二次调节静液传动新技术研究及应用

1. 实用性强，本书介绍的技术能减小混合动力公交客车的发动机功率，具有很好的环境效益和经济效益。 2. 专业性强，重点阐述了非恒压网络中二次调节静液传动系统的关键技术及其应用性能。 3. 具有推广价值，二次调节静液传动系统具有很好的节能作用，已在公交客车、工程机械、立体停车库上得到了推广应用。

本书共6章，主要介绍了二次调节静液传动新技术的基础知识及研究意义，其中重点内容包括非恒压网络传动系统结构及节能机理、能量转换储存关键技术研究、惯性动能的回收与再利用、重力势能的回收与再利用，最后总结了二次调节静液传动新技术研究成果并对未来研究方向进行了展望。本书具有较强的技术性、实用性和针对性，符合当前节能减排的倡导，可供从事机械动力、蓄能等的工程技术人员、研究人员参考，也可供高等学校机械工程、能源工程及相关专业师生参阅。

臧发业，山东交通学院 工程机械学院，副院长，教授，在二次元件、液压变压器的结构、工作原理、性能，二次调节静液传动技术理论及其在工程机械、公交客车传动系统、立体停车库提升系统中的应用、非线性系统控制等领域进行了大量研究工作。主持、参与自然科学基金项目、交通部应用基础研究项目，山东省自然科学基金、省科技厅发展计划、省重点研发计划等项目10余项。相关研究成果获山东省技术发明二等奖1项，中国公路学会科技进步三等奖1项，山东省机械工业科技进步一等奖1项等。已授权相关发明专利19项、实用新型专利60余项，发表相关学术论文40余篇，被SCI、EI、ISTP收录30余篇，积累了较丰富的有关二次调节静液传动技术及智能控制技术等知识和经验，具有较扎实的研究基础。

第1章 绪论
1.1 本书编写的目的与意义
1.2 二次调节静液传动系统的概述
1.2.1 二次调节静液传动系统的工作原理
1.2.2 二次调节静液传动系统的特点
1.3 二次调节静液传动系统研究现状
1.3.1 能量转换技术（元件）研究现状
1.3.2 能量储存技术的研究现状
1.3.3 能量转换储存控制技术的研究现状
1.3.4 二次调节静液传动系统应用性能的研究现状
1.4 研究内容
第2章 非恒压网络传动系统结构及节能机理
2.1 二次调节静液传动系统结构
2.1.1 恒压网络二次调节静液传动系统结构
2.1.2 非恒压网络二次调节静液传动系统结构
2.1.3 恒压网络与非恒压网络传动系统的比较
2.2 二次调节静液传动系统的节能机理
2.3 本章小结
第3章 能量转换储存新技术研究
3.1 新型能量转换技术
3.1.1 叶片式二次元件
3.1.2 叶片式液压变压器
3.1.3 变量变压装置
3.1.4 叶片式二次元件性能研究
3.2 新型能量储存技术
3.2.1 蓄释能装置结构及工作原理
3.2.2 蓄释能装置主要技术参数
3.2.3 蓄释能装置性能研究
3.3 新型能量转换储存控制技术
3.3.1 控制方法的选择
3.3.2 智能复合控制
3.3.3 Hamiltonian泛函法的H∞控制
3.3.4 基于观察器的Hamiltonian泛函法H∞控制
3.4 本章小结
第4章 惯性动能的回收与再利用
4.1 在公交客车混合动力传动系统中的应用
4.1.1 公交客车并联式二次调节混合动力传动系统
4.1.2 混合动力传动系统控制策略
4.1.3 主要元件与参数匹配选择
4.1.4 混合动力传动系统建模
4.1.5 混合动力传动系统性能仿真
4.1.6 混合动力传动系统性能试验
4.1.7 二次调节混合动力公交客车样车实验
4.2 在机器人移动平台上的应用
4.2.1 机器人移动平台二次调节电液驱动系统
4.2.2 电液驱动系统的数学模型
4.2.3 电液驱动系统的性能仿真
4.3 本章小结
第5章 重力势能的回收与再利用
5.1 在挖掘机挖斗举升装置上的应用
5.1.1 二次调节液压举升装置的结构与节能机理
5.1.2 二次调节液压举升装置建模
5.1.3 二次调节液压举升装置性能仿真
5.2 在立体停车库提升系统上的应用
5.2.1 二次调节液压提升系统的结构与节能机理
5.2.2 二次调节液压提升系统建模
5.2.3 二次调节液压提升装置性能仿真
5.3 本章小结
第6章 总结与展望
6.1 主要研究工作和结论
6.2 创新点
6.3 研究展望
附录
附录1 汽车燃料消耗量试验方法
附录2 客车定型试验规程（GB/T 13043-2006）
参考文献