混合交通流多模式模型整合与协调优化研究

混合交通是我国城市交通的主要特征，也是交通管理的难点。本书旨在通过研究道路和交叉口混合交通流的冲突机制，挖掘混合交通流的干扰机理及特性，建立混合交通流模型，探讨交通控制措施，优化交通流组织，为交通规划、管理与控制提供决策参考。围绕上述目标，本书力求理论与实践相结合，不仅展开了深入的理论研究，还开展了实证研究。本书的研究将有助于从整体角度认识混合交通流的内在干扰机理，为交叉口交通流组织、渠化设计、信号控制等提供更合理的理论依据。

《博士后文库》序言
前言
第1章绪论1
1.1研究背景与意义1
1.1.1研究背景1
1.1.2研究意义3
1.1.3解决方法4
1.2主要内容及结构4
第2章交通实测与混合交通流研究概况7
2.1交通实测7
2.1.1基本概念7
2.1.2测量方法8
2.1.3基本图与迟滞8
2.1.4交通流临界相变11
2.2道路交通流研究12
2.2.1宏观道路交通流模型12
2.2.2微观道路交通流模型13
2.2.3中观道路交通流模型15
2.3混合交通流研究15
2.3.1主要影响因素15
2.3.2研究现状17
参考文献18
第3章混合交通流复杂驾驶行为研究21
3.1驾驶行为分析与假设21
3.2考虑减速的驾驶行为模型23
3.2.1更新规则23
3.2.2模拟结果分析24
3.3考虑减速与速度效应的驾驶行为模型31
3.3.1更新规则31
3.3.2模拟结果分析31
3.4考虑慢启动规则的驾驶行为模型33
3.4.1更新规则33
3.4.2模拟结果分析33
3.5复杂驾驶行为模型评价34
3.6本章小结35
参考文献35
第4章混合交通流转向灯效应研究37
4.1引言37
4.2双车道换道规则39
4.2.1对称双车道39
4.2.2鸣笛效应和强行换道40
4.3基于转向灯效应的双车道元胞自动机模型43
4.3.1问题提出43
4.3.2转向灯效应44
4.3.3换道规则45
4.3.4模拟结果分析46
4.4本章小结49
参考文献49
第5章混合交通流右转车道影响研究51
5.1引言51
5.2模型53
5.2.1车辆运动规律53
5.2.2边际条件56
5.3仿真结果与讨论56
5.3.1定性分析56
5.3.2定量分析58
5.4本章小结60
参考文献61
第6章混合交通流摩擦效应研究63
6.1概述63
6.2模型64
6.2.1个体跟驰模型64
6.2.2动力学模型66
6.3均衡解分析69
6.4本章小结74
参考文献74
第7章混合交通流喇叭效应研究78
7.1概述78
7.2模型78
7.2.1个体跟驰模型78
7.2.2宏观模型80
7.3均衡解分析81
7.4本章小结84
参考文献84
第8章混合交通流行人可变步长研究87
8.1概述87
8.2模型88
8.2.1行人可变步长88
8.2.2行人行走方向89
8.3仿真与应用91
8.3.1单房间单出口疏散问题91
8.3.2地铁站疏散问题94
8.4本章小结98
参考文献99
第9章混合交通流车道饱和流率研究100
9.1概述100
9.2交通调查与数据采集101
9.2.1调查准备101
9.2.2资料整理和分析105
9.3数据分析106
9.3.1车头时距106
9.3.2饱和流率推荐值113
9.4本章小结114
参考文献115
第10章结论和展望116
10.1本书总结116
10.2研究展望117
附录A调查路口一览表119
附录B路口基本信息调查表121
附录C信号交叉口配时表123
附录D文字补充示例124
编后记125