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罗辑思维 商业篇

罗辑思维 商业篇

  • 字数: 148000
  • 装帧: 平装
  • 出版社: 文汇出版社
  • 作者: 罗振宇
  • 出版日期: 2020-12-01
  • 商品条码: 9787549633388
  • 版次: 1
  • 开本: 32开
  • 页数: 240
  • 出版年份: 2020
定价:¥39.9 销售价:登录后查看价格  ¥{{selectedSku?.salePrice}} 
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精选
内容简介
精编757《罗辑思维》节目,多角度理解商业!人与人之间的差别就是认知。从越多角度看待问题,就能从越多角度认知世界,你就能发现事物的关联,看清世界的运转方式,把握事物的全貌和本质,就有越多解决问题的方法。罗振宇3年诚意之作!得到App官方授权!罗胖从一本好书、一个新现象、一件新鲜事中,分享商业小故事,不断刺激你思考,让你在熟悉的品牌中,掌握商业的底层逻辑。它不是答案,而是通向答案的钥匙之一。一旦学会从不同角度理解事物,你就能拓宽认知的边界,保持头脑开放,应对未来的不确定性,解决令人束手无策的人生难题!
作者简介
罗振宇,北京思维造物公司董事长,得到App创始人。 2012年底创业,打造知识脱口秀节目《罗辑思维》,至今推出七季,点击量超过20亿、 2015年推出“时间的朋友”跨年演讲.开创“知识跨年”新模式。2016年推出知识服务App“得到”,开辟知识服务全新领域。汇聚一流的内容生产者,并以课程、电子书、听书、线下课、得到大学等丰富品类的知识服务产品,全方位覆盖终身学习场景。 到2020年年底,得到App服务超过4000万终身学习者。2020年推出近期新节目《启发俱乐部》。
目录
第1章商业的魅力与可能性
埃隆•马斯克的无边棋盘
亚马逊的飞轮效应
原力觉醒与乐高成功的底层密码
商业最有魅力的部分:超级变量
“超级企业”脑洞
第2章世界名企那些事儿
向奈飞学习保持变化
向宜家学习成本控制
向苹果学习产品策略
向迪士尼学习体验管理
向丰田学习生产管理
向YouTube学习用户行为控制
第3章产品思维
你真的了解你的用户吗
什么是真正的好产品
怎样做低端产品
第4章品牌寄生
到底什么是品牌
品牌寄生:占传统文化的便宜
做品牌要警惕创新
品牌战争的难点在哪儿
做品牌,你是在消费还是在投资
三波消费浪潮与三种营销
医疗行业也能建立品牌吗
第5章真正的竞争力
找到巨无霸的软肋
客观标准与主观标准哪个更有效
为什么说横向标准化更为良性
第6章你相信趋势吗
夕阳产业是伪命题吗
消费升级背后的机会
免费模式的真相
“新零售”是大忽悠吗
新技术会带来新失业吗
为什么会有低物欲时代
第7章管理的艺术
企业管理是宽松好,还是严格好
企业的制度设计:现代化公司治理的核心难题
商业三级跳:创始人与领导者
房间里的大象——组织内的信息流动
“灰犀牛”的实质是人性的缺失
计划与变化缺一不可
警惕目标退化
今天向奇怪的日本式公司学些什么
罗胖商业书清单
我的商业书清单
摘要
     埃隆·马斯克的无边棋盘 商业是一大盘棋,这盘棋,可以大到根本就没有边界。 埃隆·马斯克,他的身份是特斯拉的老板,但是他的生意很多,有发射火箭的公司,有做太阳能的公司,有做人脑和计算机连接的公司,有做地下轨道交通的公司。反正什么概念新潮,他就做什么。 这跟我们熟悉的科技公司接近不同,不是从一种核心能力开始起步,然后慢慢扩张自己的边界,逐步长大。所以,难免就有人说,埃隆·马斯克就是个大忽悠,做这些新潮概念,就是为了在资本市场上圈钱。 马斯克是大忽悠吗?如果他是个大忽悠,他创业已经20年了,无论是特斯拉汽车,还是spaceX这家火箭发射公司,取得的成就都是有目共睹。如何解释他这一系列接近不搭调的行为呢? 2016年马斯克有一次演讲,主题是“让人类成为一个多星球物种”。题目就是马斯克心中的终极使命。具体地讲,他要通过一系列的努力,把100万人送上火星生活。 听起来这像是个神经病的想法。但是在这个想法,我学到的最震撼的东西,就是实现一个神经病想法的方法。 这个方法说起来简单,就是把一个大目标分拆成可执行的小目标。比如说,你们公司老板要求今年你个人的营业额要超过1个亿。看起来不靠谱,但是,只要你把大目标拆分成小目标,其实不见得不靠谱。 那把100万人送上火星这个想法,马斯克是怎么把它拆成小目标的? 美国政府曾算过一笔账,如果要把一个人送上火星,现在技术上是有可能实现的,那要花多少钱呢?大概是100亿美元。送100万人上去生活,也就是1万万亿美元。这笔钱大概相当于美国500年的GDP。这当然太贵了。 马斯克的第一步,是先把这笔钱降到50万美元。也就是一个想移民火星的人,把地球上的房子卖了,很多人能凑出来的数目。于是,马斯克的目标,就把成本降至2万分之一。看起来,还是不可能。 马斯克的第二步,就是把这个2万拆分成20×10×100,一道简单的算术题。 现在的火星飞船,一次只能装5个人,马斯克说,可以造大一点的火箭,一次装100人,这不就等于是把成本降低到二十分之一了吗?这不是吹牛,spacex确实是在试验这样的火箭。 此外。马斯克说他是私营公司,效率高,有可能把火箭本身的成本降到十分之一。事实上,现在spaceX的成本就已经降到了同行的五分之一。 那最后那个“100”是什么?就是可重复使用、可回收的火箭。如果这个能实现,那发射火箭的成本,其实就只是燃料成本了。2017年8月,spaceX成功回收了自己的火箭,这已经是第14次回收了,陆地上6次,海上8次。这已经成为常态。 回到马斯克的那个目标,他说的是让100万人到火星上生活。需要特别注意的,是生活,不是旅行。火星上,有一点点水,极其寒冷,几乎没有氧气。怎么生活?所以,不只是用火箭把人送上去就行的。 马斯克其他几家公司就专干这个。 的特斯拉,是电动车公司。特斯拉还有一个做太阳能的子公司,叫Solarcity。为什么要做太阳能?为什么要做电动车?因为火星上没有氧气,能源只能是来自太阳,开车也只能是电动车。 马斯克还有一家做地下高速轨道交通的公司,已经在美国好几个地方开挖它的轨道了。那就是未来火星上的交通工具。 那么,人去了火星,有了能源,就有了吃穿,还有了交通,那还得有通信啊,我们这代人没有Wi-Fi怎么活? …… P3-5

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