新火

本书是《走向自主创新》一书的续集，它收录了关于中国高铁、核电、液晶面板、数控机床的4篇调研报告和1篇关于“产品开发平台”的理论文章。这些研究表明，自主创新不仅在中国工业具有深厚的历史根源，而且是中国企业和工业获得竞争优势和实现技术突破的专享途径。
本书的工业研究以实地调研和访谈为基础，结合国际主流创新理论，再现了中国工业发展中鲜为人知的历史，探寻中国工业技术进步之源。本书的主题是：技术只能自己干。书中提出，中国工业要想创新就必须自己掌握技术，而要掌握技术就必须进行和坚持自主的技术研发。书中论证了政府产业政策的发力点应是鼓励、鞭策、支持中国竞争性企业的能力成长，并提出自主创新是中国产业升级和经济转型的根本动力。
本书进一步澄清了国内外有关“自主创新”问题的争论，比如自主创新和开放创新的关系是什么，强调自主创新会不会导致闭关自守，自主创新在技术落后的条件下是否可行，等等。
本书观点鲜明，逻辑严谨，文风简洁，破立结合，既充满激情又不失理性。书中的部分内容发表后，曾在国内研究界、相关行业、决策层引发强烈反响和关注。

第一章论产品开发平台
1.1引言
1.2技术和产品之间的互动关系
1.3产品开发平台的概念模型
1.3.1产品开发平台的概念
1.3.2产品开发平台的构造
1.3.3产品开发平台的演进动力
1.4产品开发平台：产品、技术和能力共同演进的机制
1.4.1产品层次和亚产品层次技术学习的不同效果
1.4.2产品开发平台的作用
1.5结论
第二章破解中国核电谜局
上被放逐的“中国创造”
2.1中国核电的第三轮引进路线的教训
2.2主题一：中国人研发的技术不一定不优选
2.3主题二：三十年的战略颠倒
2.4主题三：被边缘化的“中国创造”
2.5主题四：中国利益优选化还是部门利益优选化
2.6结语
下“华龙一号”的技术渊源
2.7中国核电的发展脉络（2009-2019）
2.7.1日本福岛核电站事故的冲击
2.7.2AP1000踉跄不断
2.7.3“华龙一号”上马
2.7.4西屋破产
2.7.5中国核电技术的宏图和AP1000的末路
2.8追寻“华龙一号”的历史根源
2.8.1披荆斩棘的核潜艇反应堆工程
2.8.2“军转民”历程的磨难
2.8.3“华龙一号”的技术源头
2.8.4尾声
参考文献
第三章战略与能力：把握中国液晶面板工业的机会
3.1导论
3.1.1从彩电工业遭遇技术替代危机看中国技术政策的教训
3.1.2有关中国TFT-LCD工业发展的主题
3.1.3本报告的内容
3.2激荡的TFT-LCD工业史
3.2.1研发TFT-LCD的动力：“目光远大者”败，“鼠目寸光者”胜
3.2.2一个以日本为温床的全球化企业
3.2.3TFT-LCD工业的成长动力：能力、远见和投资战略
3.3比勇气更重要的是“惶恐”：京东方的液晶历程
3.3.1在毁灭中重生：向竞争性企业转变
3.3.2进取型战略的形成：进入TFT-LCD工业的动力
3.3.3北京5代线：获取技术能力的学习平台
3.3.4骑上“虎背”的扩张：不想灭亡就疯狂！
3.4“液晶热”与政府能力：从产业政策的角度看中国TFT-LCD工业的发展
3.4.1“液晶热”：中国TFT-LCD工业发展的重大机遇？
3.4.2保证中国TFT-LCD工业成功发展的战略和政策
3.4.3“液晶热”与政府能力
3.5结论
参考文献
第四章“i5”革命
4.1导言
4.1.1中国产业升级的任务
4.1.2“i5”案例说明了什么？
4.2工业背景：创新者前传
4.2.1数控技术的落后
4.2.2复苏之路和内部变革力量的形成
4.3开发数控系统的动力
4.3.1来自领导人的推动
4.3.2来自于企业外部的力量：组建上海团队
4.3.3数控技术的演进和后进者的机会
4.3.4合作开放的苦恼
4.3.5差点让关锡友崩溃的“漫长”等待
4.4“i5”的诞生
4.4.1自主开发数控系统的过程
4.4.2只能在市场上证明自己
4.5“i5”的力量
4.5.1单个机床阶段
4.5.2智能数控机床阶段
4.5.3智能、互联的数控机床阶段
4.5.4数字工厂系统/云平台阶段
4.5.5制造系统的系统：正在展现的阶段
4.6讨论和结论：“i5”革命的性质及其理论意义
第五章冲破迷雾：揭开中国高铁技术进步之源
5.1导言
5.2中国高铁技术政策的演变
5.2.1高速列车的技术引进
5.2.2从引进路线到自主路线的“突变”
5.3中国工业的技术能力基础及其与技术引进的关系
5.3.1分析技术能力基础与技术引进关系的理论视角
5.3.2中国铁路装备工业的技术能力来源
5.3.3大规模引进与中国工业技术能力之间的互动
5.3.4两员“女将”的故事
5.3.5自主技术的重生
5.4中国铁路激进创新的动力
5.4.1通向激进创新的道路
5.4.2大规模建设高铁对于高铁技术进步的影响
5.5以系统层次的创新引领未来
5.5.1开发标准动车组背后的动机
5.5.2高速列车开发企业的独立作用
5.5.3大系统的创新和系统集成者的作用
5.6讨论和结论
参考文献