航空功率分流传动系统设计方法与均载特性

书稿中以特种功率分流传动系统（非对称齿轮行星传动系统，人字齿轮行星传动系统）为研究对象，围绕其传动系统设计方法和均载特性机理，重点开展强度理论、系统刚度变化、柔性化、部件浮动及制造安装过程中的多重耦合误差对传动系统均载特性影响机理问题的研究，为航空领域中特种功率分流传动系统设计与优化提供了一种新的思路和系统方法。

第1篇功率分流传动系统均载特性研究概述
第1章绪论
1．1特种功率分流齿轮传动系统研究背景与意义
1．2特种功率分流齿轮传动系统的研究进展
1．2．1非对称渐开线齿轮设计方法与强度特性研究
1．2．2非对称渐开线齿轮传动系统均载特性研究
1．2．3行星齿轮传动系统动力学模型
1．2．4行星齿轮传动系统均载特性
1．2．5行星齿轮传动系统柔性化与部件浮动
1．3主要研究内容
1．3．1非对称齿轮行星传动系统设计方法与均载特性
1．3．2人字齿轮行星传动系统设计方法与均载特性
第2章特种功率分流传动系统均载特性研究方法
2．1特种功率分流传动系统动力学建模方法
2．1．1集中参数法
2．1．2拉格朗日法
2．1．3龙格-库塔法
2．2特种功率分流传动系统动力学分析软件
2．2．1ADAMS简介
2．2．2MATLAB简介
2．3特种功率分流传动系统均载特性分析方法
2．3．1静态均载特性
2．3．2动态均载特性
第2篇功率分流传动系统——非对称齿轮复合行星传动系统
第3章非对称齿轮副设计方法
3．1非对称渐开线齿轮设计
3．1．1非对称渐开线斜齿轮设计方法
3．1．2极限压力角与极限齿数分析
3．1．3齿面接触强度分析
3．2非对称渐开线内齿圈设计
3．2．1非对称渐开线斜齿内齿轮设计方法
3．2．2插齿刀齿廓方程建立
3．2．3极限压力角与变位系数分析
3．2．4齿面接触强度分析
3．3非对称齿轮参数化设计与加工实验
3．3．1非对称渐开线齿轮参数化设计
3．3．2非对称渐开线齿轮线切割加工实验
3．4本章小结
第4章非对称齿轮副复合弯曲强度理论
4．1摩擦力作用下的非对称齿轮弯曲应力模型
4．1．1非对称齿轮承载模型
4．1．2非对称齿轮摩擦力应力因子
4．1．3摩擦力作用下的复合弯曲应力计算
4．2摩擦力作用下的复合弯曲应力有限元分析
4．2．1非对称齿轮有限元模型
4．2．2单元类型和网格划分
4．2．3约束和载荷
4．2．4求解和结果
4．2．5载荷点对复合弯曲应力的影响
4．2．6摩擦力对复合弯曲应力的影响
4．3本章小结
……
第3篇功率分流传动系统——人字齿轮行星传动系统
第4篇总结与展望
参考文献