汽车工程手册(德国版) 第2版

汽车工程师在实践和培训中需要快速和可靠地掌握汽车工程及技术的基础知识和细节以及与此相关的主要工业过程。这些信息系统地、有分析地汇集在原书第7版手册中。除考虑当前汽车技术的发展外，书中还进一步讨论了电驱动和混合动力驱动方面的快速发展。新的动力方案影响到整个汽车的所有子系统的大部分系统，并影响手册中几乎所有的章节，包括从汽车组装件，经汽车电气系统网络、安全性，直到对车间工作人员的要求。本版手册的另一个重点是将主动安全性和被动安全性部分地耦合为“组合式安全性”的新系统。本版手册还加入了很多新内容。 作者均为德国汽车工业企业和零部件供应商的专业人员，他们将汽车的理论和实践融合在一起。 本书适用于已经入职或即将入职的汽车工程师、系统工程师；与汽车相关的立法、行政机关、协会、监控、保险方面的专业人员；以汽车工程为重点的高等学校和高等职业学校教师；专业记者；对汽车制造感兴趣的专业人员和技术传播者；汽车后市场相关技术人员、教师和学生。

[德]汉斯-赫尔曼·布雷斯（Hans-Hermann Braess）原宝马公司研发负责人，慕尼黑工业大学教授 乌尔里希·赛富尔特（Ultich Seiffert）原大众公司研发负责人. 译者简介： 魏春源，北京理工大学教授，在柏林工业大学获得博士学位

译者的话
前言
第1章 人类的活动——移动性
1.1 序言
1.2 移动性的原因和方式
1.2.1 定义
1.2.2 人们的各种活动确定他们的移动性
1.2.3 货运的运输系统
1.2.4 对移动性的一些特殊要求
1.3 移动性的张力场和影响
1.4 对汽车有重大关系的移动性要求
1.4.1 一些基本要求
1.4.2 一些特殊要求
第2章 要求与目标冲突
2.1 产品创新与至今取得的技术进步
2.1.1 用户的希望
2.1.2 立法
2.1.3 汽车技术
2.2 立法者的要求
2.2.1 批准上路行驶
2.2.2 国家的和超国家的法律来源
2.2.3 交通事故预防（主动安全性）
2.2.4 减轻交通事故后果（被动安全性）
2.2.5 对排放与噪声辐射的要求
2.2.6 其他
2.2.7 前景
2.2.8 标准
2.3 新技术
第3章 汽车物理学
3.1 基本原理
3.1.1 定义
3.1.2 行驶阻力和驱动力
3.1.3 影响汽车燃油消耗的各种因素
3.1.4 各种动态力
3.1.5 其他定义
3.2 空气动力学
3.2.1 基本原理
3.2.2 作用范围
3.2.3 汽车研发顺序
3.3 热工程
3.3.1 内燃机冷却
3.3.2 乘员室的采暖和冷却
3.3.3 用于加热和冷却具有替代驱动系统的车辆的组件和系统
3.4 声学和振动
3.4.1 引言
3.4.2 行驶噪声
3.4.3 驱动噪声
3.4.4 滚动噪声
3.4.5 风噪声
3.4.6 机电噪声
3.4.7 “咯咯”声、“嘎吱”声、“叽叽”声
3.4.8 外部噪声
3.4.9 振动舒适性
3.4.10 电动化行驶的声学与振动
3.4.11 声学研究过程
第4章 造型和新方案
4.1 设计
4.1.1 设计的重要性
4.1.2 设计目标
4.1.3 设计过程
4.1.4 具体设计过程
4.1.5 虚拟设计过程
4.1.6 模型阶段
4.1.7 颜色、装饰和个性化
4.1.8 在产品准备中的设计工作
4.1.9 决定
4.1.10 制作设计模型和现代设计
4.1.11 设计中的感悟
4.2 汽车方案和组装
4.2.1 概述和定义
4.2.2 汽车方案设计
4.2.3 影响因素和组装的设计范围
4.2.4 在各汽车等级中选出的汽车方案实例
4.2.5 汽车方案和在汽车工业实际中的组装过程
4.2.6 汽车方案的发展
4.3 新型驱动
4.3.1 电驱动
4.3.2 燃料电池驱动系统
4.3.3 混合动力驱动
4.3.4 斯特林发动机、蒸汽发动机、燃气轮机、飞轮
4.3.5 氢气内燃机
……
第5章 动力装置
第6章 车身
第7章 底盘
第8章 汽车电气/电子/软件
第9章 汽车安全性
第10章 材料和生产方法
第11章 产品设计过程
第12章 赛车
第13章 前景——汽车向何处去