混合自行车交通流运行特性、安全风险与微观建模--聚文网

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内容简介

电动自行车作为一种便捷、价廉、灵活、环保的绿色出行工具，近年来在我国许多城市（特别是南方城市）呈现出迅猛发展态势。据统计，全国电动自行车保有量从2004年底的1000万辆快速增长到2022年底的3亿余辆。一方面，电动自行车作为一种低碳绿色的出行工具，是构成城市绿色出行的重要组成部分，也是建设宜居城市、实现“碳达峰碳中和”目标的重要路径，日益受到人们的欢迎；另一方面，电动自行车交通事故多发、伤亡比例激增，已经成为城市交通治理的顽疾。因此，更加合理高效地针对混合自行车交通流进行管理，有助于提升城市交通治理水平，增强人民群众幸福感和获得感。目前，国内外针对电动自行车以及电动自行车和普通自行车混合运行情况下交通运行机理的研究较为欠缺，面向混合自行车交通流的基础理论与方法体系尚未形成，无法有效地指导非机动车交通设施的规划设计与电动自行车的交通管理。
《混合自行车交通流：运行特性、安全风险与微观建模》重点论述了混合自行车交通流的数据获取方法、基本特性、安全风险评估以及建模方法，并在此基础上提出了混合自行车交通流的管理思路与策略，为面向慢行交通的城市交通治理提供了基础理论与技术支撑。全书内容共分为9章。第1章主要阐述了研究背景、意义、现状与思路等内容。第2章主要阐述了混合自行车交通流的数据采集方法与基本数据统计结果。第3章主要介绍了混合自行车交通流的速度基本特性、速度分布、临界状态识别以及交通流基本图等内容。第4章主要介绍了非机动车道通行能力估计方法和电动自行车换算系数计算方法。第5章主要介绍了混合自行车交通流的自由流速度估计与风险预测。第6章主要介绍了混合自行车交通流安全风险指标及其影响因素。第7章主要介绍了路段混合运行条件下非机动车限速阈值的确定方法。第8章主要介绍了混合自行车交通流的安全评估方法。第9章主要介绍了混合自行车交通流的建模方法。

作者简介

徐程，博士，副教授，四级调研员。浙江警察学院交通管理工程系智能交通教研室主任，智能交通浙江省重点科技创新团队青年骨干。主持国家重点研发计划子课题、浙江省自然科学基金多项，发表SSCI/EI论文30余篇

第1章绪论
1.1研究背景
1.2研究意义
1.3研究现状
1.4研究思路与内容
第2章交通调查与数据获取
2.1混合自行车交通流数据获取
2.2基本统计特性参数
2.3本章小结
第3章混合自行车交通流特性分析
3.1路段速度基本特性
3.2速度基本分布模型
3.3速度的高斯混合分布模型
3.4混合自行车运行临界状态识别
3.5基于Logistic模型的混合自行车交通流基本图
3.6本章小结
第4章混合自行车交通流通行能力模型
4.1通行能力估计方法
4.2估计结果分析
4.3通行能力影响因素分析
4.4电动自行车换算系数
4.5本章小结
第5章混合自行车交通流自由流速度与冲突风险预测
5.1自行车交通流自由流速度影响因素
5.2人工神经网络模型
5.3结果与讨论
5.4本章小结
第6章混合自行车交通流安全风险指标及其影响因素
6.1速度离散指标定义
6.2自行车碰撞风险指标
6.3安全风险影响分析
6.4安全风险影响因素建模
6.5本章小结
第7章路段自行车限速阈值优化模型
7.1自行车限速阈值概述
7.2自行车超速行为特性
7.3自行车超速行为影响因素分析
7.4自行车限速阈值建模
7.5本章小结
第8章混合自行车交通流安全评估
8.1电动自行车交通事故特性分析与管理对策
8.2电动自行车交通事故严重程度影响因素分析
8.3基于非支配排序遗传算法的事故严重程度建模
8.4本章小结
第9章混合自行车交通流微观行为建模
9.1混合自行车交通流的压缩性
9.2模型建立
9.3模型验证
9.4本章小结
参考文献

混合自行车交通流 运行特性、安全风险与微观建模

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