内燃机损伤——损伤及成因--聚文网

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内容简介

本书首先介绍了损伤的定义和概念，以及关于损伤的类型与分析，之后在本书的第6章，根据内燃机的结构组成，分别介绍了各组成部分的损伤形式及其成因，尤其是本书给出了大量的损伤实例及图片，并在其中贯穿了分析问题的思路、流程和方法：从材料—设计—制造—使用的各个环节对零部件损伤的成因进行了分析。本书适合车辆工程专业、内燃机专业、载运工具运用工程等专业的师生阅读使用，也适合内燃机设计及制造专业人员、车辆运输企业技术管理人员阅读参考。

作者简介

维尔纳·霍夫曼（Werner Hoffmann）教授，博士1947年出生。毕业于德累斯顿工业大学汽车技术专业，作为设计人员供职于乔保（Zschpau）摩托车公司。在获得博士学位A后，他在茨维考西萨克森应用技术大学内燃机学科领域做助教和科研高级助手。他在莫斯科的MADI学习居留。此后职业活动为研发工程师、攻读博士学位B和获得大学授课资格。维尔纳·霍夫曼随后作为设计技术人员和团队负责人供职于在开姆尼茨的IAV发动机公司。随后他在西班牙的一家全球化的汽车制造公司供职。1999年起维尔纳·霍夫曼成为茨维考西萨克森应用技术大学汽车技术系汽车技术/内燃机的教授，主要从事内燃机领域的教学和科研工作。恩斯特·格罗伊特（Ernst Greuter）工程师1922年出生。在理工科学习结束后，创建了萨尔布吕肯的发动机-格雷特集团公司的分公司-国内外的格罗伊特发动机修理厂。后来他成为专业的工程师咨询公司内燃机（汽油机和柴油机）领域相当有经验的专家。恩斯特·格罗伊特1993年编著了内燃机损伤这本书，于1995年去世。斯特凡·齐马（Stefan Zima）教授，博士1938年出生。在商船队多艘船舶上进行工程师培训后，从1968年起他在迈巴赫·梅赛德斯-奔驰发动机制造有限责任公司（如今的MTU-弗里德里希哈芬有限责任公司）从事开发领域的工作。1977年他得到吉森-弗里德贝格应用技术大学的职位，1979年他被任命为教授，1985年获得柏林工业大学的博士工程师学位。在恩斯特·格罗伊特去世后，他承担了内燃机损伤这本书的编著任务，接近修订了第2版。斯特凡·齐马2004年去世。

丛书序
译者的话
中文版前言
第4版前言
第3版前言
第1章引论1
第2章发动机6
2.1主要性能和特性6
2.2运行条件8
2.2.1发动机设计方案8
2.2.2发动机功率和功率下降10
2.3发动机运行特性15
第3章损伤的定义和概念33
第4章损伤的原因38
4.1耗损38
4.2技术缺陷（产品缺陷）39
4.2.1设计缺陷（规划缺陷）39
4.2.2材料缺陷42
4.2.3制造缺陷42
4.3运行缺陷43
4.3.1过载43
4.3.2运行条件的改变44
4.3.3操作缺陷44
4.4人作为损伤的成因47
第5章关于损伤的解释50
5.1损伤类型50
5.1.1通过机械载荷造成的损伤50
5.1.2强力断裂52
5.1.3振动断裂53
5.1.4通过热载荷造成的损伤57
5.1.5通过在含水介质中腐蚀造成的损伤59
5.1.6通过摩擦载荷造成的损伤61
5.2 损伤分析68
5.2.1现场察看68
5.2.2损伤零部件的保护69
5.2.3机械装置与损伤有关的数据的调查69
5.2.4损伤形成过程70
5.2.5损伤的准确描述72
第6章发动机损伤74
6.1概述74
6.2内燃机的基本结构和功能80
6.3零件和部件损伤情况——损伤分析94
6.3.1冷却系统和发动机冷却94
6.3.2润滑系统和润滑油回路112
6.3.3换气过程和换气装置 137
6.3.4燃烧、点火和燃料170
6.3.5气缸盖228
6.3.6曲轴箱及其构件和附件261
6.3.7活塞278
6.3.8连杆346
6.3.9曲轴355
6.3.10曲柄连杆机构轴承364
6.3.11配气机构和附件传动机构403
6.3.12飞轮和离合器418
参考文献和资料来源432
图片来源436

内燃机损伤——损伤及成因

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