航空发动机实验气动声学

“超安静”飞机设计是当代“绿色航空技术”的主要研究内容之一，实验气动声学则是实现飞机/航空发动机超安静低噪声设计的重要基础学科。本书以传声器阵列信号处理的基本理论为基础，以准确测量航空发动机气动噪声源声学特性为主要内容，系统研究并分析了声学阵列信号“波束成型”理论、管道声模态辨识理论、发动机气动噪声源模拟实验、发动机部件气动声学实验相似律分析、发动机整机气动声学实验测试技术等。本书内容紧密结合实验气动声学学科的发展，反映了航空发动机实验气动声学学科的近期新研究进展。本书可供从事航空宇航科学与技术、动力工程及工程热物理、空气动力学和气动声学等专业的科研人员及工程设计人员参考，也可作为相关专业的教师、研究生和本科生的参考书。

丛书序
前言
第1章 绪论
1.1 飞机及发动机的噪声问题
1.2 航空发动机噪声产生和传播的基本特征
1.2.1 发动机噪声源
1.2.2 喷流噪声基本特征
1.2.3 航空叶轮机（风扇、压气机、涡轮）噪声基本特征
1.2.4 燃烧噪声基本特征
1.2.5 发动机进/排气管道声传播的基本特征
1.3 实验气动声学（EAA）的重要性和研究内容
参考文献
第2章 声学信号的检测和统计分析方法
2.1 声学信号的基本特征
2.1.1 声学变量基本特征分析
2.1.2 声学信号的分类及时变特征
2.2 声学信号的检测方法
2.2.1 信号测量与检测的一般方法
2.2.2 声学测量传声器工作原理
2.2.3 测量传声器的特性与指标
2.2.4 测量传声器的选择
2.2.5 测量传声器的校准与使用
2.3 测量信号分析方法
2.3.1 信号分析一般方法
2.3.2 基于FFT的声功率谱密度函数计算方法
2.3.3 基于FFT的自相关函数计算方法
2.3.4 基于FFT的互功率谱函数计算方法
2.3.5 基于FFT的互相关函数计算方法
2.4 气动声学信号统计分析方法
2.4.1 气动噪声信号的统计平均及分析信号的自由度
2.4.2 噪声信号的均方声压与声压级
2.4.3 气动噪声信号的自相关分析方法
2.4.4 气动噪声信号的功率谱密度函数
2.5 本章小结
参考文献
第3章 自由声场声源识别技术——传声器阵列信号“波束成型”理论与方法
3.1 引言
3.1.1 声波信号的空间滤波
3.1.2 传声器阵列声学测量与波束成型
3.2 传声器阵列声学实验测量技术发展回顾
3.2.1 传声器阵列技术的雏形时期
3.2.2 现代传声器阵列技术迅速发展时期
3.2.3 传声器阵列信号高级处理方法迅速发展时期
3.3 传统波束成型方法
3.3.1 波束成型基本概念
3.3.2 延迟与求和波束成型
3.3.3 时域波束成型及阵列信号信噪比
3.3.4 运动声源时域波束成型及多普勒频移消除方法
3.3.5 频域波束成型及阵列信号互谱矩阵
3.4 传声器阵列波束成型性能评估
3.4.1 传声器阵列波束成型点扩散函数
3.4.2 传统波束成型传声器阵列性能评估
3.5 传声器阵列数据反卷积处理方法
3.5.1 反卷积算法的基本思想
3.5.2 CLEAN反卷积算法
3.5.3 DAMAS反卷积算法
3.5.4 SODIX反卷积算法
3.6 传声器阵列波束成型方法的考核校准
3.6.1 影响传声器阵列分辨率因素分析
3.6.2 标准合成阵列数据
3.6.3 传声器阵列波束成型校核结果分析
3.7 本章小结
参考文献
第4章 管道声场重构技术——管道声模态辨识的理论与方法
4.1 引言
4.2 管道声模态解耦的基本思想
4.3 单音噪声管道声模态辨识原理与方法
4.3.1 单音噪声管道声模态辨识技术的发展
4.3.2 周向声模态解耦方法
4.3.3 径向声模态解耦方法
4.3.4 单音噪声管道声模态辨识数据处理流程
4.4 宽频噪声管道声模态辨识原理与方法
4.4.1 宽频噪声管道声模态辨识技术的发展
4.4.2 宽频噪声管道声模态统计相关性分析方法
4.4.3 宽频噪声管道声模态解耦方法
4.4.4 宽频噪声管道声模态解耦中流动噪声抑制
4.4.5 宽频噪声管道声模态辨识数据处理流程
4.5 管道声模态辨识传声器阵列设计方法
4.5.1 管道声模态辨识的误差分析方法
4.5.2 管道声模态辨识的误差分析
4.5.3 轴向传声器阵列设计准则
4.6 基于组合传声器阵列的管道声模态解耦技术
……