我与水电工程的情缘

本书作者以自传体的方式，以水电工人为主线，以水利水电工地为场景，收集、整理、记录了奋战在水利水电战线上几代水电工人的平凡事迹，叙述了这个行业中的从业人员工作、学习、生活的普通经历，介绍了基层思想政治工作的基本经验。本书语言真实含蓄、故事平凡生动、道理朴素深刻，具有可读性、指导性和实用性。本书适用于水利水电行业的从业人员、管理人员及相同经历的人员阅读收藏。

开卷语(1)
第一章 古老的传说(3)
第二章 现代的神话(9)
第三章 大坝的基础(14)
第四章 开挖的艰辛(21)
第五章 改造的初探(25)
第六章 渠村的稀泥(30)
第七章 故县的坝肩(35)
第八章 父亲的嘱咐(40)
第九章 开端的事故(45)
第十章 尖洼的述说(50)
第十一章 资深的职工(56)
第十二章 年青的钻工(61)
第十三章 技术的神威(66)
第十四章 设备的重组(72)
第十五章 滚河的挑战(78)
第十六章 无奈的应战(83)
第十七章 母亲的指点(89)
第十八章 青春的光彩(94)
第十九章 同学的友情(99)
第二十章 谨慎的洞挖(105)
第二十一章 仰韶的灿烂(110)
第二十二章 明媚的春天(115)
第二十三章 灌输的力量(120)
第二十四章 榜样的感召(126)
第二十五章 调动的感想(132)
第二十六章 岩锚的诱惑(137)
第二十七章 失败的探索(143)
第二十八章 应急的工程(149)
第二十九章 美丽的风景(155)
第三十章 灾害的侵袭(161)
后记(167)

     第一章古老的传说 （一） 在《万里黄河第一坝》的编辑室工作期间，我认识了顾丰年老师。她在20世纪50年代曾收集整理了一本有关三门峡地区民间传说故事的集子——《三门峡民间故事》。书中收进26篇流传在三门峡黄河两岸优美动人的神话传说，其中第一则就是《开三门》。 在很早的时候，三门峡一带是个很大的湖泊，名叫“马沟”，没有出口。如果站在高山上往下看，眼前是一片白茫茫的湖水，一眼望不到边。当时弄船的人常说：“张店塬开船，魏德岭下船。”张店塬在山西省平陆县，魏德岭在河南省陕县的张茅乡。 再说北山的深潭里有一条老龙，看到马沟水深湖大，就挪到这里来住了。这条老龙来了以后，经常喷云吐水，兴风作浪，马沟的水越涨越高，淹没了不少村庄和土地。老百姓今天搬这里，明天挪那里，过不上安生日子。有时候洪水突然涨上来，家家户户被冲得妻离子散，不知道淹死了多少人。 那个时候是尧王坐天下，他看到老百姓受难，心里不好受，就派大禹去治水。大禹是个有本事的人。大禹来到马沟后，先跑到高山顶上察看地势，看到整个地形是西北高、东南低。他想：水总是由高处往低处流的，我应该把水从西北引到东南。想罢，他就跑到湖边，用剑向东南划了几下，水就顺着剑划的道儿向东南流去。当水流到马沟峡谷的时候，一座大山拦住了水的去路，水又聚住了。大禹抡起开山斧，“啪啪啪”三斧子，把大山劈开了三个豁口，水就分为三股向下流去。三个豁口把大山分成了四座石岛；和南岸相连的一座半岛，临水的一端，像一只张着嘴的狮子，因此大家叫它“狮子头”，中间两座石岛叫“鬼门岛”和“神门岛”；和北岸相连的半岛叫“人门岛”。大禹开完三门，又抡起了斧子，开出一座砥柱岛，用它来定波镇澜。以后人们就把这个地方叫“三门峡”。 大禹杀死了老龙以后，马沟湖就变成了黄河河道。原来的湖底都露出了地面，高处成了塬，低平处成了地。老百姓都回到三门峡，修房建屋，垦荒种地，日子比过去安稳得多了。老百姓为了纪念大禹，在黄河两岸建了两座禹王庙。 这就是在三门峡流传着的“禹开三门”的神话故事。 上古时期洪水肆虐，大禹接受帝舜的任命前去治水。面对滔滔洪水，大禹从鲧治水的失败中吸取教训，改变了“堵”的办法，对洪水进行疏导。由于灾情紧急，大禹每天夜以继日地工作。其间，他有三次路过自己的家门口，但却都没有进去探望家人。这个“大禹治水”和他“三过家门而不人”的故事早已被大家所熟知。 大禹是黄帝的后代，三皇五帝时期，黄河泛滥，鲧、禹父子二人受命于尧、舜二帝，负责治水。大禹治水成功，不仅体现出他带领民众战胜困难的聪明才智，还表现出了古代人对自然界的斗争和对理想的追求。这让我知道了，无论干什么工作，都要有正确的思路，科学的方法，优选的利器，坚韧的毅力。 神话是把自然力拟人化的故事和传说，当人们对自然界真实面貌无可认知，对雷霆闪电、狂风暴雨等变幻莫测现象恐惧，于是就用神的力量来抒发自己的梦想和希望，希望通过对神的信仰和供奉来求得神的保护。但大禹治水的传说，是用人的形象来表现人们征服大自然的美好愿望和英雄气魄的，真是“中华开挖第一人”啊！ （二） 开凿娘娘河，是人类依靠自己的力量利用黄河的又一实例。 人门岛上的三门运渠又名石渠、天宝河、开元新渠、公主河、娘娘河。唐代开元二十九年（公元741年）开凿的人工渠，全长280余米。 利用黄河漕运，是从秦汉时期开始的。黄河流至三门峡谷，由于河床突然狭窄，水流湍急，而且漩涡很多，成为黄河航行中最危险的地段。为了方便漕运，从汉代至唐代，不断地在三门峡谷开凿栈道，但还是不能改变行船的难度。朝廷曾在三门峡谷端修建粮库和连接粮库的道路，用陆路运输绕开三门峡谷的天险。开凿“娘娘河”这条新航道，也是改善三门峡谷漕运条件的措施之一。 当时工程的负责人是陕郡太守李齐物。P3－4