汽车动力传动系及动力性能计算

本书介绍了汽车动力传动系的发展历程和典型类型，详细讲解了优选的动力总成技术，其中包括新能源汽车（含燃料电池电动汽车）动力传动系的工作原理和发展趋势。全书的核心内容是汽车动力性能计算以及动力传动系的匹配设计和评价，具有理论与实际相结合的特点。本书适合汽车工程技术人员，尤其适合从事汽车动力设计计算相关工作人员使用，也可供相关专业师生和技术人员参考。

前言
第1部分 汽车动力传动系
第1章 汽车动力传动系的要求、发展及类型
1.1 汽车动力传动系的基本要求
1.2 汽车动力传动系的发展历程
1.2.1 发动机
1.2.2 离合器
1.2.3 变速器
1.2.4 分动器
1.2.5 差速器
1.2.6 牵引力控制系统
1.2.7 轮胎
1.3 汽车动力传动系的类型及驱动型式
1.3.1 4×2汽车的动力传动系
1.3.2 4×4汽车的动力传动系
1.3.3 随动汽车的动力传动系
1.3.4 多轴汽车的动力传动系
知识链接 动力传动系的相关标准
第2章 动力总成技术
2.1 动力源及动力传动系的代号
2.2 动力源的总成部件
2.2.1 涡轮增压中冷系统（TCI）
2.2.2 共轨系统（CRS）
2.2.3 废气再循环系统（EGR）
2.3 传动系的总成部件
2.3.1 变速器
2.3.2 分动器
2.3.3 差速器
2.3.4 牵引力控制系统
2.3.5 安全轮胎
第3章 新能源汽车的动力传动系
3.1 新能源汽车的诞生
3.2 新能源汽车的现状
3.3 新能源汽车的动力传动系
3.3.1 纯电动汽车的动力传动系
3.3.2 混合动力电动汽车的动力传动系
3.3.3 燃料电池电动汽车的动力传动系
3.4 新能源汽车传动系的关键技术
3.4.1 动力蓄电池技术
3.4.2 电机技术
3.5 新能源汽车传动系的研发方向
3.5.1 动力蓄电池技术
3.5.2 驱动电机技术
3.5.3 电控技术
第2部分 汽车动力性能计算
第4章 动力
4.1 发动机的参数指标及选型依据
4.1.1 汽车发动机的有关参数及评价指标
4.1.2 发动机的选型依据
4.2 发动机的动力特性
4.2.1 功率、转矩和转速三者的关系
4.2.2 功率、转矩与转速的特定关系
4.2.3 动力特性的意义及其评价
4.3 驱动功率和驱动力
4.3.1 功率损失
4.3.2 驱动功率和驱动力
第5章 阻力
5.1 滚动阻力
5.1.1 成因
5.1.2 滚动阻力系数
5.2 空气阻力
5.2.1 空气阻力
5.2.2 空气阻力系数
5.3 坡道阻力
5.4 加速阻力
5.4.1 计算公式
5.4.2 δ算式的建立
第6章 动力性能计算
6.1 表征参数的分析计算
6.1.1 计算公式
6.1.2 计算示例
6.2 传动系的匹配设计和评价
6.2.1 传动系的匹配设计
6.2.2 传动系的匹配评价
6.2.3 液力变矩器的匹配计算
第7章 轮胎气压的选定
7.1 轮胎气压的重要地位
7.1.1 轮胎变形公式
7.1.2 轮胎接地压力公式
7.1.3 单次通过圆锥指数公式
7.1.4 轮胎的侧偏刚度公式
7.2 轮胎气压的选取
7.2.1 依照主参数统计式选取
7.2.2 防止功率循环
7.2.3 服从额定气压
7.2.4 远离公路临界气压
7.2.5 满足接地压力要求
7.2.6 按使用条件调压
7.2.7 参考公路经济气压
7.3 计算示例
参考文献