中国陆路交通基础设施资产能源化潜力研究

本书在《交通强国建设纲要》和“四个革命、一个合作”能源发展新战略的时代背景下，针对如何构建绿色、弹性、白洽和可持续发展的交通能源一体化系统的战略需求，对我国陆路交通系统能源化的自然禀赋布局与利用潜力、我国陆路交通可再生能源利用的模式、形态与路径等问题开展r系统的深入研究。本书全面分析和评估了我国公路、铁路两大陆路交通系统的潜在太阳能发电可装机容量、发电量以及能耗情况，测算了两大交通系统实现用能自洽的潜力与可行性；在此基础上，阐述了公路系统、铁路系统资产能源化的各种潜在应用模式及对应的解决方案。本书适合能源、交通领域专家学者、教师、研究生与工程技术人员等阅读与参考。

前言
第1章 绪论
1.1 研究背景、目的与意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 目的与意义
1.2 国外研究与应用现状
1.3 研究内容和技术路线
1.3.1 研究内容
1.3.2 技术路线
第2章 我国陆路交通基础设施资产能源化潜力概况
2.1 我国现有陆路交通网络的基础设施布局状况
2.1.1 我国公路系统交通基础设施布局状况
2.1.2 我国铁路系统交通基础设施布局状况
2.2 我国陆路交通基础设施所在地区的风、光资源状况
2.2.1 我国全境整体风、光资源分布状况
2.2.2 公路系统交通基础设施所在地区风、光资源分布状况
2.2.3 铁路系统交通基础设施所在地区风、光资源分布状况
2.3 我国陆路交通基础设施分布与光资源叠加的联合分布
2.3.1 公路系统交通基础设施区域光资源叠加的联合分布
2.3.2 铁路系统交通基础设施区域光资源叠加的联合分布
第3章 我国陆路交通系统能耗评估
3.1 我国现有陆路交通系统能耗状况
3.1.1 公路交通系统能耗状况
3.1.2 铁路交通系统能耗状况
3.2 我国陆路交通系统能耗情况测算
3.2.1 我国高速公路系统能耗情况测算
3.2.2 我国铁路系统能耗情况测算
第4章 我国陆路交通基础设施资产能源化应用潜力评估
4.1 我国陆路交通基础设施拥有的太阳能可利用潜力分析
4.1.1 通用发电潜力评估模型
4.1.2 我国公路系统拥有的太阳能可利用潜力评估
4.1.3 我国铁路系统拥有的太阳能可利用潜力评估
4.2 我国陆路交通系统年运行耗电量估算
4.2.1 我国公路系统年运行耗电量估算
4.2.2 我国铁路系统年运行耗电量估算
4.3 我国陆路交通系统用能自洽分析
4.3.1 评价指标体系
4.3.2 我国公路系统道路用能自洽分析
4.3.3 我国铁路系统能源需求自洽分析
第5章 我国陆路交通基础设施资产能源化应用新模式
5.1 公路交通基础设施资产能源化应用新模式
5.1.1 考虑公路交通基础设施做调整的应用新模式
5.1.2 考虑公路交通与能源供给协同演进的应用新模式
5.2 铁路交通资产能源化应用新模式
5.2.1 考虑交通做适应性调整的铁路能源系统演化新模式
5.2.2 考虑能源做适应性调整的铁路能源系统演化新模式
5.2.3 考虑交通、能源共同做适应性调整的铁路能源系统演化新模式
附录1 我国主要高速公路系统潜在太阳能发电可装机容量
附录2 我国高铁系统潜在太阳能发电可装机容量
参考文献