深埋高速铁路地下车站施工关键技术

本书系统论述了深埋高速铁路地下车站施工关键技术, 共分6章, 第1章介绍了八达岭长城站的施工基本概况; 第2章介绍了车站的重点工程, 包括三洞分离段、三连拱段、进出站通道和通风竖井的施工方案; 第3章介绍了大跨过渡段超大断面隧道的施工技术; 第4章介绍了车站整体通风方案的改进和通风管理; 第5章介绍了锚固技术在车站施工中的应用; 第6章介绍了预应力锚固技术在深埋地下车站中的应用。

第1章 绪论
1.1 国内外典型深埋地下车站
1.2 八达岭长城站工程特点
1.3 八达岭地区工程地质状况和稳定性
1.3.1 工程地质概况
1.3.2 花岗杂岩稳定性
1.4 深埋地下车站工程关键问题与关键技术
1.4.1 关键问题
1.4.2 关键技术
第2章 地下车站复杂洞室群施工总体方案与施工组织
2.1 施工总体方案
2.1.1 辅助坑道的选择与设置
2.1.2 车站结构与施工任务分解
2.1.3 施工总体部署
2.2 三洞分离段施工
2.2.1 施工顺序
2.2.2 岩柱承载机理
2.2.3 预应力锚杆加固机理
2.2.4 预应力锚杆加固参数分析
2.2.5 三洞分离段施工监测
2.3 三连拱段施工
2.3.1 施工顺序
2.3.2 三连拱段施工技术
2.4 进出站通道施工
2.4.1 上下层开挖顺序
2.4.2 施工工艺
2.5 通风竖井施工
2.5.1 施工方案数值模拟
2.5.2 竖井反向扩挖施工工艺
第3章 超大断面隧道开挖与支护技术
3.1 大跨过渡段开挖方法比选
3.1.1 超大断面隧道开挖设计工法
3.1.2 设计工法有限元分析
3.2 变形控制与支护设计
3.2.1 变形控制技术
3.2.2 支护设计
3.3 超大断面“品”字形开挖工法
3.3.1 超大断面隧道开挖顺序
3.3.2 超大断面隧道支护参数
3.4 超大断面衬砌长寿命混凝土浇筑与养护技术
3.4.1 超大断面隧道衬砌浇筑技术
3.4.2 超大断面隧道衬砌养护技术
3.5 大跨过渡段围岩损伤范围和爆破安全研究
3.5.1 围岩损伤区测试方法
3.5.2 大跨过渡段微震监测和损伤
3.5.3 大跨过渡段围岩P波波速场及损伤区
3.5.4 大跨过渡段地表爆破振动安全性
第4章 三洞分离段小净距控制爆破技术
4.1 三洞分离段爆破技术设计原则
4.1.1 掏槽形式及掏槽爆破参数
4.1.2 光面爆破参数设计
4.1.3 炮孔参数的确定及炮孔布置
4.1.4 及装药参数
4.1.5 爆破振动控制原则
4.2 三洞分离段爆破技术设计
4.2.1 三洞分离段侧洞Ⅲ级围岩台阶法
4.2.2 三洞分离段侧洞Ⅴ级围岩台阶法
4.2.3 三洞分离段中洞Ⅲ级围岩台阶法
4.2.4 三洞分离段中洞Ⅲ级围岩中导洞先行分部法
4.2.5 三洞分离段中洞Ⅴ级围岩中导洞先行分部法
4.2.6 三洞分离段中洞Ⅴ级围岩小导洞先行分部法
4.3 三洞分离段小间距隧道爆破振动特征
4.3.1 三连拱段右洞爆破模拟计算
4.3.2 三洞分离段中洞Ⅲ级围岩台阶法模拟计算
4.3.3 三洞分离段中导洞先行分部法爆破模拟计算
4.3.4 三洞分离段小导洞先行分部法爆破模拟计算
4.4 三洞分离段小间距隧道爆破控制标准
4.4.1 三连拱段右洞爆破振动速度监测
4.4.2 三洞分离段中洞小导洞分部开挖爆破振动速度监测
4.4.3 三洞分离段中洞上下台阶法开挖爆破动应变测试
4.4.4 三洞分离段中洞上下台阶法开挖爆破振动速度监测
4.4.5 基于现场实测的爆破控制标准的确定
第5章 复杂隧道洞室群施工通风与降尘技术
5.1 通风方案数值模拟分析
5.1.1 风速分布特征数值模拟分析
5.1.2 需氧量数值模拟分析
5.1.3 爆破排烟数值模拟分析
5.1.4 废气排放数值模拟分析
5.1.5 稀释粉尘数值模拟分析
5.2 复杂地下车站施工中洞内空气质量控制技术
5.2.1 通风网络解算方法
5.2.2 隧道实测风阻值调整方法
5.2.3 通风网络解算程序设计
5.3 复杂地下车站洞室群施工通风方案
5.3.1 洞室群施工通风设计方案
5.3.2 通风方案改进
5.4 洞室群通风管理
5.4.1 洞室群喷雾降尘
5.4.2 通风管理系统
第6章 预应力锚固技术在深埋地下车站中的应用
6.1 锚固机理
6.1.1 锚杆锚固机理
6.1.2 锚索锚固机理
6.2 预应力锚杆施工技术
6.2.1 预应力锚杆设计
6.2.2 预应力锚杆施工工艺
6.3 预应力锚索施工技术
6.3.1 施工流程
6.3.2 施工工艺
6.4 预应力锚索快速高强度张拉
6.4.1 预应力锚索张拉试验
6.4.2 预应力锚索快速张拉技术
6.4.3 张拉效果评定
参考文献