丝绸之路 从蓬莱到罗马

山东蓬莱是古代海上丝绸之路的一个起点，也是陆上丝绸之路的东部起点；而罗马作为西欧文明的中心，通过丝绸之路与东方紧密相联，是丝绸之路作为贸易之路、文化之路的西方象征。作家高洪雷选择这两个地点作为路上丝绸之路的终端，在大量史料考证和吸取相关学术研究成果的基础上，兼顾可读性，以唐代快马的旅程时间结构全书，以沿途15座城市为结点，细数丝绸之路在城市兴衰、贸易沟通、思想沟通、文明交往和文化融合等方面的历史作用。全书凡15章，每章附有示意地图。本书是高洪雷继《另一半中国史》《大写西域》《另一种文明》《楼兰啊，楼兰》等口碑力作之后，在民族史、西域史和丝绸之路历史方面的近期新探索发现。

高洪雷：1964年生，山东新泰人，作家，20世纪90年代开始发表散文、随笔、专著，长期致力于政治、经济、文化、民族史、人类学、地质学研究，擅长历史类大众科普、纪实文学创作，作品有《大写西域》《另一种文明》《楼兰啊，楼兰》《中华民族的故事》《名人故事》等。代表作《另一半中国史》已被译成维吾尔文、蒙古文、哈萨克文、柯尔克孜文、锡伯文、韩文等7种文字出版，《大写西域》获“徐迟报告文学奖”，《中华民族的故事》被出版商务周报与中国出版协会评为年度桂冠童书。

引子
第1 天 蓬莱
第15天 洛阳
第21天 长安
第45天 敦煌
第62天 高昌
第92天 碎叶镇
第97天 怛逻斯
第117天 撒马尔罕
第125天 大夏
第127天 木鹿
第155天 泰西村
第156天 巴格达
第170天 安条克
第185天 君士坦丁堡
第210天 罗马
我与丝路（代后记）
附件一：汉代陆上丝绸之路示意图
附件二：唐代陆上丝绸之路示意图

     第1天 蓬莱 13日上午，习近平冒雨来到位于山东半岛北端的蓬莱市，这里曾经是古代海上丝绸之路的一个起点。 ——2018年6月14日新华社 一、爬上岸来的“遣唐使” 那是唐乾元二年（759）金秋十月的一个午后，天空澄澈得像一句谎言，大海安静得像雪后的原野，海岸隽永得像一首日本的俳句。 登州（今蓬莱）海面出现了一艘外国使船。 “前方就是唐国登州！”听到报告，一个日本官员模样的中年人躬身跨出船舱，举目凝望着南方金色的海岸。奇怪的是，他并未表现出抵达目的国的欣喜，而是愁容满面，眉头紧锁，形同一被个押赴刑场的囚徒。 他叫高元度，是一名具有渤海国血统的日本使者。在一般人看来，他就是目前有名的日本遣唐使。 位于亚洲东部海上的岛国——日本，陆地面积37.8万平方公里，是一片文明的春风难以吹到的区域，3世纪中叶才出现“大和国”。那时的日本，简直就是一个“关住大门朝天过”的范例。隋代，日本推古朝廷先后4次派出遣隋使，一直在礼仪和用辞上咄咄逼人。其中隋大业三年（607），第二次遣隋使小野妹子来到中国，呈上了日本君主的国书，国书的抬头赫然写着“日出处天子致日没处天子”，看到这封国书，隋炀帝那张白净的脸因愤怒而扭曲，没好气地对鸿胪卿说：“蛮夷的书信再有如此无礼的，不要让我看了！”但日本又是一个令人深思的矛盾体，傲慢起来人扼腕，谦虚起来让人掩面。当唐帝国这轮7世纪的艳阳，穿透欧亚大陆沉沉的蒙昧，成为世界文明的伟大中心之后，日本立刻摇身变为谦恭无比的向阳花，对着唐妩媚绽放。从贞观四年（630）到乾宁元年（894），日本共组建了19次遣唐使团，人数从100人到600人不等，成员除了官员，还有大量的医师﹑画师﹑乐师、史生、工匠、学问僧﹑留学生。许多官员、留学生为唐的繁华深深折服，一住就是几年、十几年，有的干脆在唐娶妻生子，终生不归。日本遣唐使次数之多、规模之大、时间之久、影响之远，可谓世界文化交流目前的空前盛举。正是这些遣唐使和留学生，将围棋、马球、相扑带回了日本，更关键的是，给日本政坛带来了一股新风，推动日本进入了“和魂汉才”时代。其中大化二年（646）孝德天皇发起的从贵族垄断走向中央集权、一举奠定日本发展方向的“大化改新”，就是全盘克隆唐朝律令的结果。可以说，遣唐使代表了无上的荣耀，在日本无人不知，无人不晓。 可令人费解的是，在历次日本遣唐使名册中，却找不到高元度的名字。按照入唐的时间顺序，他应该是第12次遣唐使。那么，究竟是哪里出了问题呢？ 原来，他不是官阶为从五位下的遣唐使，而是官阶稍低的迎入唐使——负责迎回遣唐使的特使。好比伴娘不是新娘一样，他在本质上是个“跑龙套”的角色。 当时，可供高元度选择的入唐路线共有三条。第一条是北路，就是从日本九州岛向西北，沿着朝鲜半岛西岸、辽东半岛南岸航行，南跨渤海，在山东半岛的登州登陆。这条线沿海岸航行，相对安全，是东方海上丝路的主要航线，也是东北亚各国入唐使的必经之路，因此被称为“朝贡道”。但朝鲜半岛的新罗在吞并百济﹑高句丽之后，开始与日本抗衡。于是，在7世纪70年代到8世纪60年代的百年间，日本不得不开辟第二条路线——南岛路，就是从九州岛南下，经种子岛﹑屋久岛、奄美诸岛（琉球群岛中部）转向西北，横跨东海，在长江口的明州（今宁波）登陆。这条线优选的风险来自“黑潮”，木帆船时代，在如此恐怖的洋流之上航行，只能听天由命。正因为如此，8世纪70年代以后，遣唐使转而开辟了第三条路线——南路，就是从五岛列岛直插西南，横渡东海，在扬州登陆。这条线优点是 所需时间短，最快3天，最慢只需10天，比前两条线节省近20天，缺点仍然是需要经历风涛之险。 依照常规，高元度应该走南岛路。因为北路面临着巨大的战争风险，尤其是高元度出行这年，新罗对日本使节无礼，日本权臣藤原仲麻吕动员了394只军船、4万名兵士，准备发起对新罗的远征，只是因为孝谦上皇极力反对才暂时搁置。然而，高元度偏偏走了北路，难道他不怕掉脑袋吗？ 问题不在于他怕不怕，而在于容不得他选择。因为高元度此行，除了迎接入唐未归的第11次遣唐使藤原河清回国，还附加了一项使命，就是送以杨承庆为首的渤海使团回家。 好在，他们没有走传统意义上的路经新罗海岸的北路，而是选择了穿过日本海北上，直接前往渤海国上京龙泉府（今黑龙江宁安市渤海镇）的路。 早春二月，以高元度为正使，内藏全成为判官的99人日本使团，陪同23人的渤海使团从日本敦贺港启程。由于他们选择的路线避开了新罗的势力范围，所以几乎没有出现一丝波折，就顺利抵达了渤海国上京。在那里，他见到了渤海国第三代君主——文王大钦茂，代表淳仁天皇送上了丝绢锦帛，达成了共同夹击新罗的意向，还受邀参观了白山黑水间的壮美景色，难得地享受了一次衣锦还乡的待遇。 美梦总是在最香甜处被打断。高元度正在兴头上，渤海王就收到了