船舶设计整体方法 第1卷:优化船舶设计和全周期营运

本书论述了全方位优化船舶设计和营运全寿命周期（HOLISHIP）方案和相关的设计综合模型。该模型遵循现代计算机辅助工程（CAE）程序，集成了技术经济数据库、计算和优化模块和软件工具，以及一个虚拟船舶框架形式（VVF）完整的虚拟模型，可以使新船在建造前进行虚拟测试。本书来源于HOLISHIP项目第一阶段获得的成果，旨在促进相关专业课程的改进，并着重阐述船舶设计这一重要课题，让读者了解将整体方法整合到船舶设计过程中的基本原理和细节。本书适用于船舶行业的工程技术人员和专业人士，也能为造船、海洋工程和海上运输项目的研究人员和相关专业的研究生提供参考。

第1章 全方位优化船舶设计和营运全寿命周期（HOLISHIP）概述
1.1 HOLISHIP发展历程
1.2 HOLISHIP项目介绍
参考文献
第2章 船舶整体设计优化
2.1 船舶整体设计优化简介
2.2 船舶整体设计优化演变历程
2.3 船舶设计优化的一般性问题
2.4 油船设计优化
2.4.1 AFRAMAX油船多目标设计
2.4.2 设计方法
2.4.3 油舱布置设计
2.4.4 结构模型
2.4.5 设计分析和模拟
2.5 结果讨论
2.5.1 探索
2.5.2 网格划分
2.5.3 敏感性参数
2.5.4 RFR-OOI综合敏感性分析
2.6 结论
参考文献
第3章 船舶全生命周期设计的发展历程
3.1 引言
3.2 船舶设计模型
3.2.1 船舶优化设计
3.2.2 船舶设计流程
3.2.3 船舶设计常规模型
3.3 船舶设计优化研究的具体案例
3.3.1 船型建模
3.3.2 综合模型
3.3.3 多目标模型
3.3.4 整体设计模型
3.3.5 基于风险的设计模型
3.4 结论
参考文献
第4章 市场条件、任务要求和营运概况
4.1 简介
4.1.1 客滚船
4.1.2 首尾同型渡船
4.1.3 海上支援船
4.2 客滚船细分的市场分析
4.2.1 简介
4.2.2 客滚船细分
4.2.3 首尾同型渡船市场细分
4.2.4 客滚船部分（包括首尾同型渡船）未来发展的结论
4.3 任务要求
4.3.1 运输任务
4.3.2 定义船舶
4.4 初始规模
4.4.1 概念设计的定义
4.4.2 回归分析
4.4.3 其他利益相关方及其影响
4.5 营运概况
4.5.1 其他利益相关方及其影响
4.5.2 营运分析工具——输入
4.5.3 营运概况工具——模拟
4.5.4 营运概况工具——结果：客滚船应用案例
4.5.5 营运分析工具——结果：首尾同型渡船应用案例
4.5.6 营运分析工具——结果：海上支援船应用案例
4.5.7 营运概况工具——讨论
4.6 利用智能总布置图设计给定任务的船舶概念
4.6.1 设计工具要求
4.6.2 概念设计阶段的三维总布置图
4.6.3 智能化总体布置工具
4.6.4 内部模块
4.6.5 连接模块
4.6.6 优化平台集成
……
第5章 船舶设计的系统方法
第6章 船舶设计中的流体动力学工具
第7章 概念和合同前船舶设计阶段的参数优化
第8章 CAESES——流程集成及设计优化的HOLISHIP平台
第9章 结构设计优化一工具以及方法
第10章 模块化设计
第11章 船舶设计的应用可靠性、可用性和维护原则
第12章 生命周期绩效评估（LCPA）工具
第13章 机械和动力系统的建模与优化
第14章 优选的船舶轮机建模和模拟
第15章 HOLISPEC/RCE：虚拟船舶仿真