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挤压大变形隧道一次支护理论与成套关键技术
字数: 340000
装帧: 精装
出版社: 人民交通出版社股份有限公司
作者: 于家武 等 编
出版日期: 2024-09-01
商品条码: 9787114196317
版次: 1
开本: 16开
页数: 224
出版年份: 2024
定价:
¥108
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内容简介
本书以木寨岭公路隧道工程为依托,系统论述了挤压大变形隧道一次支护理论与成套关键技术。全书由4 部分组成,共分7 章,其中基础理论部分包括变形预测与分级、围岩变形控制方法的适用性分析、考虑主动支护效应的围岩本构模型的开发及主动支护适用性分析;技术部分包括一次支护体系组成、一次支护体系关键设计参数研究;应用部分包括一次支护体系典型应用案例;拓展部分包括锚孔机械化施工技术初探。本书全面总结了一次支护体系的最新研究成果,研究成果不仅在木寨岭公路隧道工程得到成功应用,也为解决高地应力区极软岩长大隧道修建技术难题,提供了一整套新型建设理论与技术体系。
本书可供从事隧道工程设计、施工、科研等工作的专业技术人员参考,也可供高等院校相关专业师生学习使用。
目录
第1章 绪论001
1.1 引言003
1.2 隧道大变形控制技术概述005
1.3 木寨岭公路隧道工程概况014
第2章 考虑高应力软岩蠕变效应的隧道变形预测与分级023
2.1 概述025
2.2 隧址区应力场分析025
2.3 蠕变模型与参数030
2.4 数值模拟分析032
2.5 蠕变特性对围岩变形预测的影响分析036
2.6 木寨岭公路隧道变形分级与检验039
2.7 本章小结040
第3章 挤压大变形隧道围岩变形控制方法适用性分析041
3.1 “快支强撑”支护理论及其适用性分析043
3.2 “抗-放”结合支护理论及其适用性分析049
3.3 预加固理论及其适用性分析058
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