商用飞机维修人为因素研究与适航审定--聚文网

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内容简介

本书为“大飞机出版工程”丛书之一。飞机因为维修问题发生过多起致命事故，大多数的维修问题都可以追溯到飞机设计上，一个好维修的飞机是设计出来的，运输类飞机适航标准不仅是安全要求，也隐含着飞机商业成功的密码。本书主要内容为介绍维修人为因素的基础上，剖析维修人为因素方面的适航要求，解析和飞机商业成功的关系，从维修可达性、维修防差错、维修简便和维修安全的角度阐述其适航符合性验证和审定工作，并对未来发展进行展望。本书将为我国民用航空工业方、审定方、航空公司和维修企业提供较大的参考价值，并适合相关专业院校教育及大学生使用。

作者简介

顾新，1966年出生于上海，中共党员，高级职称。曾任民航华东地区管理局适航维修处副处长、处长，高级监察员，负责华东地区适航维修方面的监察工作。2015年起任民航上海航空器适航审定中心主任（副局级）至今，带领中心审查团队开展了ARJ21飞机证后审查工作，完成了C919大型客机适航审定工作。研究领域包括人为因素、维修和适航管理。在《中国民用航空》等杂志发表多篇论文。

第1章商用飞机维修人为因素概述 1.1 研究背景 1.1.1 航空维修业地位 1.1.2 航空维修人为因素事故统计与案例 1.2 维修人为因素概念定义 1.3 维修人为因素发展过程 1.3.1 人为因素研究在民用航空界的起源 1.3.2 民用航空维修人为因素研究发展 1.4 维修人为因素与维修性的关系 1.5 维修人为因素意义第2章人为因素理论基础 2.1 人体尺寸 2.1.1 人体主要尺寸及部位 2.1.2 人体尺寸百分位数 2.1.3 人体形态尺寸应用举例 2.2 视觉 2.2.1 视觉特征 2.2.2 视野 2.2.3 影响视力的因素 2.2.4 色觉 2.2.5 照度 2.2.6 保护措施 2.3 听觉 2.3.1 基本功能 2.3.2 听力特征 2.3.3 噪声对人的影响 2.3.4 保护措施 2.4 触觉 2.4.1 触觉特征 2.4.2 触觉失调的影响 2.5 人体力学 2.5.1 人体力量的类型 2.5.2 肢体力量的出力范围 2.5.3 人体肢体活动空间 2.6 心理学 2.6.1 疲劳 2.6.2 压力 2.6.3 习惯第3章商用飞机维修人为因素设计 3.1 维修人为因素要素集 3.1.1 概述 3.1.2 维修可达性 3.1.3 维修安全 3.1.4 维修简便 3.1.5 维修防差错 3.2 维修可达设计与验证 3.2.1 维修可达设计准则 3.2.2 维修可达性分析方法 3.2.3 虚拟维修仿真可达性分析方法 3.3 维修安全设计与验证

商用飞机维修人为因素研究与适航审定

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