

2.4交通参数

2.5交通风险

2.6灰色系统理论

2.7时间序列法

2.8离散模型参考自适应控制系统

2.9分析方法

第3章道路交通流信息采集

3.1概述

3.2信息分类

……

道路交通时空理论与应用——基于容许风险的通行能力

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