交通基础设施投融资决策理论及应用--聚文网

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内容简介

随着交通强国战略和新型城镇化建设的推进，近年来，我国大力发展交通基础设施建设。交通基础设施建设成本高、工期长，建成后难以更改，因此投资决策时需特别谨慎。本书系统地阐述了交通基础设施投融资决策理论与方法，包括城市主干道密度优化、城市轨道交通线路设计优化、交通走廊沿线应急救援站点布局优化、公共交通技术选择与投资时机决策、TOD投资决策、城市轨道交通环线投资决策，以及“地铁+上盖物业”集成开发项目BOT融资合同设计等问题。本书注重理论与实践相结合，在介绍交通基础设施投融资决策理论模型的基础上，辅以案例来说明模型的应用。

第1章绪论1
1.1交通基础设施内涵与特性1
1.2我国交通基础设施发展状况3
1.3交通基础设施投融资研究典型前沿问题9
1.4本书结构与主要内容13
第2章二维单中心城市主干道密度优化模型16
2.1概述16
2.2基本假设18
2.3城市系统均衡18
2.4主干道密度优化模型25
2.5模型应用26
2.6本章小结33
参考文献34
第3章城市轨道交通线路设计优化模型37
3.1概述37
3.2基本假设与乘客需求41
3.3利润优选化模型及其性质44
3.4求解算法53
3.5模型应用54
3.6本章小结58
参考文献59
第4章交通走廊沿线应急救援站点布局优化模型61
4.1概述61
4.2基本假设与破坏成本函数64
4.3应急救援站点布局优化模型及其性质68
4.4模型应用70
4.5本章小结75
参考文献76
第5章公共交通技术选择与投资时机决策模型78
5.1概述78
5.2模型的基本组成部分81
5.3公共交通技术投资时机与投资选择模型及其性质85
5.4模型应用91
5.5本章小结101
参考文献102
第6章TOD投资决策模型104
6.1概述104
6.2基本假设106
6.3模型的基本组成部分108
6.4公共和私人投资机制下的TOD设计优化模型115
6.5模型应用118
6.6本章小结127
参考文献128
第7章城市轨道交通环线投资决策模型131
7.1概述131
7.2基本假设132
7.3环辐城市系统均衡132
7.4环线投资社会福利优选化模型及福利分析141
7.5模型应用142
7.6本章小结147
参考文献147
第8章城市人口规模不确定情况下R+P项目BOT合同设计149
8.1概述149
8.2模型的基本组成部分152
8.3基于谈判博弈的BOT合同设计两阶段模型159
8.4启发式求解算法169
8.5人口规模随机跳跃下的BOT合同设计模型170
8.6模型应用172
8.7本章小结182
参考文献183
附录186

交通基础设施投融资决策理论及应用

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