基于复杂系统理论的城市物流系统运行机制研究

作为满足城市内部物流需求的重要手段，城市物流系统是城市系统的重要组成部分。本书共分9章，包括城市物流相关研究综述、我国超大城市物流发展现状、城市产业发展对城市物流系统的影响、城市物流对城市交通的影响、货运管理政策对城市物流的影响、城市配送车型的选择、城市配送车辆动态配置、结论与展望等主要内容。本书运用复杂系统理论及相关方法对城市物流与城市产业发展、城市交通的关系，以及与城市物流密切相关的政策、车型选择、车辆动态配置等问题进行深入研究，具有较强的系统性和实践性。本书可供高等院校物流管理、交通运输等相关专业的研究生和教师阅读，也可供物流领域及运输行业管理人员和技术人员参考。

第1章绪论1
1.1研究背景1
1.1.1国内外城市物流的发展概况4
1.1.2城市物流的作用5
1.2研究目的和意义6
1.2.1研究目的6
1.2.2研究意义7
1.3研究内容7
1.3.1基本概念7
1.3.2研究边界8
1.3.3研究思路9
1.4研究方法10
1.4.1神经网络10
1.4.2基于Agent的建模方法13
第2章城市物流相关研究综述22
2.1城市物流与城市发展的相互影响相关研究22
2.1.1城市物流与经济发展相关研究22
2.1.2城市物流对环境的影响相关研究24
2.1.3城市物流对交通的影响相关研究25
2.2城市物流相关政策研究26
2.2.1国家层面物流相关政策研究27
2.2.2城市范围内物流相关政策研究27
2.2.3城市物流货运相关政策研究28
2.3城市物流系统运营体系相关研究30
2.3.1城市配送相关研究30
2.3.2城市配送中心相关研究33
2.3.3城市物流系统运营体系其他要素相关研究34
第3章我国超大城市物流发展现状37
3.1北京城市物流发展现状37
3.1.1北京城市物流规模情况37
3.1.2北京城市物流基础设施情况39
3.1.3对北京城市物流发展的评价40
3.2上海城市物流发展现状40
3.2.1上海城市物流规模情况40
3.2.2上海城市物流基础设施情况43
3.2.3对上海城市物流发展的评价43
3.3广州城市物流发展现状44
3.3.1广州城市物流规模情况44
3.3.2广州城市物流基础设施情况45
3.3.3对广州城市物流发展的评价46
3.4深圳城市物流发展现状47
3.4.1深圳城市物流规模情况47
3.4.2深圳城市物流基础设施情况49
3.4.3对深圳城市物流发展的评价49
3.5城市物流发展存在的主要问题50
3.5.1货运车辆运输与城市物流政策之间的矛盾50
3.5.2运力资源利用率较低，运输效率需进一步提升51
3.5.3城市物流“多、小、散、弱”阻碍城市物流的集约化发展54
3.6本章小结56
第4章城市产业发展对城市物流系统的影响57
4.1北京产业结构发展规律57
4.1.1中华人民共和国成立后到改革开放前57
4.1.220世纪80～90年代中期58
4.1.320世纪90年代后期至今58
4.2北京城市配送体系发展规律58
4.3产业结构与北京城市配送总量的相关分析59
4.3.11978～1987年61
4.3.21988～1997年61
4.3.31998～2015年62
4.4产业结构变化对北京城市配送量影响的一般模型62
4.4.1第一产业城市配送量函数63
4.4.2第二产业城市配送量函数64
4.4.3第三产业城市配送量函数65
4.4.4产业结构变化对城市配送量网络流向影响的一般模型66
4.5产业结构变化对北京城市配送网络流向的影响66
4.6城市配送发展建议67
4.6.1提升城市配送的服务水平67
4.6.2推进城市配送信息系统的应用67
4.7本章小结68
第5章城市物流对城市交通的影响69
5.1城市交通拥堵问题及其治理69
5.2治理城市交通拥堵的系统动力学模型70
5.2.1系统边界的确定70
5.2.2系统因果关系的分析71
5.2.3系统模型的建立72
5.3模型仿真和实例分析——以北京为例76
5.3.1北京相关治堵措施76
5.3.2模型参数估计77
5.3.3模型检验78
5.4模型仿真运行78
5.4.1货运通行政策78
5.4.2公共货车利用系统80
5.5发展建议81
5.5.1相关治堵政策的制定应更科学合理81
5.5.2大力发展公共货车81
5.6本章小结81
第6章货运管理政策对城市物流的影响83
6.1货运管理政策研究83
6.1.1货运管理政策现状83
6.1.2货运限行类政策的实施影响86
6.2货运群体行为动力机制分析87
6.2.1货运个体的复杂适应性分析87
6.2.2货运限行类政策事件分析88
6.2.3货运个体的属性分析89
6.2.4货运个体的行为分析92
6.3货运限行类政策下的城市配送系统模型构建及分析94
6.3.1模型构建95
6.3.2模型仿真及结果分析98
6.3.3相关建议111
6.4本章小结113
第7章城市配送车型的选择114
7.1城市配送车型的界定114
7.1.1城市配送车型的划分114
7.1.2城市配送车辆管理措施115
7.2城市配送车型策略116
7.2.1中小型车型策略117
7.2.2大中型车型策略117
7.2.3混合型车型策略117
7.3基于利益相关者关注指标的配送车型选择指标体系构建117
7.3.1城市配送活动中的利益相关者117
7.3.2基于利益相关者关注指标的配送车型选择指标体系119
7.4城市配送车型选择模型120
7.4.1问题描述120
7.4.2模型假设121
7.4.3中小型车型策略和混合型车型策略的选择模型122
7.4.4大中型车型策略的选择模型124
7.5模型的求解127
7.5.1整车部分的求解方法127
7.5.2非整车部分的求解方法127
7.6仿真研究128
7.6.1仿真数据129
7.6.2中小型车型策略的仿真结果130
7.6.3大中型车型策略的仿真结果135
7.6.4混合型车型策略的仿真结果137
7.6.5仿真结果分析147
7.7发展建议150
7.7.1允许重型车辆进入城市中心区配送货物150
7.7.2放宽对城市配送车辆总量或比例的控制150
7.7.3激励配送公司进一步研究城市配送车辆的动态配置150
7.8本章小结151
第8章城市配送车辆动态配置152
8.1问题描述与前提假设152
8.2模型总框架153
8.2.1体现需求驱动理念的城市配送需求分析模型153
8.2.2发挥动态优势的城市配送车辆动态配置模型153
8.3城市配送需求分析模型154
8.3.1需求订单的筛选154
8.3.2需求订单的分类——两阶段分类法155
8.3.3客户服务优先级的确定159
8.4城市配送车辆动态配置模型160
8.4.1问题定义与描述161
8.4.2模型目标162
8.4.3惩罚成本的确定163
8.4.4城市配送车辆动态配置模型的构建165
8.4.5模型的求解思路与算法167
8.4.6实例分析169
8.5本章小结177
第9章结论与展望179
9.1主要结论179
9.2存在的问题及未来研究方向180
参考文献182
附录A城市车型选择仿真数据表186
附录B车辆动态配置模型数据197