新能源汽车动力电池回收利用影响因素建模及激励政策研究--聚文网

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内容简介

作为交通部门实现碳达峰碳中和目标的重要抓手，新能源汽车产业在我国实现了迅猛发展。与此同时，大规模的动力电池即将迎来集中报废退役的时间点。实现退役动力电池的高效回收利用对于降低战略性矿产资源对外依存度、加速产业深度脱碳减排等具有重要意义。针对梯次利用商业模式盈利性不高、居民用户回收行为机理不明、回收环节激励政策单一的问题，本书在借鉴经典的计划行为理论、复杂适应系统理论等基础上，综合开发了模型工具，旨在完善回收利用体系建设，为相关政策制定提供决策参考。具体研究内容包括：基于公共充电站项目采用Benders 分解算法对储能系统等设施进行优化配置，测度动力电池梯次利用的经济价值；设计相关问卷量表对居民的回收行为开展调查，运用结构方程模型识别驱动因素、量化影响路径；构建回收系统多主体行为决策模型，动态模拟回收价格补贴政策、宣传教育政策、回收目标责任政策的实施效果。本书适合从事能源经济与管理学科领域的科研人员、管理人员，以及大专院校师生参考阅读。

作者简介

张奇，中国石油大学（北京）三级教授，博导。中国能源战略研究院院长，国家重大人才工程青年学者，国家社科基金重大项目首席专家，全球前2%顶尖科学家，全国石油与化工行业优秀科技工作者。在清华大学获得能源工学学士和硕士学位，在日本京都大学获得能源经济博士学位（文部省奖学金）。长期从事碳中和技术创新管理与投资决策相关研究，以第一/通讯作者身份在相关领域发表SCISSCIJCRQ1和中文A类高水平期刊论文50余篇；主持国家级、省部级科研项目10余项；以第一完成人获得国家教育部、国家能源局等科研奖励10余项。人选中国智库创新人才，并带领中国能源战略研究院人选“中国核心智库”（高校A类）。

第1章绪论 1.1 研究背景 1.2 研究目的 1.3 研究意义 1.4 研究内容 1.5 技术路线第2章相关理论与文献综述 2.1 理论基础 2.2 建模工具 2.3 本章小结第3章退役动力电池时空分布格局研究 3.1 新能源乘用车市场现状 3.2 新能源乘用车市场扩散路径 3.3 模型构建 3.4 参数设置 3.5 退役动力电池时空分布格局分析 3.6 本章小结第4章光储充型充电站模式下动力电池梯次利用经济价值测度研究 4.1 充电站发展困境 4.2 问题描述 4.3 模型构建 4.4 参数设置 4.5 投资决策及经济价值分析 4.6 本章小结第5章基于居民用户有限理性的动力电池回收意愿影响因素及其机理研究 5.1 居民用户移交积极性低 5.2 结构方程模型 5.3 理论模型构建 5.4 回收行为调查 5.5 影响机理实证分析 5.6 本章小结第6章基于多主体行为决策模型的动力电池回收政策研究 6.1 回收政策设计有待丰富 6.2 研究框架 6.3 模型构建 6.4 参数设置 6.5 政策模拟及结果分析 6.6 本章小结第7章结论与展望 7.1 主要结论 7.2 政策建议 7.3 研究展望附录A 电动汽车废旧动力电池居民回收行为调查附录B 北京市动力电池回收服务网点信息参考文献

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