高速动车组齿轮箱箱体振动特性及疲劳强度研究--聚文网

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内容简介

高速动车组齿轮箱由齿轮、箱体、轴承及润滑机构等组成，是高铁动车组的动力传动装置，负责将电机的动力传送到动车组列车上，让动车组列车实现高速奔跑，是高速动车组核心部件之一。本书针对高速动车组齿轮箱在实际服役中出现的问题，开展齿轮箱箱体的振动特性与疲劳强度研究。通过线路服役试验、台架试验获取齿轮箱箱体的振动特性，建立模拟服役工况的动力学模型结仿真分析不同轮轨激扰因素对箱体振动的影响，并在此基础上对齿轮箱箱体开展疲劳强度评估。本书瞄准高速动车组牵引传动系统关键件的安全可靠性进行分析研究，具有非常重要的工程应用价值。

作者简介

朱海燕(1975一)，男，华东交通大学副教授，工学博士，硕士生导师，轨道车辆工程教研室骨干教师，承担“动车组总体及转向架”课程教学，主要从事高速列车系统动力学和疲劳强度研究，主持国家自然科学基金、江西省自然科学基金及教育厅科技项目共5项，国内外学术期刊发表论文20余篇，申报及授权发明专利、实用新型专利20余项。

第1章绪论
1.1工程背景及研究意义
1.1.1齿轮箱故障问题
1.1.2齿轮箱故障分析
1.2国内外研究现状
1.2.1高速列车齿轮箱振动特性研究现状
1.2.2高速列车齿轮箱疲劳失效及可靠性研究现状
1.3本书的主要研究内容
1.3.1齿轮箱箱体振动特性研究
1.3.2齿轮箱箱体疲劳失效研究
第2章振动信号处理方法与结构疲劳损伤理论
2.1传统时频分析方法
2.1.1傅里叶变换
2.1.2短时傅里叶变换
2.1.3连续小波变换
2.1.4Wigner-Ville时频分布
2.1.5频率混叠
2.2齿轮箱振动信号的调制与边频带分布
2.2.1齿轮啮合振动简化理论模型
2.2.2齿轮箱振动频率调制机理
2.2.3齿轮箱振动频率组成分析
2.3结构疲劳损伤评估理论
……

高速动车组齿轮箱箱体振动特性及疲劳强度研究

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