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高速铁路与中国制造业的空间重构 理论机制与实证检验

高速铁路与中国制造业的空间重构 理论机制与实证检验

  • 字数: 200000
  • 装帧: 平装
  • 出版社: 经济科学出版社
  • 作者: 朱文涛
  • 出版日期: 2021-12-01
  • 商品条码: 9787521833140
  • 版次: 1
  • 开本: 16开
  • 页数: 160
  • 出版年份: 2021
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精选
内容简介
区域协调发展是经济高质量发展的重要内容,而实现区域协调发展,首先要实现区域间制造业的协调发展。改革开放以来中国制造业在空间分布上呈现明显的区域失衡特征,制造业高度集聚于发达地区,而欠发达地区则不断面临着制造业流失的困境。大规模高铁基础设施建设,正改变着中国跨区域间、跨城市间的交通条件。高铁发展带来的交通条件的极大改善,能否重塑中国制造业的地理格局,是一个亟待解决的重要课题。本书基于制造业集聚视角,从效应检验和机制分析两个层面,探讨了高铁与制造业空间重构之间的关系。
作者简介
朱文涛,福建漳州人,经济学博士,集美大学财经学院讲师、硕士生导师。主要从事产业与区域经济学领域研究,在《财贸经济》《国际贸易问题》《中国人口·资源与环境》《产业经济研究》等CSSCI刊物上发表论文17篇,作为主要成员参与国家社会科学基金项目多项,主持省部级、市厅级课题项目多项。
目录
第1章绪论
1.1问题的提出及研究意义
1.2主要研究方法
1.3研究内容与研究框架
1.4可能的创新之处
第2章文献回顾
2.1制造业空间集聚影响因素研究
2.2高铁的经济效应研究
2.3高铁与制造业集聚研究
2.4文献评述
第3章高铁影响制造业空间集聚的理论机制
3.1高铁影响制造业空间集聚的特征事实
3.2高铁影响制造业空间集聚的要素再配置效应
3.3高铁影响制造业空间集聚的制度中介效应
第4章高铁影响制造业空间集聚的量化分析
4.1高铁与省域制造业行业集聚
4.2高铁与城市制造业集聚
4.3本章小结
第5章进一步分析:高铁溢出效应与制造业跨行政边界集聚
5.1变量、数据与模型构建
5.2实证分析
5.3本章小结
第6章高铁影响制造业空间集聚的机制检验
6.1高铁影响制造业集聚的机制检验Ⅰ:要素再配置效应
6.2高铁影响制造业集聚的机制检验Ⅱ:制度中介效应
6.3本章小结
第7章结论与研究展望
7.1主要结论与政策含义
7.2研究展望
附录
参考文献

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