燃气涡轮轴和螺桨发动机总体设计

本书在简要叙述燃气涡轮轴和螺桨发动机的发展历程、现状以及工作原理、特性的基础上，重点叙述与燃气涡轮轴和螺桨发动机相关的6方面设计技术：总体性能设计技术、总体结构设计技术、流道尺寸和重量估算技术、主要系统设计技术、调节技术、通用质量特性与适航技术。本书取材新颖、实用，是一本燃气涡轮轴和螺桨发动机工程技术专著。 本书可供从事燃气涡轮轴和螺桨发动机研发的技术人员使用，也可供相关高校航空发动机和燃气轮机学科领域的师生参考。

涡轮机械与推进系统出版项目·序
“两机”专项：航空发动机技术出版工程·序
前言
第1章 概述
1.1 燃气涡轮轴和螺桨发动机的作用和地位
1.2 燃气涡轮轴和螺桨发动机的基本特点
1.2.1 性能参数
1.2.2 结构型式
1.2.3 技术特点
1.3 燃气涡轮轴和螺桨发动机的发展历程
1.3.1 燃气涡轮轴发动机的发展历程
1.3.2 燃气涡轮螺桨发动机的发展历程
1.4 国外燃气涡轮轴和螺桨发动机的发展思路
1.4.1 全新研制
1.4.2 改进改型
1.4.3 涡轴、涡桨相互改型
第2章 燃气涡轮轴和螺桨发动机工作原理和特性
2.1 发动机热力工作循环
2.1.1 理想循环
2.1.2 实际循环
2.2 发动机部件的共同工作
2.2.1 核心机共同工作条件
2.2.2 共同工作方程及共同工作线
2.3 发动机工作特性
2.3.1 工作状态
2.3.2 节流特性
2.3.3 温度特性
2.3.4 高度特性
2.3.5 速度特性
2.4 发动机相似参数
2.5 飞机对动力装置的要求
2.5.1 通用要求
2.5.2 接口要求
2.5.3 通用质量特性要求与寿命要求
第3章 燃气涡轮轴和螺桨发动机总体性能设计
3.1 设计点循环分析
3.1.1 设计点选取
3.1.2 热力循环参数选取
3.1.3 设计裕度选取
3.1.4 设计点性能计算
3.2 非设计点性能分析
3.2.1 非设计点性能模拟方法与流程
3.2.2 变几何构型的模拟与影响
3.3 参数值确定
3.3.1 转速值确定
3.3.2 燃气温度值的确定
3.3.3 扭矩值确定
3.3.4 参数对发动机性能影响分析
3.3.5 发动机参数保护值确定
3.4 气动稳定性设计
3.4.1 压气机气动不稳定工作状态
3.4.2 稳定性裕度
3.4.3 进气总压畸变对发动机气动稳定性的影响
3.4.4 进气总温畸变对发动机气动稳定性的影响
3.4.5 进气总温总压组合畸变对发动机气动稳定性的影响
3.5 小偏差分析方法和参数敏感性分析
3.5.1 小偏差分析
3.5.2 敏感性分析
3.6 全寿命周期性能衰减对发动机设计的约束
3.6.1 全寿命周期性能要求
3.6.2 性能衰减分析
3.6.3 考虑性能衰减的设计
3.7 考虑发动机功率增长的设计
3.7.1 功率增长途径
3.7.2 功率增长设计方法
3.7.3 功率增长典型案例
第4章 燃气涡轮轴和螺桨发动机总体结构设计
4.1 总体结构布局
4.1.1 涡轮轴发动机总体布局
4.1.2 涡轮螺桨发动机总体布局
4.2 转子支承方案
4.2.1 单转子支承方案
4.2.2 双转子支承方案
4.2.3 止推支点在转子中的位置
4.3 受力分析
4.3.1 气体力扭矩计算
4.3.2 惯性力及惯性力矩计算
4.3.3 螺旋桨气动载荷
4.4 联轴器设计
4.4.1 刚性联轴器
4.4.2 柔性联轴器
4.5 支承结构设计
4.5.1 弹性支承结构设计
4.5.2 挤压油膜结构设计
4.5.3 轴承及其冷却润滑设计
4.5.4 动密封设计
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