高速铁路施工技术

中国规划了世界上规模最庞大的高速铁路网，高速铁路隧道的建设规模更是世界之最。但是，客观地讲，我国只能算是隧道大国，还称不上隧道强国，主要原因就在于隧道施工的机械化水平、安全质量管理水平、环境保护和以人为本的建设理念落实等方面与国外先进水平的差距。当前正值我国高速铁路建设的高潮，为我国高速铁路隧道施工技术的进步和创新提供了很好的发展机遇，我们需要借机解决好隧道的施工技术难题。

l 概 述
1.1 高速铁路隧道的发展现状
1.2 高速铁路隧道的特点
1.3 高速铁路隧道的分类
1.4 我国高速铁路隧道施工需要应对的主要技术难题
1.5 我国现行高速铁路隧道设计、施工主要规范规程
2 施工准备
2.1 施工调查
2.2 设计文件核对
2.3 施工方案选择及施工资源配置原则
2.4 施工作业指导书编制
2.5 施工场地及临时工程
3 高速铁路隧道洞口工程施工技术
3.1 洞口边仰坡开挖及支护
3.2 截排水设施
3.3 洞门及缓冲结构
3.4 明 洞
4 高速铁路隧道施工超前地质预报技术
4.1 概 述
4.2 隧道超前地质预报工作方法
4.3 超前地质预报方法选择
4.4 地质分析法超前地质预报
4.5 物探法超前地质预报
4.6 超前水平钻探预报技术
4.7 超前地质预报信息管理
5 高速铁路隧道开挖施工技术
5.1 隧道开挖施工的特点
5.2 隧道开挖方法的分类
5.3 隧道开挖一般规定
5.4 超欠挖控制
5.5 钻爆作业技术要点
5.6 装渣、运输及弃渣
5.7 全断面法
5.8 台阶法
5.9 中隔壁法
5.10 双侧壁导坑法
5.11 其他开挖方法
6 高速铁路隧道支护施工技术
6.1 大管棚施工
6.2 超前小导管施工
6.3 锚杆施工
6.4 钢架、W型钢带施工
6.5 喷混凝土施工
6.6 隧底处理
6.7 隧道注浆施工
7 高速铁路隧道二次衬砌施工技术
7.1 概 述
7.2 衬砌结构的形式及构造
7.3 模筑混凝土衬砌的施工
7.4 仰拱及底板施工
7.5 主要设备配置
8 高速铁路隧道防排水施工技术
8.1 概 述
8.2 防水系统设计与施工
8.3 结构排水系统设计与施工
8.4 施工排水系统
8.5 隧道涌水量估算与涌水段防排水
8.6 寒冷地区隧道防排水
9 高速铁路隧道施工监控量测技术
9.1 概 述
9.2 监测项目与监测方法
9.3 监控量测数据分析
9.4 监控量测信息反馈
9.5 监控量测技术发展趋势
10 高速铁路隧道附属构筑物施工技术
10.1 联络通道
10.2 水沟与电缆槽
10.3 泄水洞
10.4 附属洞室
ll 高速铁路隧道辅助坑道施工技术
11.1 概 述
11.2 辅助坑道设置
11.3 辅助坑道施工工艺流程
11.4 辅助坑道施工技术要点
12 高速铁路隧道施工通风与防尘
12.1 压人式通风
12.2 巷道式射流通风
12.3 隧道施工通风管理及检测
12.4 隧道施工防尘
13 不良地质及特殊岩土隧道施工技术
13.1 概 述
13.2 富水软弱破碎围岩隧道施工
13.3 岩溶隧道施工
13.4 高地应力(岩爆)隧道施工
13.5 瓦斯隧道施工
13.6 挤压和膨胀性围岩隧道施工
13.7 风积沙隧道施工
13.8 黄土隧道施工
13.9 高原冻土地区隧道施工
14 明挖隧道施工技术
14.1 概 述
14.2 围护体系与地基加固施工
14.3 基坑降水施工
14.4 基坑开挖施工
14.5 钢支撑施工
14.6 主体结构施工
15 TBM隧道施工技术
15.1 概 述
15.2 施工准备
15.3 TBM掘进施工
15.4 TBM运输系统
15.5 仰拱预制块的生产及铺设
16 盾构隧道施工技术
16.1 概 述
16.2 施工准备
16.3 盾构机进出洞
16.4 盾构掘进施工
16.5 盾构管片制作
16.6 盾构隧道防水施工
参考文献