洛克希德"黑鸟"战略侦察机 全球秘密行动

本书揭开了"黑鸟侦察机"的珍贵历史，书中的详细的技术图表包含了黑鸟侦察机的设计线图、飞机剖视图，还包括黑鸟重大行动的飞行航线图和行动示意图，其中很多任务都是首次披露和刚刚解密的，书的*后还有长达 16 页的黑鸟详细任务记录，书中还首次放出了黑鸟的*中队章和记录重大任务的臂章，相信可以让广大军事爱好者大饱眼福。

洛克希德SR-71“黑鸟”战略侦察机是人类有史以来外形设计很优雅、线条最简洁、性能不错大的飞机之一。但这款飞机的设计初衷并非是为了让人们欣赏其美感和性能，而是让它从公众视线消失。其执行的历次高空侦察任务都是绝密的。军方采取了严格的保密措施，以免让公众知晓。然而，现如今SR-71侦察机已经成为博物馆的藏品，其任务细节也已解密，因此我们最终得以了解其设计和任务的全部过程。SR-71侦察机采用了大量当时的优选技术，钛结构、涡喷/冲压变循环发动机，至今仍然不失其优选性。该机是第一种成功突破热障的实用型喷气式飞机，实战记录中没有任何一架曾被军用飞机或防空导弹击落过 。SR-71侦察机于1963年开始研制，由美国洛克希德公司旗下的臭鼬工厂研制生产，1964年首飞，1966年服役，共生产32架。1990年退役，1995年部分SR-71编回部队，并于1997年展开飞行任务，1998年较为退役 。

保罗·F.克里克莫尔，曾在伦敦交通管制中心工作过，工作期间获得了英国皇家空军萨福克郡米尔登霍尔空军基地有关SR-71侦察机的一手资料。他与鱼鹰出版社合作撰写了关于这款飞机的详细著作。在1990年SR-71侦察机退役后，克里克莫尔获得了更多关于这款飞机的资料，并撰写了《洛克希德“黑鸟”战略侦察机》一书。

1 从间谍活动到照相刺探 /1
照相机和机组人员 /15
2 “彩虹”项目和“热忱”项目 /23
“黝黑”项目 /30
超声速“热忱”项目 /33
竞争对手 /35
3 “牛车”项目 /53
呼救 /54
招募飞行员 /63
建造A-12飞机 /69
古巴导弹危机 /70
“钯”项目分队 /74
项目飞行员训练 /78
F-101战斗机的伴航任务 /83
凯利实现超声速飞行 /87
第一次失事 /87
终于达到设计速度 /93
更多试验，更多损失 /97
“苏格兰雾”计划 /101
126号飞机失事 /102
“牛车”介绍 /103
导航设备 /106
任务传感器 /106
4 51区 /115
发展 /115
跑道 /116
导航辅助设备 /116
设施 /118
机库 /123
雷达目标散射试验场 /126
支援飞机 /127
不速之客 /131
5 “逆风”“云雀”和“黑色盾牌”行动 /137
“黑色盾牌”行动 /142
目标朝鲜 /165
“普韦布洛号”事件 /167
“牛车”项目终止 /175
6 “标签板”和“高级碗”项目 /187
7 “凯德洛克”项目 /209
“导弹先生” /210
ASG-18和GAR-9导弹 /210
“凯德洛克”项目 /213
公开 /224
重返51区 /226
8 技术参数 /241
总体布局 /242
材料 /244
动力装置 /249
燃油 /252
供油系统 /255
附件传动系统 /255
进气道控制系统 /256
燃油系统 /260
电气系统 /262
液压系统 /262
增稳系统 /263
天文惯导系统 /264
任务记录系统 /267
速度/高度和速度/径向系统 /268
通信与导航设备 /268
传感器系统 /270
信号接收器 /277
电子防御系统 /279
距离波门拖引或干扰规避 /281
机组人员救生系统 /282
救生系统 /285
减速伞系统 /286
维修 /286
9 从侦察监视到战略侦察 /297
R-12通用飞机 /300
准备首飞 /304
招募机组人员 /310
SR-71侦察机失事 /318
训练与第三类测试 /324
比尔空军基地的首次事故 /331
另一架飞机失事 /336
事故与损失 /338
10 比尔空军基地的行动 /343
加油机 /343
“鹰的诱饵” /347
超级加油机与长途飞行 /349
“赎罪日”战争 /351
模拟器试验 /363
纪录 /364
马尔维纳斯（福克兰）群岛 /365
“巨盘”和“巨型剪刀”行动 /366
尼加拉瓜 /375
空军后勤司令部 /375
11 从8号行动地点到第1分遣队 /381
500号大楼 /382
搭建舞台 /385
部署 /387
进入战场 /390
耳目 /392
传统与滑稽 /406
“红热”演习 /408
导弹 /409
飞机失事 /412
更多重要的飞行架次 /413
移动处理中心的蓝色盒子 /414
战俘 /418
紧急呼叫 /423
再见，“兔女郎” /426
“大蛇”为B-52轰炸机提供支援 /426
“马亚克斯”号事件 /433
“巨型比例2”行动 /434
“巨型眼镜蛇”和“巨型快车” /435
中国和苏联 /436
另一架“大蛇”失事 /437
对抗朝鲜 /440
美国大使馆人质危机 /449
两伊战争 /451
12 第四分遣队的行动 /457
“巨型河段”计划 /457
地面行动 /458
移动处理中心 /464
在英国的作战部署 /465
1977年5月20日 /468
5月24日的任务 /472
另一次重组，再一次部署 /478
美国海军的兴趣日益增长 /481
也门 /483
成立第二分遣队 /494
备降波多 /495
后记 /502
955号飞机 /507
较为部署 /510
战斗机 /512
黎巴嫩 /525
利比亚 /527
计划开始 /528
分遣队指挥官 /538
第四分遣队遇险 /551
13 巴伦支海上空的侦察行动 /567
14 NASA /599
15 项目终止 /611
16 徽章 /627
附录 /634
缩略语 /759
技术图表 /764
参考书目 /768

     1951年2月，驻扎在美国俄亥俄州洛克伯恩（Lockboume）空军基地的战略空军司令部第322、323和324战略侦察中队以及第91战略侦察联队的RB一45“龙卷风”侦察机先后抵达英国皇家空军斯科尔索普空军基地，开始执行三个月一次的临时轮流执勤任务。它们沿着苏联的领空外围飞行，偶尔也会飞越苏联的卫星国。后来，美国将4架RB一45“龙卷风”侦察机“租借”给了英国，并采用了英国皇家空军的涂装。 1952年3月21日夜间，一名英国皇家空军飞行员驾驶飞机冒险闯入东德领空，旨在试探苏联在面对这种入侵时会做出何种反应。在有关部门的授意下，盟军的飞行计划人员策划了一项鲁莽的行动任务，并于1952年4月17日夜间具体实施了这项任务。采用英国皇家空军涂装的3架RB一45侦察机搭载同一批机组人员飞离斯科尔索普空军基地，每架飞机都按照独立的空中加油航线飞行，一架飞机的空中加油点位于北海上空，另一架飞机的空中加油点位于丹麦上空，第三架飞机的空中加油点则位于法兰克福南部上空。 通过美国空军KB一29加油机完成空中加油之后，这3架飞机爬升到35000英尺高度，途中全程保持无线电静默，随后直插苏联腹地，目的是尽可能多地飞越目标上空。其中一架飞机的目标侦察点分布在爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、波兰和东德的东普鲁士省；另一架飞机飞越了整个白俄罗斯一直到奥廖尔（0rel）；第i架飞机的飞行员是约翰·克兰普顿（．Johncrampton）上尉，他的飞行航线最远，也靠近苏联的最南端，飞越了整个乌克兰并穿过了“拒止空域”，最远飞到了黑海的罗斯托夫，在平安返回斯科尔索普空军基地时，整个飞行持续了10小时20分钟。这次行动无疑是成功的，后来英国皇家空军的3架RB一45侦察机于1954年4月28日再次执行了一次类似的任务。英国皇家空军后来结束了与“龙卷风”轰炸机之间短暂且高度机密的关系，战略空军司令部从库存中淘汰了这种飞机之后，美国第19战术侦察中队在后来还实施了一次类似的3机编队飞行任务。 毫不意外，苏联对西方国家侵入其领空变得越来越敏感。作为报复，苏联对疑似侵犯其主权的飞机都实施了一系列攻击。1952年4月，法国航空公司的一架Dc一4客机遭到苏联的攻击，在柏林空中走廊严重受损。不久，瑞典空军的一架C一47运输机被击落，坠毁在哥特兰岛东部波罗的海。甚至连PBY“卡特琳娜’’水上飞机在搜寻幸存者时也遭到攻击。苏联人显然是被惹火了，1952年6月13日，当地时间17时33分，从日本横田空军基地起飞的一架隶属于第91战略侦察中队的R一29侦察机（机号为44—61810）被驻扎在苏联尤纳什海军航空兵第165航空师的两架米格15战斗机击落，机上12名机组人员全部丧生。 1952年10月7日当地时间14时30分，悲剧再次降临。同样来自第91战略侦察中队的一架名为“太阳帽之王”的RB一29侦察机（机号为44—61815）在日本北海道东北空域执行一项侦察任务时，被苏联防空部队第368战斗机航空团的两架拉一11战斗机击落。8名机组人员全部遇难。 于是，美国开始采用一些替代方法来确保对苏联开展侦察行动的安全。在美国联邦政府的资助下，有关部门在林肯实验室成立了麻省理工学院研究发展中心。实验室最初重点关注利用优选的电子设备来提高国家的防空系统能力。但是，由于空军要求提供协助，因此该中心的工作范围扩大了，那就是需要帮助战略空军司令部研究各种新型手段来获取“铁幕”之后苏联阵营的目标情报。 P4-5