高速铁路关键系统

本书是高速铁路工程技术创新丛书之一,由国家铁路局组织编写。全书围绕高速铁路众多系统的筋脉、灵魂主线，充分论述了高速铁路固定设备和移动设备（车辆）强相关作用及协调匹配关系，包括轮轨关系、弓网关系、运行控制系统，阐述了高速铁路系统轨道、路基、桥梁、隧道、接触网、列车控制系统与移动设备（车辆）很好匹配相关的技术标准来龙去脉，为高速铁路高速度、高密度地安全、舒适、可靠运营提供了理论指导。

1绪论
1.1高速铁路系统
1.2高速铁路关键系统
2轮轨关系
2.1高速铁路轮轨关系的重要性
2.2轮轨关系及轮轨系统动力学
2.2.1车辆-轨道耦合动力学模型及分析
2.2.2我国高速铁路钢轨型面的优化
2.2.3高速铁路轨道关键设计参数分析
2.2.4高速铁路轨道几何不平顺影响研究
2.2.5线下基础对高速铁路轨道动力性能影响研究
2.3车-轨道-路基系统动力学与高速铁路路基技术标准
2.3.1路基在高速铁路轮轨系统的作用
2.3.2车-轨道-路基系统动力学模型及分析
2.3.3高速铁路路基基床结构
2.3.4高速铁路路基沉降控制
2.4车轨道-桥系统动力学与高速铁路桥梁技术标准
2.4.1桥梁在高速铁路轮轨系统中的作用
2.4.2车-轨道桥系统动力学模型及分析
2.4.3桥梁设计活载
2.4.4桥梁变形、变位控制
2.4.5常用跨度结构形式研究
2.5高速铁路隧道空气动力学及隧道技术标准
2.5.1隧道空气动力学概述
2.5.2隧道空气动力学效应控制标准
2.5.3瞬变压力
2.5.4隧道洞口微压波
2.5.5列车空气阻力
2.5.6气动荷载
2.5.7隧道净空面积及空气动力学缓冲结构
3弓网关系
3.1高速铁路弓网受流系统动力学仿真及性能评估
3.1.1弓网系统动力学理论
3.1.2弓网系统动力学仿真方法及工具
3.1.3弓网系统动力学仿真输入输出
3.2高速铁路接触网系统工程技术关键参数
3.2.1高速铁路接触网系统关键技术参数
3.2.2接触网电分相系统设计
3.3高速铁路接触网系统安全可靠性设计
3.3.1高速铁路接触网可靠性
3.3.2高速铁路接触网可用性和可维护性
3.3.3接触网系统的安全性分析
3.4高速铁路接触网系统准确一体化建造技术
3.4.1高速铁路接触网一体化施工工艺工法
3.4.2高速铁路接触网精度控制
4列车运行控制系统
4.1概述
4.1.1高速铁路信号系统概述
4.1.2国外主要列控系统概述
4.1.3中国铁路列控系统技术体系
4.1.4CTCS-2级列控系统
4.1.5CTCS-3级列控系统
4.1.6ATO系统
4.2高速铁路列车运行控制系统技术方案
4.2.1高速铁路列控系统运营需求
4.2.2高速铁路列控系统等级选择
4.2.3列车跨线运行与列控后备模式
4.2.4高速铁路地面信号机设置及显示方式
4.3车地无线通信技术
4.3.1GSM-R系统组成、业务及列控系统对无线通信传输的需求
4.3.2无线覆盖技术
4.3.3铁路典型区段GSM-R无线网络规划
4.4列车运行控制系统与相关专业接口方案
4.4.1车站股道及动车存车线有效长与列控系统的匹配关系
4.4.2动车段（所）存车线信号机设置及对线间距的要求
4.4.3无砟轨道与无绝缘轨道电路的适应性
4.4.4列控系统与灾害监测系统接口
4.4.5列控系统与接触网电分相区的匹配关系
4.5列车运行控制系统安全性、可靠性设计
4.5.1列控系统安全性设计
4.5.2列控系统可靠性设计
4.5.3列控工程的安全评估
5技术展望
5.1高速轮轨技术展望
5.2高速磁浮铁路技术展望
5.3超级高速铁路技术展望
参考文献