GIS-T空间数据组织与管理

第一章 绪论
1.1 概述
1.2 地理信息系统
1.2.1 地理信息系统的特征
1.2.2 地理信息系统的功能
1.3 交通地理信息系统发展及研究现状
1.3.1 国外GIS-T研究现状
1.3.2 国内GIS-T研究现状
1.4 ITS与GIS-T
第二章 交通系统及交通信息管理技术
2.1 交通系统及其信息化
2.1.1 交通系统
2.1.2 交通信息化
2.2 信息化基础
2.2.1 数据、信息和信息系统
2.2 2交通信息概述
2.2.3 交通信息的特征
2.2.4 交通信息的分类
2.3 交通信息管理技术
第三章 空间数据库
3.1 数据库概述
3.2 数据模型、数据模式概述
3.2.1 数据模型
3.2.2 数据模式
3.2.3 传统数据模型
3.2.4 E-R数据模型
3.2.5 面向对象的数据模型
3.3 空间数据库
3.3.1 空间数据库概述
3.3.2 空间数据模型
3.3.3 基于地理要素的GIS数据建模
3.3.4 空间数据类型
3.3.5 基本空间关系
3.3.6 空间对象的操作
第四章 GIS-T空间数据库管理理论与技术
4.1 GIS-T空间数据库
4.2 GIS-T线性数据处理相关技术
4.2.1 空间网络
4.2.2 空间网络的平面数据模型和非平面数据模型
4.2.3 线性参照
4.2.4 动态分段
4.2.5 两种位置参照系的关系
4.2.6 交通线性数据模型相互关系
4.3 GIS-T线性数据模型
4.3.1 ISO-GDF5.0
4.3.2 NCHRP数据模型
4.3.3 综合模型
4.3.4 Dueker-Butler模型
4.3.5 GIS-T数据模型比较分析
4.4 面向交通要素的多维GIS-T空问数据模型
4.4.1 TFODM概念模型
4.4.2 TFODM逻辑数据模型
第五章 TFODM时态模型
5.1 时态数据描述基本概念
5.1.1 时间的形式化表示
5.1.2 时间参照系与时间基准
5.1.3 时态描述相关术语
5.1.4 基本时态数据结构
5.1.5 时态拓扑关系
5.2 时空数据模型概述
5.2.1 时间属性型时空数据模型
5.2.2 时间维模型
5.2.3 基态修正模型
5.2.4 面向对象模型
5.3 交通要素的时态特征
5.3.1 一般属性的时态变化
5.3.2 事件的时态变化
5.3.3 图形与拓扑关系时态变化
5.3.4 交通规划信息
5.4 TFODM的时态模型
5.4.1 一般属性的时态变化描述
5.4.2 事件的时态数据描述
5.4.3 几何与拓扑关系的时态变化描述
第六章 GIS-T空间数据库管理系统应用技术
6.1 线性LRS与SRS几何数据的相互转换
6.1.1 线性LRS到SRS的几何数据转换
6.1.2 SRS到线性LRS的数据转换
6.2 时空拓扑多层次网络的自动生成技术
6.2.1 几何网络的处理技术
6.2.2 纯空间拓扑网络的自动生成
6.2.3 时空拓扑网络的自动生成
6.3 空间网络路径分析
6.3.1 面向对象基于网络要素的网络模型
6.3.2 基本网络查询及算法分析
6.3.3 基于层次空间推理的网络路径查询算法
第七章 道路交通综合信息应用系统开发
7.1 基于GIS的交通网络分析系统概述
7.2 空间数据库管理与视觉化子系统概述
7.3 空间数据库管理与视觉化子系统基本功能简介
7.3.1 交通网络数据输入功能
7.3.2 交通网络编辑功能
7.3.3 交通网络空间查询与属性查询功能
7.3.4 交通区建立功能
7.3.5 交通区OD管理功能
7.3.6 交通网络数据输出功能
7.4 空间网络处理技术方法
7.4.1 空间网络生成过程
7.4.2 几何网络数据处理方法
7.5 公路交通网络符号化技术方法
7.5.1 视觉化符号分类
7.5.2 符号设置
7.5.3 图面配置
7.6 TFODM物理模型及应用系统数据结构
7.6.1 TFODM交通网络分析物理数据模型
7.6.2 应用系统数据结构
参考文献