中国县域交通现代化发展理论与实践

■系统论述了现代化与县域交通现代化的基本内涵与特征，弥补当前对县域、县城交通发展研究偏少、偏浅的缺憾 ■翔实的一手资料，汇集全国27个县（市）交通现代化发展实践案例，包括中心城市近郊县、工业强县、农产品主产县，等等 读者对象： ■交通运输领域研究从业人员 ■县域经济研究人员 ■交通规划设计机构 ■政府机构人员 ■宏观经济发展政策研究人员

从我国经济社会、交通运输，特别是县域经济、县域交通发展客观实际和总体趋势分析入手，将县域交通现代化放到时代大背景下进行深化研究，使县域交通现代化成为贯彻新发展理念、推动高质量发展、深化供给侧结构性改革的体现和抓手，并提出变革县域交通运输发展方式，创新县域交通运输组织模式，增强县域交通运输系统韧性，推动县域交通发展质量变革、效率变革、动力变革，提升服务品质、提高服务效率、拓展服务功能，构建形成内畅外通、广泛覆盖、经济高效、普惠共享、智慧绿色、安全可靠的县域现代综合交通运输体系。

樊一江 国家发展改革委综合运输研究所主任，研究员，博士，国家发展改革委第一批“发改英才”培养计划入选人，现挂任广西发展改革委党组成员。主要从事交通物流战略规划等政策研究工作。 近年来，主持和参与“一带一路”、长江经济带、长三角一体化、粤港澳大湾区、海南全面深化改革开放、黄河生态保护和高质量发展以及西部陆海新通道、综合交通运输等国家重大战略规划研究课题100多项。作为主要执笔人参与国家重要规划政策文件起草70余份。

理论篇
第一章现代化与县域交通现代化
第一节现代化的特征与内涵
第二节县域现代化的特征与内涵
第三节交通现代化的特征与内涵
第四节县域交通现代化的特征与内涵
第二章我国县域经济社会与交通运输发展逻辑关系
第一节我国县域经济社会发展的总体概况
第二节我国县域经济社会发展的主要历程
第三节我国县域经济社会发展与交通运输的基本关系
第三章我国县域交通发展现实基础
第一节基本现状
第二节主要特点
第三节主要问题
第四章我国县域交通现代化发展形势要求
第一节宏观背景
第二节时代要求
第三节总体特征
第五章面向现代化的县域交通发展蓝图
第一节蓝图目标
第二节总体导向
第三节基本原则
第四节推进路径
第六章我国县域交通现代化发展的主要任务
第一节构建县域交通高标准设施网络体系
第二节提升县域交通品质化运输服务水平
第三节加强县域交通智能化技术装备应用
第四节推进县域交通与经济社会融合发展
第五节强化县域交通可持续发展能力
第六节增强县域交通运输系统发展韧性
第七节构建交通牵引的县域现代化基础设施体系
第八节提高县域交通现代化综合治理能力
第七章分域分类分区推进县域交通现代化发展
第一节因地制宜推进不同区域县域交通发展
第二节因类施策加强不同类型县域交通发展
第三节精准推进县域内不同地区交通差异化发展
第八章我国县域交通现代化发展的政策建议
第一节完善县域交通发展政策体系
第二节强化县域交通发展资金支持
第三节创新保障县域交通发展的配套机制
第四节加强县域交通发展要素保障
国际案例篇
第九章美国县域交通现代化发展案例
第一节基本情况
第二节案例分析
第三节主要经验
第十章英国县域交通现代化发展案例
第一节经验总结
第二节案例介绍
第十一章德国县域交通现代化发展案例
第一节经验总结
第二节案例介绍
第十二章日本县域交通现代化发展案例
第一节日本“再城镇化”的现实基础
第二节日本在交通领域采取的主要措施
第三节日本“再城镇化”对我国县域交通发展的经验借鉴
第四节秋田市推动交通现代化发展的经验
第五节伊丹市推动交通现代化发展的经验
国内实践篇
第十三章中心城市近郊县交通运输发展实践
第一节长沙县
第二节南昌县
第三节肥西县
第四节金湖县
第十四章工业强县交通运输发展实践
第一节晋江市
第二节慈溪市
第三节太仓市
第十五章农产品主产县交通运输发展实践
第一节寿光市
第二节丰县
第三节江陵县
第四节田东县
第十六章自然资源丰富县交通运输发展实践
第一节汪清县
第二节神木市
第十七章旅游强县交通运输发展实践
第一节溧阳市
第二节丹巴县
第三节阳朔县
第十八章电子商务强县交通运输发展实践
第一节义乌市
第二节石狮市
第十九章生态环保县交通运输发展实践
第一节象山县
第二节金寨县
第三节三江县
第二十章自然条件恶劣县交通运输发展实践
第一节汶川县
第二节芒康县
第二十一章边境县交通运输发展实践
第一节东兴市
第二节绥芬河市
第三节江城哈尼族彝族自治县
第二十二章枢纽强县交通运输发展实践
第一节新郑市
第二节博白县
后记