日本物流

本书从日本物流的国家宏观、产业中观到企业微观，涉及物流业这一系统工程的方方面面，也涵盖了物流功能的全貌。

姜旭：留日经济学博士。现任：北京物资学院物流学院副院长、教授、硕士生导师。兼任：中国物流学会常务理事；中国物流技术协会常务理事；中国物资储运协会常务理事；中国物流与采购联合会冷链专业委员会副理事长；中国物流与采购联合会冷链物流企业星级评估委员会委员；中国物流与采购联合会大宗商品交易市场流通分会专家委员会委员；中国物流与采购联合会采购与供应链专家委员会委员；中国城市物流研究中心特聘专家；泰国蓝实大学中国商学院客座教授；《中国物流与采购》编委会委员；《物流时代》专家委员会委员；日本物流研究中心常务副主任；日本物流技术协会客座研究员。主要研究方向：日本物流研究、物流空间学、冷链物流、城市物流。主要研究成果：单独出版专著1部、协作编写专著2部；在靠前外核心期刊发表论文70余篇；获得省部级科研奖励10余项；在靠前外学术会议发表专题演讲30余次；主持靠前外科研项目30余项。

第一章日本经济产业与物流1
第一节日本经济的发展1
第二节日本产业结构的变化4
第三节日本经济与物流业发展相关的四个重要时期8
第四节日本经济产业与物流的关系16
第二章日本供应链管理19
第一节日本供应链管理的基础19
第二节日本供应链管理的外部环境变化26
第三节日本供应链管理存在的问题32
第三章日本物流统计、政策及标准体系38
第一节日本物流统计体系的连续性38
第二节日本物流的政策体系48
第三节日本工业标准（JIS）及日本物流标准82
第四章日本货物运输92
第一节日本货物运输发展现状92
第二节日本货物总运输量与纯运输量的比较107
第三节日本货物附加值的变化113
第五章日本物流中心及仓储119
第一节日本物流中心119
第二节日本仓储业129
第六章日本物流成本137
第一节日本物流微观成本分析138
第二节日本物流宏观成本分析144
第三节日本企业物流成本核算的基本框架145
第四节日本物流成本管理的启示151
第七章日本冷链物流及冷库行业的发展155
第一节日本冷链物流155
第二节日本冷库行业161
第三节日本冷链物流技术170
第四节日本冷链与食品安全管理172
第五节日本政府及日本冷库协会的作用175
第八章日本现代物流技术177
第一节求车求货系统177
第二节可视化跟踪追溯系统182
第三节日本供应链信息化的发展189
第九章日本城市物流——以东京为例191
第一节东京零售业物流191
第二节东京物流规划198
第三节东京物流207
第十章日本企业物流管理209
第一节日本制造业的物流管理——以丰田物流为例209
第二节日本零售业的物流管理——以7-11便利店为例217
第三节日本快递业的物流管理——以大和宅急便为例225
第四节日本铁路业的物流管理——以JR货运为例232
第十一章日本绿色物流244
第一节日本经济发展与社会环境问题244
第二节日本绿色物流相关制度245
第三节有害物质的变化245
第四节日本绿色物流发展251
第五节日本绿色物流的实施情况253
第十二章日本救灾应急物流体系259
第一节关于构建预估应急物流体系的再思考259
第二节关于供应链构建的再思考262
第三节关于高效率应急物流的再思考264
第四节关于业务持续计划的再思考266
第五节震灾后构筑生产采购体系的新动向269
参考文献271
附录1《综合物流施策大纲》（1997—2001年）274
附录2《综合物流施策大纲》（2001—2005年）288
附录3《综合物流施策大纲》（2005—2009年）296
附录4《综合物流施策大纲》（2009—2013年）307
附录5《综合物流施策大纲》（2013—2017年）320

"我深深地爱着自己的祖国。自10多年前，踏上留学日本之路，开始8年的留学生活，这意识竟日益强烈。在不断地研学中，一个曾经的懵懂青年，胸中涌满了“夷人所长，尽为我中华所用”的持久冲动。我没有鲁迅先生从日本归来后“励志拯救中华精神与灵魂”的恢宏巨笔，但我的血管里流淌着与先生同样的“国强民富”的血液。随着在异国他乡研学的进行，自己的研究方向渐渐转向流通及物流等方面，日本流通、物流理念对我产生了深刻的影响。自20世纪50年代中期，“物流”一词从美国引入日本后，日语汉字中就将“物流”写成“物的流通”。日本认识到既重视生产效率，又重视流通效率，才能确保国民经济的顺畅运行和发展。日本东京大学林周二教授，最早提出了“流通革命”。他在1962年出版的《流通革命》一书中指出，日本流通渠道过长、中间环节过多、零细的小商店过密，解决流通问题的方法之一就是缩短流通渠道。林周二教授认为，这种以缩短流通渠道为目标的流通业重组，称之为“流通革命”。通过以大批量销售为特征的超市的发展，推动了零售商的大型化，排除了批发商等中间流通环节。因此，缩短流通渠道的结果是导致中小零售商减少、批发商的地位下降、大型零售商不断集中。林周二教授也多次访问中国，做学术演讲，传播物流的观念。被誉为日本“物流之父”的平原直先生，于1964年提出并建议用“物流”替代“物的流通”后，“物流”迅速在日本被广泛使用，同时也正式进入了日本社会。平原直先生曾多次说：中国才是世界物流发展史的先驱。他经常引用孙中山先生“人尽其才、地尽其利、物尽其用、货畅其流”实现“国强民富”的四大纲要，来说明物流的作用和意义。多年来，平原直先生多次来中国讲学，并致力于中日“善邻物流”的发展。日本早稻田大学的西泽修教授，在1970年提出了“物流冰山”学说理论。西泽修教授指出，人们在读财务报表时，只注意到企业公布的财务统计数据中的物流费用，但这只能反映物流成本的一部分，此外还有相当数量的物流费用是不可见的。物流成本正如浮在水面上的冰山，人们所能看见向外支付的物流费用，如同冰山的一角，而更多的是人们所看不到的，沉在水下的企业内部消耗的物流费用。水下的物流内耗越深，露出水面的冰山就越小，也就掩盖了各种问题。因此，只有大力削减库存，才能将问题暴露并使之得到解决。日本学者的观点，给了我研究现代物流许多的启发与思考。物流是国民经济发展的派生需求，可以提高企业增值服务水平，可以提高消费者生活质量水平，可以扩大经济规模并改善产业结构，可以提高国家竞争力，可以实现可持续发展及循环经济。通过供应链管理的管理方法和手段，形成完整的产品流通体系，以保障产品、企业和消费者的整体利益的实现，以确保物流的服务质量与安全管理。因此，基于我国国情，加快现代物流的发展，成为提高我国经济发展质量、转变产业结构、提升人民生活幸福指数的关键因素之一。由此，努力建立安全、安心、环境友好的物流系统，形成物流服务与企业社会责任的统一，实现可持续发展非常重要。同时要对接产品的生产链，延伸商品的交易链，完成商品的信息链，促成商品的金融链，形成商品的追溯链，构建产品的供应链，增加商品的价值链，扩大企业的利润链，提高行业的诚信链，打造综合的产业链，最终发展平台经济、打造产业中心、推动流通变革。可以毫不夸张地讲，“物流立国，冷链利民”。我的研学、我的思考，集成了一篇篇关于“日本物流”的相关论文，从这些论文中，我努力取舍，选定36篇作为基础，然后审慎、认真地完成了拙作《日本物流》。完稿之时，如释重负，似乎还了一个积压在心中许久的愿。这“愿”是，以期填补国内关于论述“日本物流”专著的空白；这“愿”是，满怀信心地期待着国内近500所开设物流专业的高校中，能有一所高校在我国率先开设“日本物流”的课程，因为在异国他乡的留学生涯，让我深信：他山之石，可以攻玉；这“愿”是，藏在心中的那“持久冲动”，因此有了些许的慰藉。提笔写下前言的今天，恰是中秋团圆的节日。想想在日本留学8年的日子里，没有和家人共度一次中秋，更没能在父母膝下尽孝，至今内疚。而今，《日本物流》也算是送给父母养育恩情的一份礼物。也要感谢家人，为能让我坚持留学，他们不仅默默地承担了照顾父母的重担，还万里之遥关心我的日常生活，让我虽远在异国，还时时有心在家的温暖。同样感谢我亲爱的妻子，她默默的理解与支持，是我一往无前的动力。在《日本物流》即将出版之际，我对多年培养我的老师、帮助我的领导、关心我的同事、支持我的朋友、协助我的学生，一并表示诚挚的谢意！由于水平有限，本书中一定存在不成熟的观点，诚请读者批评指正！姜旭2014年9月8日于北京"