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低空经济:新质生产力的一种新经济结构

低空经济:新质生产力的一种新经济结构

  • 字数: 497
  • 出版社: 电子工业
  • 作者: 兰旭东
  • 商品条码: 9787121497018
  • 适读年龄: 0-3
  • 版次: 0
  • 开本: 16开
  • 页数: 536
  • 出版年份: 2025
  • 印次: 0
定价:¥139 销售价:登录后查看价格  ¥{{selectedSku?.salePrice}} 
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精选
内容简介
本书指出了低空经济作为新质生产力的一种新经济结构的本质、内涵与特点,强调了低空经济的全球战略定位及其与\\\\\\\\\\\\\\\"一带一路”倡议的协调关系,指明了未来低空经济的发展方向;详细对比了通用航空与低空经济,指出了低空应急救援和安全保障管理对当前及未来我国低空经济发展的重要意义,分析了在全球经济现状下低空经济的政策引导和布局,探讨了低空经济的产业规模、发展规划、技术革新和风险;重点介绍了工业级无人机、eVTOL、有人驾驶通航直升机与固定翼飞机的发展现状及其关键系统,并讨论了\\\\\\\\\\\\\\\"AI+ 低空飞行器”赋能千行百业的情况;根据低空经济的行业特征提出了人才需求,分享了各地发展低空经济的现状和未来目标,给出了各地政府、企事业单位、高职院校和个人参与低空经济建设的建议。本书能够帮助读者深刻认识低空经济的本质、内涵与特点,全面认知低空飞行器的技术特点,深入了解低空经济的政策法规、发展现状、技术核心、人才需求和未来趋势。本书可为政府工作人员、企事业单位、高等院校、培训机构、投资者和投资机构,以及对低空经济感兴趣的各类人士提供参考。
作者简介
兰旭东,清华大学航天航空学院研究员、博士生导师,航空发动机研究中心副主任;主讲本科生的《航空发动机原理》和研究生的《航空发动机总体设计》课程;长期从事航空发动机、垂直起降飞行器、高性能永磁同步电机、减速传动系统及智能飞行控制系统等研发工作;主持和参与重大项目10余项,授权国家发明专利40余项,发表论文60余篇;作为总设计师主持某型无人直升机总体设计和某动力总成系统研发等;在航空动力和无人飞行器研发方面具有丰富的经验。陈向,深圳市低空经济产业协会无人机与eVTOL产业链专委会主任,无人机领域连续创业者,高级工程师,股权投资人,「向哥谈无人机与低空产业」自媒体矩阵主理人;本硕毕业于清华大学自动化系,曾参与和负责多款吨级民用物流无人机飞控系统和整机研发、C919和AG600自动驾驶系统研发,曾获中国航空工业科学技术一等奖;在低空飞行器产业链和场景应用方面有丰富的认知和独到的见解。
目录
第一篇 基础篇 第一章 首先是经济 / 2 第一节 资金是经济发展的载体 / 2 第二节 新质生产力“新”在哪里? / 6 第三节 低空经济的本质 / 8 第二章 基础建设——低空经济的“支撑者” / 14 第一节 物理基础设施 / 14 第二节 信息基础设施 / 19 第三节 空中管理系统 / 21 第四节 数字化管理服务系统 / 23 第五节 建设标准与规范 / 25 第六节 与城市房地产的融合发展 / 27 第三章 通用航空——低空领域的成熟经济 / 32 第一节 什么是通用航空? / 32 第二节 通用航空是低空经济的重要组成部分 / 33 第三节 美国通用航空发展现状 / 35 第四节 中国通用航空发展现状 / 59 第五节 中美通用航空实力对比 / 69 第四章 低空应急救援和安全保障管理 / 73 第一节 中国的低空应急救援能力亟待提高 / 74 第二节 提高低空应急救援能力是国民经济的重要增长点 / 75 第三节 低空经济产业发展的关键是开放低空空域 / 78 第四节 低空空域的安全保障与管理 / 80 第五章 从全球视角看发展低空经济的必要性 / 87 第一节 全球经济发展现状 / 87 第二节 美国对世界经济的影响 / 94 第三节 中国经济发展现状 / 103 第四节 中国经济面临的困境 / 106 第五节 低空经济是摆脱困境的有效方案 / 109 第六节 低空经济的政策演进 / 114 第七节 低空经济的全球布局 / 120 第六章 低空经济,万亿市场 / 126 第一节 低空经济产业规模估算 / 126 第二节 低空经济的代表企业 / 129 第三节 低空运营服务及保障 / 145 第四节 低空经济的发展规划 / 149 第七章 技术演进:从通用航空到低空经济 / 155 第一节 从通用航空到低空经济的技术革新 / 155 第二节 满足市场需求的低空核心技术 / 160 第三节 低空经济的发展挑战 / 166 第二篇 技术篇 第八章 工业级无人机 / 182 第一节 工业级无人机的分类 / 183 第二节 工业级无人机的典型应用场景 / 215 第九章 eVTOL / 232 第一节 eVTOL 的主要特点 / 234 第二节 eVTOL 的分类 / 238 第十章 有人驾驶通航直升机与固定翼飞机 / 251 第一节 有人驾驶通航直升机 / 251 第二节 有人驾驶通航固定翼飞机 / 256 第三节 通航运营的代表企业——东部通航 / 261 第十一章 低空飞行器关键系统 / 272 第一节 安全使能子系统 / 273 第二节 动力子系统 / 285 第三节 航电与飞控子系统 / 309 第四节 飞机平台与机电子系统 / 336 第十二章 “AI+低空飞行器”赋能千行百业 / 352 第一节 AI 在低空经济中的应用潜力 / 352 第二节 低空AI 应用场景 / 354 第三节 低空AI 部署方式 / 388 第四节 低空AI 与传统地面安防AI 的差异 / 392 第五节 低空AI 的代表企业——共达地 / 396 第三篇 技术篇 第十三章 低空经济的“南北东西” / 400 第一节 华东地区——抢在前列 / 400 第二节 中南地区——积极贡献 / 413 第三节 华北地区——稳步推进 / 432 第四节 西南地区——藏龙卧虎 / 456 第五节 西北地区——应用广阔 / 473 第六节 东北地区——蓄势待发 / 476 第十四章 人才是根本 / 479 第一节 行业特征 / 479 第二节 人才需求 / 488 第三节 人才培养 / 501 第十五章 凝心聚力,参与低空经济建设 / 506 第一节 各地政府深刻领会 / 507 第二节 企事业单位积极加入 / 512 第三节 高职院校迅速调整 / 521 第四节 职业选择适度倾斜 / 528

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