南海精卫

一部以我国南海岛礁建设为题材的长篇小说， 谱写“每一粒沙都是国土，每一段堤都是长城，每一分钟都是历史，每一个人都是英雄”的赞歌！ 中国疏浚业走出了一条独立自主的装备研发与产业化之路，在世界疏浚业中掌握了越来越多的话语权。本书中“华威号”的原型“天鲸号”是我国自主研发的亚洲优选的重型绞吸船，其造岛能力令人叹为观止，参与了国家众多战略工程。本书从疏浚人的角度揭示了疏浚行业与社会发展、人居工程等方面越来越密切的关系，同时展现了以船长苏家灿为代表的中国当代海上疏浚工程的英雄形象。 《南海精卫》是一部以我国南海岛礁建设为题材的长篇小说。作家荆永鸣深入南海建设的生活实践中，掌握了丰富翔实的一手资料，围绕着大型疏浚船“华威号”几次奔赴南海作业的经历，进行了生动、曲折而又引人入胜的描写，成功塑造了以船长苏家灿为代表的中国当代海上疏浚工的英雄形象，热情讴歌了这些普通工人不畏艰险、勇于开拓的时代精神和将国家利益、民族利益与个人利益紧紧联系在一起的思想境界，谱写了一曲“每一粒沙都是国土，每一段堤都是长城，每一分钟都是历史，每一个人都是英雄”的赞歌。 本书意在展现中国人民凝聚智慧、劈波斩浪、不畏艰险，在中国的岛礁上成功建起民生和军用设施，体现中国共产党领导下的中国自信、中国力量和中国精神。

《南海精卫》是一部以我国南海岛礁建设为题材的长篇小说。苏家灿是“华威号”绞吸船的船长，他接到上级下达的任务——出发前往南海。南海地区气候多变，两场风暴令“华威号”的重要部件遭到损坏，不得不紧急返航，铩羽而归。苏家灿总结了经验教训，“华威号”重新出海，成功地揭开了伟业的序幕。苏家灿认为时机成熟，决定重返先前没啃下的硬骨头华阳礁。战胜华阳礁的“华威号”也犹如一名身经百战的老将，成为了岛礁建设的中坚力量。一艘艘的施工船陆续开赴了南海，岛礁建设正如火如荼进行，“南海精卫”们在南海上创造了崭新的土地，创造了一个又一个看似不可能的奇迹。“南海精卫”们，从南海开向了大陆，满载着胜利凯旋，将建设的重任留给了后人。

荆永鸣，中国作家协会会员。作品曾获人民文学奖，《小说选刊》奖，第四届、第五届老舍文学奖，十月文学奖，北京文学奖，全国煤矿文学创作“乌金奖”，内蒙古自治区文学创作“索龙嘎”奖，《中篇小说选刊》奖等。有部分作品被改编为电影和电视连续剧。

第一部
第一章
第二章
第三章
第四章
第五章
第六章
第七章
第八章
第九章
第十章
第二部
第十一章
第十二章
第十三章
第十四章
第十五章
第十六章
第十七章
第十八章
第十九章
第二十章
第二十一章
第二十二章
尾声
后记

     晨曦微露，微风习习。伴随着一声圆润、悠远的长笛声，“华威号”缓缓离开码头，驶向大海。当陆地上的事物渐退渐远，站在驾驶室的苏家灿陷入了沉思。 十天前，苏家灿刚办完离婚手续，正在琼海的姐姐家休假。他突然接到上级的电话，让他立刻回船，去执行一项特殊任务。由于家庭破裂，苏家灿正巴不得来一次脱胎换骨的远航。当时他二话没说，第二天便赶回单位。根据上级的指令和部署，立即组织船员对正在滨城海湾施工的“华威号”收尾、封舱。同时进行设备检修，组建团队，配备生产、生活物资。经过一周时间的紧张备航之后，由他率领的“华威号”正式启航了。 这一天是2013年8月28日。 根据里程计算，“华威号”到达指定现场，正常情况下需要十天十夜。这无疑是一次漫长的航程，但对于苏家灿来说却算不上什么。这些年他曾多次远赴重洋施工作业，从欧洲到非洲，从巴基斯坦瓜达尔的深水港建造到沙特巴林特大号大桥的人工岛吹填……他全都参与过。然而，以他的经验看来，这次远航却非同以往。起航开赴远海施工的指令非常突然，突然得近似于幻觉，让他有点措手不及，而领导交给他的施工资料，更是让他一头雾水，既没有明确的地点，也没有详细的名称，只有一个坐标点位。 “这是什么地方？” “根据坐标去查。地图上有就有，没有就没有。”领导的话模棱两可。 “我和什么部门联系？” “会有人联系你。” 这就是苏家灿得到的全部信息。之后他打开地图一看，位于一片深蓝之中的点位没有明确的描绘，只是从经纬度上可以看出，目标点位于南沙群岛。苏家灿不禁微微一怔，平时他比较关注南海的局势，从上级不够明确甚至有所保留的暗示中，他敏感地意识到，这将是一次非常特殊的任务。此后——直到目前，尽管他始终保持着不动声色，但心里却充满了一种隐秘的神圣感与使命感。 夏日的朝阳下，大海如同一面银镜，波光闪闪，渐渐地展开它的宽度。“华威号”破浪前行。连绵的海水在船的四周不停地打着漩涡，泛起层层叠叠的白色泡沫，在平静的海面上留下一条白浪翻腾的宽阔航迹。 这是一艘大型自航式绞吸挖泥船。庞大的船体上汇集着人类造船的近期新技术，其设备优选、构造复杂，从外观上看，绝不亚于一座小型的现代化工厂。因此，当它第一次出现在南沙海域时，曾被某个国家称为“一艘外形奇特的船”。它走到哪儿，后边总有形迹可疑的船只远远跟随。像是偷窥，又像是好奇——事实上，却是在严密地监视着它在南海的一举一动。 从外观上看，“华威号”就是一座白色的钢铁小楼，主体共有五层，高低错落。假如你第一次登上“华威号”，无异于走进一座迷宫：肥大宽平的甲板上，布满了吊车、绞车、大小不一的机械设备和各种来路不明的管道。怯步走进船舱，什么左尾楼，右尾楼，左走廊，右走廊，到处是门和通道，拐来拐去，保准叫你晕头转向。而驾驶室、机舱里那些精密仪器和乱七八糟的设备，更是令你油然而生敬畏。但作为船长的苏家灿，对它的一切却早已了如指掌。 几年前，“华威号”刚出厂时，局里曾为这个“庞然大物”举办过一次技术培训班。作为其中的学员，苏家灿很快对船上每一种设备和性能都烂熟于心。结业时，他不仅理论考试得了优选的九十八分，在现场实际操作中的成绩也是名列前茅。当时，恰逢一位中央部委的领导到局里视察，指定要看看刚出厂的这个大家伙“究竟有多牛”。那次，为领导担任讲解的就是苏家灿。 “我们的‘华威号’，是一艘大型自航式绞吸挖泥船。船长一百二十七点五米，型宽二十三米，吃水六米，不加任何负载，它的自重是八千四百吨。” “小伙子，打断一下，我是外行，这‘吃水’指的是？” “船舶吃水就是Draught，指的是船舶浸在水里的深度。也就是说，这艘船的船体在水面以下的部分是六米。” “Draught，”领导重复了一句，“小伙子的英语很标准。好，请继续。” P2－4