区域轨道交通协同运输组织理论创新与发展

第1章绪论
1.1研究背景
1.2区域轨道交通的内涵及功能定位
1.2.1区域轨道交通的内涵
1.2.2区域多制式轨道交通的功能定位及服务范围
1.3区域轨道交通协同运输组织的内涵
第2章典型区域多制式轨道交通发展现状
2.1国外现状
2.1.1日本东京圈区域轨道交通协同运输与服务现状
2.1.2法国法兰西岛区域轨道交通协同运输与服务现状
2.1.3美国纽约轨道交通协同运输与服务现状
2.1.4国外典型区域轨道交通协同运输与服务现状总结
2.2国内现状
2.2.1京津冀区域轨道交通协同运输与服务现状
2.2.2长三角区域轨道交通协同运输与服务现状
2.2.3粤港澳大湾区轨道交通协同运输与服务现状
2.2.4成渝区域轨道交通协同运输与服务现状
2.2.5国内典型区域轨道交通协同运输与服务现状总结
第3章多制式轨道交通旅客出行行为分析
3.1轨道交通旅客出行过程和出行链
3.1.1轨道交通出行的概念和特点
3.1.2区域轨道交通旅客出行过程
3.1.3区域轨道交通旅客出行链
3.2区域轨道交通旅客出行影响因素
3.2.1经济社会因素
3.2.2旅客自身因素
3.2.3出行服务因素
3.2.4其他因素
3.3区域轨道交通的出行链分析
3.3.1出行链有关符号定义
3.3.2多制式轨道交通出行链构建及分析
3.4基于旅客路径的多制式区域轨道交通旅客出行路径规划
3.4.1区域轨道交通路径规划概述
3.4.2区域多制式轨道交通网络构成
3.4.3多制式轨道交通网络间换乘关系描述
3.4.4区域轨道交通负荷拓扑网络的构建
3.4.5多制式轨道交通系统旅客出行路径选择模型
3.4.6算法流程
3.4.7成渝区域旅客出行路径规划案例分析
第4章多制式轨道交通协同运输需求分析
4.1区域轨道交通协同运输组织需求分析
4.1.1协同运输组织需求影响因素
4.1.2区域轨道交通协同运输组织技术需求
4.2区域轨道交通协同运输安全保障需求分析
4.2.1区域轨道交通安全保障影响因素
4.2.2区域轨道交通安全保障需求分析
4.2.3区域轨道交通安全保障技术需求分析
4.3区域轨道交通协同信息服务需求分析
4.3.1基于出行链的信息服务需求
4.3.2区域轨道交通协同信息服务技术需求分析
第5章区域多制式轨道交通协同机理
5.1区域多制式轨道交通协同层次及等级
5.1.1协同层次
5.1.2协同等级
5.2区域多制式轨道交通运输组织协同模式
5.2.1区域多制式轨道交通运输组织协同模式分类
5.2.2区域多制式轨道交通运输组织协同模式适用性分析
5.3区域多制式轨道交通复合系统调度指挥模式
5.3.1区域多制式轨道交通复合系统调度指挥模式分析
5.3.2区域多制式轨道交通复合系统调度指挥模式选择
5.4区域多制式轨道交通协同机理模型
5.4.1RAMSI内涵及影响因素分析
5.4.2基于RAMSI的区域多制式轨道交通协同机理概念模型
第6章区域多制式轨道交通协同布局规划理论
6.1区域多制式轨道交通协同布局规划概述
6.1.1区域多制式轨道交通协同布局规划概念界定
6.1.2区域多制式轨道交通线网布局规划概述
6.1.3区域多制式轨道交通枢纽布局规划概述
6.2区域多制式轨道交通线网协同布局
6.2.1区域多制式轨道交通线网合理规模分析
6.2.2区域多制式轨道交通线网衔接布局优化模型
6.3区域多制式轨道交通枢纽协同布局
6.3.1区域多制式轨道交通枢纽协同布局优化
6.3.2基于站城一体化的区域轨道交通枢纽城市功能设计
6.4区域多制式轨道交通协同布局评价
6.4.1区域多制式轨道交通协同布局评价概述
6.4.2区域多制式轨道交通线网协同布局评价指标体系
6.4.3区域多制式轨道交通枢纽协同布局评价指标体系
6.4.4区域多制式轨道交通协同布局综合评价模型
第7章区域轨道交通复合网络总体运能评估与提升理论
7.1复合网络总体运能内涵及影响因素
7.1.1复合网络总体运能内涵
7.1.2复合网络总体运能影响因素
7.2区域轨道交通复合网络总体运能与RAMSI关系分析
7.2.1RAMSI对区域轨道交通复合网络总体运能影响分析
7.2.2区域轨道交通复合网络总体运能对RAMSI影响分析
7.2.3区域轨道交通复合网络总体运能与RAMSI关联性
7.3基于RAMSI的区域轨道交通复合网络总体运能评估指标
7.3.1评价指标体系功能与建立原则
7.3.2评价指标体系的构成
7.3.3总体运能适应性的指标及其量化方法
7.3.4运能服务水平的指标及其量化方法
7.3.5运能可靠性的指标及其量化方法
7.3.6运能可用性的指标及其量化方法
7.3.7运能可维护性的指标及其量化方法
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