航空发动机气动声学(第2版)

气动声学是气动力学和声学交叉产生的一门新兴的航空科学技术领域分支学科，航空发动机气动噪声则是气动声学的主要研究对象。《航空发动机气动声学（第2版）》从气动力学和气动声学的基本理论出发，研究了当代航空动力装置（叶轮机、喷流、燃烧、螺旋桨等）气动噪声产生的物理机制，系统分析了航空发动机气动噪声的基本特征。通过对国内外有关航空发动机气动声学研究工作的总结和分析，给出了航空发动机主要噪声源流动噪声的理论分析模型，介绍了航空发动机气动噪声控制的原理和方法，专门介绍了气动声学数值计算（CAA）和实验测量新方法和新技术。
《航空发动机气动声学（第2版）》可供从事航空发动机、流体机械、飞行器设计和动力工程及工程热物理等专业的科研及工程设计人员参考，同时可作为相关专业师生的参考书。

第1章 引论
1．1 飞机噪声问题
1．2 航空发动机噪声
1．3 飞机机体噪声源在未来航空噪声研究中的重要性
1．4 飞机噪声评价参数

第2章 流体与声学基本概念及基本方程
2．1 流体动力学基本方程
2．2 声学基本方程
2．3 声波方程的解
2．4 声源分析
2．5 运动声源问题
2．6 流动管道的声波方程
2．7 无流动矩形硬壁管道中的声传播
2．8 无流动圆柱或环形硬壁管道中的声传播
2．9 具有均匀流动的矩形管道内的声传播

第3章 气动声学理论
3．1 气动声学理论的产生及发展
3．2 Lighthiu声类比理论
3．3 Lighthiu方程解
3．4 时间平均解
3．5 静止固体边界对气动声源声辐射的影响
3．6 运动固体边界对气动声源声辐射的影响——FW-H方程

第4章 发动机喷流噪声
4．1 引论
4．2 喷流噪声声功率分析
4．3 喷流噪声远场声压时间平均解
4．4 喷流噪声比例律关系
4．5 超声速喷流噪声
4．6 喷流噪声的预测
4．7 喷流噪声抑制
4．8 本章小结

第5章 螺旋桨噪声
5．1 引论
5．2 螺旋桨噪声机理和特征
5．3 螺旋桨单音噪声时域预测方法
5．4 螺旋桨单音噪声频域预测方法
5．5 螺旋桨宽频噪声预测方法

第6章 叶轮机噪声
6．1 引论
6．2 叶轮机流动噪声源和噪声传播物理过程分析
6．3 叶轮机定常和非定常气动力产生的单音噪声
6．4 叶轮机随机非定常流动产生的宽频噪声
6．5 叶轮机管道声模态的产生
6．6 叶轮机管道声模态的传播和辐射
6．7 叶轮机管道声学模型
6．8 基于CFD技术的叶轮机噪声计算方法
6．9 叶轮机噪声控制方法
6．10 结束语

第7章 发动机燃烧与核心噪声
7．1 引论
7．2 燃烧室几何和工作状态变化对噪声的影响
7．3 燃烧噪声特征和燃烧噪声源分析
7．4 燃烧噪声理论分析
7．5 燃烧噪声诊断技术
7．6 燃烧噪声控制

第8章 计算气动声学基础
8．1 计算气动声学的基本概念
8．2 有限差分法
8．3 很优的空间和时间离散化
8．4 线化Euler方程的有限差分解
8．5 利用DRP方法求解线化Euler方程
8．6 有限差分方法中的短波分量
8．7 选择性的人工阻尼（SAD）
8．8 DRP格式的滤波方法
8．9 高阶有限差分格式的壁面边界条件
8．10 无反射边界条件
8．11 非线性CAA

第9章 航空发动机气动噪声实验测试技术
9．1 引论
9．2 航空发动机气动声学实验环境和测试方法
9．3 噪声源声功率测量技术
9．4 发动机管道声模态识别测量技术
9．5 基于传声器阵列的发动机噪声源识别测量技术
9．6 基于传声器阵列的发动机噪声源识别测量实例
参考文献