对比与反差

《对比与反差：坦》是一本军迷全面了解坦的科普工具书。书中以时间为序，描述了过去100年间坦的发展历史，总结出各种型号坦的特点，并对其中一些经典坦的重量、规格尺寸、装备武器和性能进行了分析对比。全书通过200多张大图和深入浅出的分析，力求让读者更加深入地了解现代战争中的铁甲巨兽——坦。

马丁J.多尔蒂，是一名自由作者和编辑，主攻军事和国防研究内容。他是非对称战和很好规战方面的专家。他已经出版的书籍主要涵盖从武器装备到个人安全方面的内容，主要著作有：《对比与反差：现代很好武器》《轻武器视觉百科全书》《二战坦》和《经典武器识别指南》。

前言

第1章坦克的由来
1.骑兵的兴衰
2.人类对装甲战车早期的实验
3.蒸汽拖拉机和装甲汽车
4.早期发展得到的经验
5.早期的履带车辆
6.现代坦克的发展
7.小威利
8.大威利
9.人类第一次坦克大战
10.坦克的威慑力
11.法国坦克的发展
12.坦克作战能力最后的验证
13.坦克的现代化改进
14.不同的角色定位
15.残局：坦克对坦克
16.停战

第2章两次世界大战之间的坦克
1.英国的发展
2.20世纪20年代错误的观念
3.苏联的成果
4.20世纪30年代的新技术
5.装甲师的兴起
6.坦克部署理论
7.德国坦克
8.第一个装甲营
9.战争之路
10.法国的设计
11.世界性的装备改良
12.美国的坦克力量
13.液压炮塔

第3章二战初期的坦克
1.鲁莽的日本
2.入侵波兰
3.德国装甲先头部队
4.“假战”
5.捷克的设计
6.STUGⅢ突击炮
7.在法国的闪电战
8.阿拉斯的英军坦克
9.在法国的经验教训
10.防卫北非
11.胜者“玛蒂尔达”
12.沙漠之狐
13.保卫托布鲁克
14.英军的改变
15.东线战场
16.苏联的改进
17.早期德国对苏联的胜利
18.苏联的冬季
19.“克鲁赛德”行动
20.1942年的东线战场
21.坦克杀手
22.甘扎拉和托布鲁克的陷落
23.隆美尔攻陷托布鲁克

第4章二战后期的坦克
1.“虎”Ⅰ式坦克——羸弱的巨人
2.沙漠中的残局
3.第一次阿拉曼战役
4.蒙哥马利接管北非战场
5.第二次阿拉曼战役
6.隆美尔的撤退
7.隆美尔攻击美国军队
8.东线战场的最后机会
9.堡垒行动
10.库尔斯克
11.远东的装甲战斗
12.反坦克战的发展
13.聚能武器
14.意大利的防御
15.重返诺曼底
16.滑稽的“霍巴特”
17.恐怖的“虎”式坦克
18.阿登地区的“虎”式坦克
19.东部的撤退
20.结语：在东方的装甲战斗

第5章冷战时期的坦克
1.冷战期间华约国家使用的坦克
2.苏联坦克的发展
3.战场上的苏军“出租车”
4.美国在冷战时期的坦克
5.英国在冷战时期的坦克
6.其他欧洲国家在冷战时期的坦克
7.东方的新型坦克
8.冷战时期的其他坦克
9.朝鲜半岛的武装冲突
10.丛林中的坦克
11.中东地区坦克的发展

第6章现代坦克
1.现代的英美坦克
2.欧洲现代坦克
3.苏联解体后的坦克
4.中东的坦克
5.国际出口坦克
6.重回沙漠
7.新型坦克实验和新的方向
8.坦克有未来吗？
9.坦克的成本与效益

前言
装甲战斗车辆（AFV）的功能有三个：机动能力、战斗能力和对乘员与武器系统的保护能力。具备了这三种能力，才能使坦克在抵御各种破坏的同时继续完成它的任务。

拥有这三种能力是战争亘古不变的原则。5 000年前的部落战争中，尽管作战双方都在用双脚行军，但他们具有三个非常相似的属性：战斗能力、防御能力和机动性，分别由长矛、盾和双足来实现。先进的科技使创造出来的战斗车辆具有令人难以置信的威力。它们具有高速度，可以携带重火力武器穿越难以行进的区域，并且能够防御大部分攻击。尽管在这个概念上发生了各种变化，但最终它们都是相似的。
第一点，也是最重要的一点，一辆装甲战斗车辆必须具有战斗的能力。它需要能够伤害各种预期敌人的武器、武器消耗的弹药和能够辅助瞄准的设备。这些必要条件使炮塔和其他装备变得十分重要。这些东西又反过来需要一个具有足够强度的底盘来支撑它们。
第二点，装甲战斗车辆必须能够机动。需要一个动力系统，意味着将动力传导到地面上，换句话说，就是一个最终形态的驾驶系统。如果这些车辆能良好地在道路上行驶，它将需要悬挂系统并与地面保持足够高度来应对难以行进的区域。众所周知，履带比轮胎能够更好地穿越恶劣地面及承受重型车辆的重量。
这些车辆也需要某种防护能力。最基本的需要是装备能够防御子弹和破了的金属板。随着武器性能的提升，防护能力也需要相应加强，即拥有更厚的装甲，但为了保证车辆的高效机动，加装的装甲必须控制在一个适当的范围之内。摆脱这个“装甲困局”，例如安装倾斜装甲或复合装甲，从而在相同重量情况下实现更好的防护性能，是成功设计的一部分。在对装甲的改进变得复杂和需要权衡的时候，这种改进变得十分必要。更厚重的装甲需要一个更坚韧的底盘，并且在这种情况下保持车辆速度则需要一台功率大的发动机。功率大的发动机需要更多的燃料和更大的体积，也会使其具有更大的重量，这会减少车内人员或武器系统的空间——最终导致需要一个全新的设计。
即使装甲战斗车辆最基本的要素确立了，它的设计还远没有成熟。为了完成相关任务，还必须要安装额外但不可或缺的装备。坦克需要具有联络的能力，或至少能够接收命令。车内载员必须在严密保护的情况下还能够观察到外面的情况。它的火炮必须能够瞄准，并且可以将弹药发射时产生的气体排出。
坦克设计还必须考虑车内载员舒适性。一些在其他方面设计较好的坦克在战场上却表现不佳，就是由于它们很难操作，使得乘员十分疲惫，或是它们在越野时刺耳的声音令人无法忍受。坦克必须具有比机动性更多的功能，能在战场上进行有效的射击并躲避敌方炮弹的打击，所以它必须是可靠的、可维护的，并且是便于操作的。
现代最先进的主战坦克具有高速、舒适、良好防护、计算机化、可靠、机动性强、高效率等特点，甚至还安装有空调。一些坦克可以在河道底部行驶，大部分可以在黑暗条件下操作。许多坦克能够在3千米（1.9英里）的距离上实现运动中首发命中，并且能够在几秒后再次射击。这种良好性能并不是一夜之间获得的。事实上，装甲战车的发展是痛苦的往往是充满暴力的进化的过程。这段路上充斥着失败的实验、不能胜任此类工作的车体。经过了一个多世纪，才发展成今天的坦克——装甲战斗车的原型。