国际航运发展之《鹿特丹规则》中海运履约方法律制度研究

本书从构建一个法律制度体系的角度对海运履约方进行完整的、系统的研究。同时，本书再依据对《鹿特丹规则》的评估以及结合作者所在的临近东南亚地区的特点，以期在研究海运履约方制度的同时，探讨该制度对中国和东盟海运立法的影响，包含海运履约方在内的众多创新、改善和重新构建的《鹿特丹规则》和靠前航运发展的关系，既为中国施行了十几年的《海商法》修订提供立法建议，也为中国进行核东盟的交通战略布局提供建议。

王威，1971年9月30日出生，汉族，法学教授，法学博士，对外经济贸易大学法学博士后，美国西北大学访问学者，担任广西政法管理干部学院法律系副主任。学历学位：大学本科毕业于郑州大学法学院经济法系，获得法学学士学位；硕士研究生毕业于广西大学法学院民商法专业，获法学硕士学位；博士研究生毕业于大连海事大学法学院靠前法专业，获法学博士学位。研究方向及科研情况：主要集中在靠前法学领域，尤其是在靠前经济法、靠前经济一体化研究、海商法等领域，已经发表论文40余篇，其中16篇发表在全国中文核心刊物和CSSCl期刊上；重量课题一项，已经结项，获得2002年司法部金剑文化奖二等奖，省级课题6项，其中一项课题获得2010年广西靠前1届社会科学很好成果奖著作类二等奖，一项课题入选2012年广西高等院校很好人才资助计划；独立编著一本书。科研获奖。荣誉称号：获得2012年广薅靠前2届社会科学很好成果奖论文类三等奖一次；获得2010年广西靠前1届社会科学很好成果奖论文类三等奖一次；获得2010年广西靠前1届社会科学很好成果奖著作类二等奖一次；获得2002年司法部金剑文化奖二等奖一次；获得2012年中国西部法治论坛论文三等奖一次；2012年入选广西高等院校很好人才资助计划；2013年入选广西很好中青年骨干教师系列；1999—2001年、2004年四次获得广西司法厅很好教师称号；2007年获得广西司法厅很好党员称号；等等。

导论
第一章  国际航运的发展
第一节  国际航运系统的构成要素
第二节  国际航运中心的模式与形成
第三节  国际航运发展趋势对现代物流的影响
第四节  国际航运的发展对我国发展航运的借鉴
第二章  国际海运公约的发展
第一节  《海牙规则》的由来
第二节  《维斯比规则》的由来
第三节  《汉堡规则》的由来
第四节  《联合国国际货物多式联运公约》的由来
第五节  《鹿特丹规则》的由来
第六节  《海牙规则》、《维斯比规则》、《汉堡规则》、《鹿特丹规则》的比较
第三章  海运履约方的概述
第一节  履约方的沿革
第二节  海运履约方的识别～
第三节  《鹿特丹规则》下设置海运履约方的实践意义
第四节  《鹿特丹规则》下海运履约方创设与中国和东盟海运立法的关系
第四章  海运履约方的法律地位
第一节  海运履约方与喜马拉雅条款
第二节  海运履约方法律地位的几种观点
第三节  海运履约方的法律地位体现合同相对性原则的全面突破
第四节  中国与东盟海运立法中相当于海运履约方的主体法律地位体现
第五章  海运履约方的权利
第一节  海运履约方法定权利
第二节  《鹿特丹规则》下我国港口履约方抵押权分析
第三节  中国与东盟海运立法中相当于海运履约方的主体权利探讨
第六章  海运履约方的义务
第一节  海运履约方法定义务
第二节  海运履约方执行控制方指示的义务
第三节  中国与东盟海运立法中相当于海运履约方的主体义务探讨
第七章  海运履约方的责任
第一节  海运履约方的责任性质
第二节  海运履约方的赔偿责任基础
第三节  海运履约方的责任期间
第四节  海运履约方的赔偿责任范围
第五节  承运人与海运履约方之间的责任关系
第六节  《鹿特丹规则》下我国港口履约方无单放货责任分析
第七节  中国与东盟海运立法中相当于海运履约方的主体责任探讨
第八章  关于海运履约方的司法程序
第一节  关于海运履约方的诉讼时效
第二节  关于海运履约方的诉讼管辖权
第三节  与关于海运履约方的司法程序有关的其他公约条文规定
第四节  中国与东盟海运立法中相当于海运履约方的主体司法程序探讨
第九章  构建中国海运履约方制度之考量
第一节  《鹿特丹规则》对中国的行业影响
第二节  中国加入《鹿特丹规则》的各类考量
第三节  中国构建海运履约方制度存在的问题
第四节  中国构建海运履约方制度的路径及方法
结论
参考文献
附件1：《海牙规则》
附件2：《维斯比规则》
附件3：《汉堡规则》
本书节选公开发表的论文
后记