(2016)中国汽车市场展望

徐长明、年勇主编的《2016中国汽车市场展望》是研究中国汽车市场2015年现状与2016年发展趋势的权威性书籍。
本书是汽车及相关行业众多专家、学者分析研究成果的集萃。全书分为汽车市场宏观环境篇、市场预测篇、细分市场篇、市场调研篇、专题篇及附录（与汽车行业相关的统计数据）六大部分。
本书全面系统地论述了2015～2016年中国汽车市场的整体态势和重、中、轻、微各型载货汽车，大、中、轻、微各型载客汽车，中高级、中级、普通级、微型等各种档次轿车市场的发展态势，以及汽车市场的重点需求地区和主要需求区域的市场运行特征。
集研究性、实用性、资料性于一体的这本书，是政府部门、汽车整车制造商、零部件制造商、汽车研究部门、汽车相关行业、金融证券等领域研究了解中国汽车市场和汽车工业发展趋势的推荐工具书。

前言
宏观环境篇
2016年我国宏观经济形势和政策取向  祝宝良
2015年世界经济形势分析与2016年展望  张亚雄  程伟力
2015年中国财政收支分析及2016年展望  王远鸿
2015年金融运行与2016年展望  李若愚
2016年中国对外贸易形势分析展望  闫敏
2015年固定资产投资形势回顾及2016年展望  胡祖铨
2016年我国区域经济发展分析  胡少维
市场预测篇
2015年汽车市场分析与2016年展望  徐长明
2015年客车市场现状及2016年预测  佘振清
2015年轻型客车市场分析及2016年展望  穆天宇
2015年微型汽车市场分析与2016年展望  牟爱明
2015年重型载货汽车市场回顾与2016年展望  赵军
2015年中重型载货汽车市场分析与2016年展望  朱江涛
2015年轻型载货汽车市场分析及2016年预测  台建宏  袁强
2015年皮卡市场分析及2016年展望  邓振斌
2015年豪华车市场分析与2016年展望  唐斯奇
2015年普及型轿车市场回顾及2016年展望  张高亮
2015年国内SUV市场分析及2016年预测  王巨鹏
2015年MPV市场分析与2016年展望  唐奕奕
2015年乘用车自主品牌发展分析及2016年展望  曹凯杰
2015年低速汽车市场分析及2016年展望  吕树盛
细分市场篇
政策引导下的京城汽车消费市场变革――2015年京城汽车市场回顾暨2016年汽车市场展望  郭咏
2015年天津汽车市场分析与2016年展望  崔东树
2015年上海汽车市场分析与2016年展望  袁昕
2015年浙江省汽车市场分析与2016年展望  宣峻
2015年河南省乘用车市场分析与2016年展望  朱灿锋  陶英
2016年东北地区乘用车市场展望  包嘉成
2016年广东省乘用车市场展望  张飒
2015年京津冀汽车市场分析与2016年展望  温志群
2015年中国进口车市场分析与2016年展望  国机汽车股份有限公司
2015年中国汽车出口分析与2016年展望  曲婕  吴松泉
2015年二手车市场分析与2016年展望  罗磊
国内乘用车2020年动力系统发展展望  王山  张桐山
工业40下民族汽车工业前景研究  陈述 程依涵
乘用车市场热销产品演变及启示 崔佳佳
市场调研篇
2015年上海大众产品市场调研报告  张曙
一汽-大众（大众品牌）产品调查报告  姜兆文
2015年上汽通用产品市场调研报告  侯越
2015年一汽丰田（新皇冠）产品调查报告  罗宁
2015年广汽本田产品调查报告  张正阳
2015年东风日产产品市场调研报告  黄凯峰
2015年神龙汽车市场调查报告  李锦泉
2015年北京现代产品市场调研报告  姜滕飞
2015年奇瑞SUV产品市场调查报告  孔玉蓉
2015年夏利产品市场调查报告  崔东树
2015年吉利汽车产品调查报告  张培利
2015年华晨汽车中华V3市场研究报告  李清
附录
附录A  与汽车行业相关的统计数据
表A-1   主要宏观经济指标（绝对额）
表A-2   主要宏观经济指标（增长率）
表A-3   现价国内生产总值
表A-4   国内生产总值GDP增长率（不变价）
表A-5   现价国内生产总值（GDP）构成
表A-6   各地区国内生产总值（现价）
表A-7   各地区国内生产总值占全国比例
表A-8   各地区国内生产总值增长率
表A-9   全部国有及规模以上非国有工业企业总产值（当年价）
表A-10  各地区工业总产值（现价）
表A-11  各地区工业总产值占全国的比例
表A-12  历年各种经济类型固定资产投资
表A-13  各地区全社会固定资产投资（现价）
表A-14  各地区固定资产投资占全国的比例（全国＝100%）
表A-15  各地区进出口商品总值（按经营单位所在地分）
表A-16  各季度各层次货币供应量
表A-17  各地区农村居民家庭年人均纯收入
表A-18  各地区城镇居民家庭年人均可支配收入
表A-19  2014年年底各地区分等级公路里程
表A-20  历年货运量及货物周转量
表A-21  历年客运量及客运周转量
表A-22  各地区公路货运量
表A-23  各地区公路货运量占本地区全社会货运量的比例
表A-24  各地区公路货物周转量
表A-25  公路货物周转量占全社会货物周转量的比例（分地区）
表A-26  2003～2014年年末全国民用汽车保有量
表A-27  各地区历年民用汽车保有量
表A-28  各地区民用货车保有量
表A-29  各地区民用客车保有量
表A-30  2014年各地区私人汽车保有量
表A-31  历年汽车产量
表A-32  2014年汽车分车型产销量
表A-33  2006～2014年全国改装汽车产量分类构成
表A-34  历年低速货车产销情况
表A-35  汽车行业综合指标与全国工业企业的比较
表A-36  汽车行业效益指标与全国工业企业的比较
表A-37  能源生产总量及其构成
表A-38  2008～2014年分车型汽车进口数量
表A-39  历年汽车进口数量及金额
表A-40  主要国家历年汽车产量及品种构成
表A-41  2010～2014年世界主要国家轿车生产量排序
表A-42  1984～2014年主要国家商用车产量
附录B  国家信息中心汽车研究与咨询业务简介

2015年，中国经济增速继续放缓，全年GDP增长速度为6.9%，较2014年下滑了0.4个百分点，是25年来的最低增速。居民消费价格指数CPI同比上涨1.4%，创六年来新低，PPI同比下降5.9%，连续46个月为负。宏观经济持续趋势性减速，对我国汽车市场产生了明显影响。2015年我国国内汽车市场需求接近2500万辆，同比增长不足4%。股市大幅波动导致财富缩水也对消费者购车带来了不利影响。但在1.6L乘用车购置税减半政策作用下，我国汽车市场呈现“V”字翻转态势，第四季度我国乘用车市场需求增速达到18.4%，增幅比前三季度提高了15个百分点。
2016年，是我国“十三五”规划的开局之年，是推进结构性改革的攻坚之年。供给侧结构性改革将引领今后一个时期。所谓供给侧结构性改革，实质就是提高供给效率，同时提升供给质量，从过去数量型扩展转型到提高供给的效率上来。供给侧改革与扩大需求有所不同，其难度和周期会比较长，政策效果不可能那么立竿见影，“去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板”五大任务的着力点是中长期经济可持续发展。适度扩大总需求仍将是我国经济保持平稳增长的重要保障，以积极的财政政策与灵活的微观政策相配合是稳定投资和消费的主要政策措施。2016年，全球经济政治格局将继续深度变化，会给我国经济发展带来复杂影响。国际金融动荡加大，新兴市场国家的汇率可能将继续贬值，国际资本回流美国的速度将进一步加快；大宗商品价格低位运行，资源型经济体经济一蹶不振；发达国家再工业化，全球价值链分工调整，贸易保护主义不断升温都将对我国的对外贸易产生不利影响。综合来看，2016年中国经济将呈现稳中缓降的态势。
2016年，影响汽车市场需求变化最主要的因素仍是汽车购置税减半政策。本次减税背景与2009年基本相同，主要通过扩大汽车消费来稳定经济增长。但政策实施的外部环境与2009年存在很大不同，一是当前已有七个城市实施汽车限购，政策效果将打折扣；二是政策所处的经济货币环境不同，2016年经济处于下行通道，货币供应也将较为稳定；三是汽车市场发展阶段不同，2009年我国千人乘用车保有量才超过20辆，刚刚进入第二高速期。而2015年我国千人乘用车已接近90辆，进入第二高速期的中后期。所有这些都将使得汽车购置税减半政策达不到2009年的效果，但仍将推动乘用车市场保持快速增长。国家环保法规加严以及燃油限值管理措施实施，都将对汽车产品供给产生不同程度的影响。同时，各地大气污染治理的限行措施，将对汽车购买产生一定的限制作用。放开城市落户限制将有利于汽车消费潜力的逐步释放。综合判断，2016年中国汽车市场需求仍保持较快增长。
为使社会各界对2016年我国汽车市场发展趋势有一个深入认识和了解，国家信息中心与国家发展和改革委员会产业协调司联合组织编写了《2016中国汽车市场展望》，期望本书能为汽车行业主管部门和生产经销企业提供有价值的决策参考依据。本书将汽车市场与宏观经济运行环境紧密结合在一起，采用定量与定性相结合的研究方法，从不同角度对2016年的汽车市场进行了深入分析和研究，由于时间仓促，书中难免有疏漏之处，敬请读者批评指正。