汽车产品材料数据管理方法与回收再利用关键技术

   在人类社会生产力不断发展、产品快速更新的进程中，生产资料急剧消耗导致的资源短缺、生态失衡、环境恶化等问题已成为目前人类社会可持续发展面临的严峻挑战。随着汽车生产量和保有量的日益增加，汽车工业已成为能源和资源消耗多、污染物排放严重的产业之一。因此，汽车的绿色制造至关重要。本书从汽车产品的全生命周期切入，重点阐述了汽车材料的环境影响及回收利用、基于环境影响的材料选择、汽车材料数据系统，并结合实例对汽车材料数据管理系统开发、超高压水射流汽车轮胎回收技术、基于超临界流体法的汽车用碳纤维增强树脂基复合材料回收再利用技术等进行了深入介绍。
本书可为相关行业研究人员及从业人员提供参考，也可供高等院校相关专业师生阅读。

黄海鸿，男，1980年2月出生，安徽安庆人，合肥工业大学机械工程学院教授、博士生导师。2006年至今在合肥工业大学机械工程学院从事教学与科研工作。主要研究方向包括机电液装备能效辨识与高效设计及运行优化、机电产品回收与再资源化工艺及装备等。先后主持承担了国家重点研发计划课题、国家自然科学基金优秀青年科学基金项目、工业和信息化部绿色制造系统集成项目等10多项重量项目。

丛书序一
丛书序二
丛书序三
前言
第1章 绪论
1.1 汽车产品材料发展现状
1.2 汽车产品材料数据管理
1.3 汽车产品材料回收再利用
参考文献
第2章 汽车材料的环境影响及回收利用
2.1 汽车材料分类
2.1.1 按材料成分分类
2.1.2 按汽车关键零部件分类
2.2 汽车材料环境影响
2.3 汽车材料回收利用
2.3.1 汽车材料回收利用概况
2.3.2 汽车材料回收利用政策及标准
2.3.3 汽车产品RRR计算
参考文献
第3章 基于环境影响的材料选择
3.1 材料选择
3.1.1 材料的适应性
3.1.2 传统设计的材料选择
3.1.3 基于环境影响的材料选取原则
3.1.4 材料选择的多因素分析
3.2 环境影响评价方法
3.2.1 环境影响评价指标
3.2.2 环境影响评价流程
3.2.3 评价结果数据分析
3.3 基于环境影响的材料选择过程
3.3.1 材料选择过程
3.3.2 效能因子与材料选择图
3.3.3 材料初选择
3.3.4 材料选择的多目标决策建模及求解
参考文献
第4章 汽车材料数据系统
4.1 通用汽车材料数据系统
4.1.1 国际材料数据系统
4.1.2 国际汽车拆解信息系统
4.1.3 中国汽车材料数据系统
4.1.4 代表性汽车厂商材料数据系统
4.2 汽车材料数据系统的数据类别
4.2.1 材料数据
4.2.2 产品数据
4.2.3 回收利用数据
4.2.4 环境负荷数据
4.3 汽车产品信息模型
4.3.1 建模方法
4.3.2 产品的结构层次
4.3.3 数据组织模型
4.4 汽车回收利用信息模型
4.4.1 建模方法
4.4.2 整车拆解流程
4.4.3 数据获取方法
4.5 关键零部件环境影响评价与材料选择
4.5.1 数据录入
4.5.2 生命周期清单分析
4.5.3 关键零部件的环境影响评价
4.5.4 关键零部件的材料选择
参考文献
第5章 汽车材料数据管理系统开发
5.1 材料数据管理系统模块及架构
5.1.1 开发需求
5.1.2 功能模块设计
5.1.3 软硬件架构设计
5.1.4 数据库设计
5.2 材料管理系统功能及应用
5.2.1 系统功能
5.2.2 系统应用及效果分析
参考文献
第6章 超高压水射流汽车轮胎回收技术
6.1 废旧轮胎回收及粉碎技术
6.1.1 废旧轮胎回收技术
6.1.2 轮胎粉碎技术
6.1.3 水射流粉碎技术
6.2 超高压水射流轮胎破碎机理
6.2.1 应力仿真分析
6.2.2 化学结构变化
6.2.3 轮胎断裂扩展行为
6.2.4 不同工艺参数下轮胎破碎机理
6.2.5 化学键断裂分析及判据
6.3 超高压水射流轮胎粉碎胶粉检测技术
6.3.1 超高压水射流破碎胎面胶
6.3.2 核磁共振检测
6.3.3 傅里叶红外光谱检测
6.3.4 胶粉粒度检测
6.3.5 扫描电镜检测
6.4 超高压水射流轮胎胶粉成形机制
6.4.1 韧性断裂特征及判据
6.4.2 材料的韧脆转变
6.4.3 超高压水射流作用下的胶粉成形机理
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