停靠站公交换道特征分析及相邻交叉口公交优先信号控制

本著作针对公交优先道路网场景，研究社会车流与公交车流在交叉口、停靠站、施工区、事故易发区域等交通运行瓶颈区域相互作用机理，分析瓶颈区域车辆跟驰换道行为特征影响、通行能力及服务水平、可靠度导向的运行时间等交通特征，进而分析公交优先路网交通运输状态，在此基础上，优化公交调度协调作用下干线与路网交通控制策略，并借助国内外实际案例进行验证分析。本著作将从理论和实践两方面系统、完整的介绍公交优先路网中交通运行状态变化规律、并阐述交通信号控制优化技术提升路网交通运行效率的理论与实践。具体研究内容包括：公交优先路网通行瓶颈（交叉口、停靠站、常规路段施工区、交通事故易发区域等）交通流特征指标分析，通行能力及服务水平分析，车辆跟驰换道行为特征及影响程度分析，通行时间预测及可靠度分析，公交车流与社会车流相互交织影响机理分析，公交时空优先条件下道路交通运行状态分析预测，公交优先通行导向的交叉口信号配时优化策略，交叉口-停靠站协同控制调度策略优化，可靠度导向的、考虑公交调度协调的干线与路网交通控制优化策略等。结合理论研究，本论著还将结合国内外相关案例进行调研与调查，从而通过实例验证的方式进一步阐述相关研究理论，力争做到理论与实践相结合、科研与教学相呼应的效果。

第1章 绪论
1.1 背景意义
1.2 研究现状
1.2.1 公交运行特征分析与建模
1.2.2 交叉口公交优先信号控制
1.3 研究思路
1.4 本章小结
第2章 公交停靠站范围交通运行特征分析
2.1 公交停靠站交通运行影响范围甄别
2.1.1 公交停靠站设置形式分类
2.1.2 停靠站公交运行影响范围甄别
2.2 停靠站公交运行特征分析
2.2.1 停靠站通行能力
2.2.2 停站时间特征
2.2.3 车头时距特征
2.2.4 公交串车特征
2.2.5 公交失效率特征
2.3 交叉口-停靠站相互作用交通运行特征分析
2.3.1 交叉口与停靠站相互作用控制区域划分
2.3.2 交叉口与停靠站相互作用影响机理
2.3.3 交叉口与停靠站相互作用对通行能力的影响分析
2.3.4 交叉口与停靠站相互作用对公交停站时间的影响分析
2.3.5 交叉口与停靠站相互作用对车头时距的影响分析
2.3.6 交叉口与停靠站相互作用对延误的影响分析
2.3.7 交叉口公交停靠站很好选址分析
第3章 停靠站范围公交车辆换道决策建模
3.1 公交车辆换道决策过程分析
3.1.1 公交停靠站范围内车辆换道特性分析
3.1.2 影响公交换道因素分析
3.1.3 公交换道位置影响因素分析
3.2 公交换道进站运行轨迹模拟
3.2.1 公交换道轨迹特征分析
3.2.2 公交进站换道轨迹模拟
3.3 公交换道进站决策特征建模
3.3.1 公交进站换道决策分析
3.3.2 基本假设和仿真参数设定
3.3.3 公交换道位置建模
第4章 公交车辆换道进出停靠站影响分析
4.1 停靠站范围公交运行影响分析
4.1.1 停靠站范围内公交换道影响过程分析
4.1.2 混行车辆换道行为影响因素分析
4.2 停靠站范围车辆跟驰换道规则
4.2.1 车流跟驰规则分析
4.2.2 车辆换道规则改进
4.3 公交停靠站范围车辆换道影响建模
4.3.1 实例调查与数据处理
4.3.2 仿真环境设置
4.3.3 模型有效性和准确性验证
4.4 公交停靠站范围内混行车辆换道影响分析
4.4.1 道路几何特征作用下混行车辆换道影响分析
4.4.2 交通流特征作用下混行车辆换道影响分析
第5章 停靠站影响下交叉口公交优先信号控制
5.1 控制区域划分及影响分析
5.1.1 交叉口与下游停靠站相互影响分析
5.1.2 交叉口与上游停靠站相互影响分析
5.2 交叉口+下游停靠站控制单元乘客延误模型
5.2.1 交叉口乘客延误分析
5.2.2 停靠站乘客延误分析
5.2.3 停靠站对乘客延误离散分析
5.3 交叉口+上游停靠站控制单元乘客延误模型
5.3.1 交叉口乘客延误分析
5.3.2 停靠站乘客延误分析
5.3.3 停靠站对乘客延误离散分析
5.4 交叉口信号配时优化
5.4.1 优化目标
5.4.2 信号配时优化
5.5 仿真验证及效果评价
5.5.1 交叉口+下游停靠站控制单元
5.5.2 交叉口+上游停靠站控制单元
参考文献