城市道路非常规交叉口优化设计与控制--聚文网

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内容简介

马万经、赵靖著的《城市道路非常规交叉口优化设计与控制》面向的是交通工程领域出现的新问题，以非常规交叉口的适应条件和优化方法为重点，以预防和缓解交通拥挤、提高通行能力和节能减排等应用为理论研究导向，对交通设计和控制理论与技术进行了新的探索。交通问题已经成为引起全社会关注的“城市病”。本书为治疗这类“病症”提供了一种新的“良药”。更为重要的是，本书详细阐述了“良药”所能治疗的“症结”以及可能的“副作用”，并揭示了作用机理。从每一种非常规交叉口的特点分析入手，梳理潜在问题和关键参数，在解析设计参数之间耦合关系的基础上，提出了优化方法，分析了适应性条件。

第1章墨守成规：交通设计的“一定之规
1.1 交通设计的历史
1.1.1 不分方向的道路
1.1.2 分方向不分转向的道路
1.1.3 分转向不分相位的道路
1.1.4 分相位不分模式的道路
1.1.5 分模式道路设计
1.2 交通设计中的“常规
1.2.1 道路空间设计的“常规
1.2.2 时间设计的“常规
1.3 论规矩的价值
1.3.1 行为规范化
1.3.2 习惯的力量
1.3.3 管理的难度
1.4 突破“常规”的动力
1.4.1 隐藏在常规中的潜力
1.4.2 一事一议：交通问题的特殊性
1.4.3 “变”的代价
参考文献
第2章移形换位：连续流交叉口
2.1 同路不同行
2.1.1 减少干扰的价值
2.1.2 左转是麻烦制造者
2.2 同路同行
2.2.1 转移矛盾
2.2.2 通行权再分配
2.3 有难同当
2.3.1 排队溢流
2.3.2 连续停车
参考文献
第3章一分为二：预信号交叉口
3.1 并联系统
3.1.1 分转向通行的必要性
3.1.2 分转向通行造成的浪费
3.2 串联系统
3.2.1 空间划分
3.2.2 提高通行能力的密码
3.2.3 排队长了吗？
3.3 维持秩序
3.3.1 随机性
3.3.2 信号协调
3.3.3 服务水平提高了吗？
参考文献
第4章化整为零：各种绕行设计
4.1 矛盾集中
4.1.1 通过性需求
4.1.2 连通性需求
4.2 主次分明
4.2.1 连续右转
4.2.2 远引掉头(直行+右转、右转+直行)
4.3 系统优化
4.3.1 不一定要绕行
4.3.2 避免弄巧成拙
参考文献
第5章倒行逆驶：动态出口左转车道
5.1 材大难用
5.1.1 交叉口空间利用的不均衡性
5.1.2 可挖掘的空间
5.2 见缝插针
5.2.1 可利用的时机
5.2.2 可利用的空间
5.3 风险管理
5.3.1 存在的风险和隐患
5.3.2 如何确保交通安全
参考文献
第6章无中生有：新型待行区
6.1 左转车道
6.1.1 空间条件
6.1.2 设置必要性
6.2 左转待行
6.2.1 待行区形式
6.2.2 信号相位类型的影响
6.3 节能减排
6.3.1 两次停车
6.3.2 动态使用
参考文献
第7章共享共赢：双向左转车道
7.1 连接交通
7.1.1 左转进出类型(主路左转与支路左转)
7.1.2 左转进出常见组织方式
7.2 双向左转车道
7.2.1 进入条件
7.2.2 设计规则
7.3 通向共赢
7.3.1 道路条件
7.3.2 交通条件
7.3.3 驾驶行为
参考文献
第8章近而不进：非机动车二次过街
8.1 机非混行
8.1.1 干扰类型
8.1.2 干扰成因
8.2 圈地运动
8.2.1 机动车圈
8.2.2 非机动车圈
8.2.3 行人圈
8.3 成功要素
8.3.1 转角空间
8.3.2 改变习惯
参考文献
第9章大乱大治：行人专用相位
9.1 人车冲突
9.1.1 右转车是“乖孩子
9.1.2 左转也冲突
9.2 人车分离
9.2.1 不再同行
9.2.2 随地进入交叉口
9.3 设定目标
9.3.1 人车冲突的严重性
9.3.2 如何对待人车冲突
9.3.3 行人不一定安全
参考文献
第10章继往开来：研究总结与展望
10.1 推陈出新
10.1.1 突破了哪些“常规”？
10.1.2 有哪些“新”？
10.1.3 对待新事物的方法
10.1.4 造反未必有理
10.2 “事在为人
10.2.1 本源是为了服务人
10.2.2 由使用者当裁判
10.3 技术变革
10.3.1 有足够的信息之后
10.3.2 当车可以自动驾驶
参考文献

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