滨水慢行系统

滨水慢行系统是建设城市滨水地区的重要内容。滨水空间的“外畅内通”不但能够加强滨水空间与居民的联系，为居民提供社交、运动、娱乐等休闲空间，也具有重要的生态功能。托尔比约恩·安德森著的《滨水慢行系统(精)》选取三十四个经典案例，展示了众多不同的地理形态和历史背景下滨水慢行系统的设计， 如墨西哥的库克斯科马蒂、法国的里昂、沙特阿拉伯的吉达、荷兰的奥特霍伦、美国的芝加哥以及西班牙的马德里，并分析了这些慢行道的物理形态、社会功能、设计背景、公共政策、海平面上升的威胁和相应的措施等。基于这些研究，本书探讨了设计各种滨水慢行系统的可能性，为设计师、政府决策部门和相关学者提供了实用的设计和规划参考方案。

托尔比约恩·安德森，景观设计师，瑞典农业大学教授，瑞典皇家美术学院理事，瑞典景观杂志《Utblick Landskap》创始人，从事公共空间设计与规划30多年，曾在哈佛、剑桥等靠前有名高等院校担任客座教授。由于在景观设计方面的很好成就，安德森于2009年被瑞典国王亲授王子尤金奖。

前言：伴水而居
滨水慢行系统设计导则
一 滨河慢行系统设计
1 指导原则
2 河岸缓冲带的类型
3 河岸缓冲带的设计原则
4 不同滨河空间类型的设计方法
5 规划与设计详例：韦斯切斯特郡滨河步道项目
二 滨海慢行系统设计
1 指导原则
2 选址与规划
3 公共通道与交互设计
4 生态设计考量
案例赏析
滨河慢行道
里昂罗纳河慢行道
马汀湖休闲中心
邦茨环境教育和保护中心环湖慢行道
卡希蒂特兰码头
库克斯科马蒂特兰港口
艾尔河改造工程
钻石蒂格公园
东达北区和生态湖湖畔步道
芝加哥滨河步道
南京牛首山文化公园
斯德哥尔摩滨水广场
布法罗河湾步行道
于默奥大学公园
衢州鹿鸣公园
洛什塔耶索恩河畔
太原汾河滨水公园
梧槽运河
斯普雷河滨河散步道
马德里·里约滨水空间
韦莱涅市中心步行区散步道
奈梅亨河流空间
滨海慢行道
里约热内卢奥林匹克大道
充满惊喜的棕榈散步道
洛克威栈道
斯特兰德恩滨海散步道
巴达洛纳海岸滨水步行道
贝鲁特西码头
塞萨洛尼基新海滨区
佩德雷拉坎普滨海步道
维特尔市斯普拉兹滨水空间
奥特霍伦滨水大道
杰克埃文斯船港码头
博斯坦利步行桥及落日平台
吉达北部滨海大道
索引

"前言

托尔比约恩？安德森

伴水而居
城市生活的质量取决于很多方面，如果一个城市拥有水域，那当然会受益匪浅。世界上最受欢迎的城市中有许多都拥有自己的河流，或临海、或近湖，并将其视为基本的景观品质。
在威尼斯这样的建在泻湖上的城市，其大运河形成了穿行于众多房屋和宫殿之间的复杂水道。新加坡之所以迷人，主要是因为它沿着新加坡河而建，拥有众多的码头，而且面临海峡。斯德哥尔摩坐落在一个由数千座小岛构成的群岛上，而群岛也反过来构建了这座斯堪的纳维亚首都的身份标识。伦敦拥有泰晤士河，而泰晤士河也成为了该城的主干。纽约的曼哈顿是一个小岛，与东河或哈德逊河有着紧密的联系。而荷兰首都阿姆斯特丹的标志性特征就是众多的运河。
如果一个城市邻水而建，那么创造一个有意义的社交户外空间的机会可谓唾手而得。任何形状或形式的水域都是为城市创造一个新标识的契机。对于城市来说，拥有一段海岸或一条河流是无价之宝，需要用心呵护，给景观设计师提供打造城市景观的最好素材。其实，水域可以是一条河流、一片海洋、一个海峡、一条运河、亦或是一个湖泊。水域可被开发成一个景点，而且可能成为城市的标志特征，而如果水域面向夕阳，那么仅仅这一点就足以激活该地的社交活动。水域还能变成一种休闲设施，可以提供游泳、游玩、划船、扬帆、钓鱼和溜冰（如果有冬季）的机会。水域的存在还能解决健康问题，例如带来新鲜空气和凉爽的风（当然这可能是一种麻烦）。水域能够刺激岸边的社交和休闲活动。
谈到滨水空间的设计，有两个方面需要提及，因为它们代表当前时代的一种趋势。第一个方面是关于水域的通道。对很多临海或临河城市来说，水域从传统上一直被视为一种交通设施，并最终已经发展成了一个港口。如此产生的结果是许多港口将城市和水域隔离开来。多伦多、开普敦和哥本哈根是著名的港口城市，但是矛盾的是，市民却并没有身处滨水城市的自觉，因为两者之间插入了一个港口。港口充满了各种繁忙的工业活动，而且还污染了水域本身。这种情况如今急需改变。像巴塞罗纳、汉堡和上海这样的城市已经通过开发活动来重建公共滨水区，赫尔辛基、鹿特丹和多伦多也采取了类似措施。今天，这些城市已经在其交通便利、生机勃勃的滨水区的主要景点修建了餐厅，栽种了树木，铺设了散步道，甚至有些项目中，还配备了与水相关的便利设施，如海滩、凸式码头、船码头以及日光平台。之前的货运码头被拆除或加以重新设计，以让出空间增建所有新城市结构，包括住房、学校、商店、博物馆、办公楼、公园和广场。
第二个方面是关于我们如何利用城市。今天，我们看到了我们对城市的认识的快速变化。与将优先权给予车辆和办公室相反，我们努力将城市改变成生活、居住、养家、度过休闲时间或游览的地方。这种转变极为快速地发生在过去几十年里。它极大地改变了我们利用城市的方式，因此，也改变了我们看待和设计城市的方式。在这种转变中，我们希望建设更多的步行道和自行车道，即所谓的慢行系统，让城市生活慢下来。而滨水空间这种通常是线性的空间，尤其适合修建成与慢行道有关的公共空间，供人们散步、锻炼、骑行、或者休闲。
这正是景观设计师应该介入的地方。过去十年里，许多优秀的景观项目都受益于临水的地理位置。我们能够了解设计师如何改善、利用、开发和提升这个重要资源的众多案例。景观设计应该利用智慧、同感能力、创造力、幽默、知识、社会意识以及设计师的技能，但最重要的是掌握如何充分利用已经存在的东西。当我们想要形成一种新城市文化的时候，水域当然是有益的。
该书引领我们饱览众多最新完成的滨水慢行系统项目。它们展示了众多不同的地理形态，如墨西哥的库克斯科马蒂、法国的里昂、沙特阿拉伯的吉达、荷兰的奥特霍伦、美国的芝加哥以及西班牙的马德里等。该书还包括一个设计导则，论述滨水区设计相关的一些常见问题，如平台、道路和与生态及技术相关的话题。这些对景观设计师来说具有极其重要的参考价值。
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